[發明專利]一種電梯墜落時的轎廂壁自救架

在審

• 申請號: 201811375114.9
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN109384117A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 劉萬龍
• 申請（專利權）人: 浙江創智果企業管理咨詢有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯墜落時的轎廂壁自救架，包括套管、減震彈簧、下頂桿（10）、上頂桿（19）、上水平桿（1）、下水平桿（14）、手柄立桿（5）、伸縮桿和軟座（16），其特征是：兩上頂桿（19）的上部間隔固定在電梯轎廂除了門的任意一側轎廂內壁中部，兩下頂桿（10）的下部間隔固定在對應上頂桿（19）的下部或地面上，在兩套管中部分別設有減震彈簧，兩上頂桿（19）下端分別頂在兩套管管孔中所述減震彈簧的上端；兩下頂桿（10）上端分別頂在兩套管管孔中所述減震彈簧的下端，上水平桿（1）的兩端固定連接兩套管的上部，下水平桿（14）的兩端固定連接兩套管的下部，軟座（16）后部鉸接連接在下水平桿（14）上，在軟座（16）兩側的下水平桿（14）分別連接兩手柄立桿（5）的下端，兩手柄立桿（5）的上端固定連接在上水平桿（1）上，軟座（16）的兩側靠近前部分別連接兩伸縮桿的一端，兩伸縮桿的另一端分別連接兩手柄立桿（5）的下部。

2.根據權利要求1所述的電梯墜落時的轎廂壁自救架，其特征是：兩上頂桿（19）的上端與折彎水平桿（35）的外端下部面固定連接，折彎水平桿（35）的內端設有上固定盤（20），所述上固定盤（20）通過焊接連接轎廂內壁中部。

3.根據權利要求1所述的電梯墜落時的轎廂壁自救架，其特征是：下頂桿（10）的下部設有內折彎，所述內折彎的內端設有固定盤，所述固定盤通過焊接連接轎廂內壁下部；或下頂桿（10）的下端設有下固定盤（9），下固定盤（9）通過焊接連接在轎廂內的地面上。

4.根據權利要求1所述的電梯墜落時的轎廂壁自救架，其特征是：所述套管為上下兩段，在上套管（2）與下套管（11）之間設有分割塊（15），所述分割塊（15）的上下面上分別設有插柱A（22）和插柱B（23），插柱A（22）固定插接上套管（2）的下端口內，插柱B（23）固定插接下套管（11）的上端口內；所述上頂桿（19）的下端頂在上套管（2）中的減震彈簧A（21）上端，所述下頂桿（10）的上端頂在下套管（11）中的減震彈簧B（24）下端；所述上水平桿（1）的兩端分別固定連接兩上套管（2）的上部；所述下水平桿（14）的兩端分別固定連接兩下套管（11）的上部。

5.根據權利要求1所述的電梯墜落時的轎廂壁自救架，其特征是：所述上水平桿（1）的兩端分別通過焊接固定連接兩套管的上部；或上水平桿（1）的兩端卡在連接套B（18）上，兩連接套B（18）分別連接兩上套管（2）的上部；所述下水平桿（14）的兩端分別通過焊接固定連接兩套管的上部；或下水平桿（14）的兩端卡在連接套A（13）上，兩連接套A（13）分別連接兩下套管（11）的上部。

6.根據權利要求5所述的電梯墜落時的轎廂壁自救架，其特征是：連接套A（13）和連接套B（18）為相同結構；其中連接套B（18）包括一側套體（18A）和另一側套體（18B），所述一側套體（18A）和另一側套體（18B）合并后呈水滴形結構，在水滴形結構連接套B（18）的一側套體（18A）的寬部對接平面上設有半圓卡槽A（30），在一側套體（18A）的半圓卡槽A（30）薄壁端設有凸起B（29），所述凸起B（29）外側設有凹陷B（27），在凸起B（29）與凹陷B（27）的外過度面上設有小插柱（28）；所述另一側套體（18B）的寬部對接面平上設有半圓卡槽B（31），在另一側套體（18B）的半圓卡槽B（31）薄壁端設有凹陷A（25），所述凹陷A（25）外側設有凸起A（26），在凹陷A（25）與凸起A（26）的內過度面上設有對應小插柱（28）的小忙孔；在一側套體（18A）和另一側套體（18B）的窄部相對面靠近半圓卡槽處分別設有半圓凹陷（32），由一側套體（18A）和另一側套體（18B）的半圓凹陷（32）至窄部的端部分別設有半圓夾持槽（33），在一側套體（18A）和另一側套體（18B）相對面的半圓夾持槽（33）兩側至外部面分別設有用于螺絲C（17）或螺絲B（12）連接的孔（34）。