[發明專利]CRTSⅢ型無砟軌道自密實混凝土試驗儀器

在審

• 申請號: 201811375113.4
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN109342267A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 秦志斌;史利廣;郭宏;蘇衛國;王愷;柳曉燕;李熙穎;孔慶淼
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團第一工程有限公司;東南大學
• 主分類號: G01N11/00
• 分類號: G01N11/00
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源;武建云

本發明公開一種CRTSⅢ型無砟軌道自密實混凝土試驗儀器，底板上四周刻槽后用于放置自密實混凝土模具，自密實混凝土模具上方支撐放置有機玻璃板，有機玻璃板以其中心開設直徑20cm的塌落度桶留置孔、以及以其中心為直徑30cm的圓周上均勻布置16個用于放置J環的直徑35mm的圓孔、以及以其中心位于該圓孔外周設有用于觀測混凝土擴展度的圓周刻痕。通過有機質玻璃層觀測CRTSⅢ型無砟軌道充填層自密實混凝土在實際澆筑中氣泡分布、以及混凝土灌注過程密實程度的可觀測性，并簡化試驗檢測工作、通過觀測澆筑混凝土所表現出的性能，調整相關工藝參數，保證試驗數據的重復性和可靠性，以指導實際施工，提高實際現場澆筑成功率。

技術領域

本發明涉及無砟軌道自密實混凝土檢測領域，具體為一種CRTSⅢ無砟軌道自密實混凝土流動性試驗裝置。

背景技術

隨著我國高鐵建設的大力發展，高速鐵路建設已成為一張絢麗國際名片，在國際舞臺中展現大國的風采，讓世界矚目。在我國CRTSⅢ型板式無砟軌道結構是以軌道板與充填層自密實混凝土形成復合整體結構、共同承受列車荷載，通過軌道板與充填層自密實混凝土以“門型筋”進行強化連接，并在充填層自密實混凝土與底座板間設中間隔離層，通過底座板上限位凹槽進行限位。而其中，影響CRTSⅢ型板式無砟軌道整體性能的關鍵就是充填層自密實混凝土，因此，CRTSⅢ型無砟軌道自密實混凝土要求具有高的流動性、間隙通過性和抗離析性特點，即澆筑時無需振搗僅依靠其自重作用便能均勻密實成型的高性能混凝土。

目前，自密實混凝土為達到設計及工作性能要求，需通過揭板工藝試驗來模擬線上澆筑情況、檢驗自密實混凝土的流動性、間隙通過性和抗離析性，確保滿足現場澆筑的工藝要求。揭板工藝試驗在線外平整場地采用正式施工所用的工裝及材料進行模擬，但澆筑過程無法有效觀察混凝土的各項性能，致使成功率較低，以及人員、物力、財力浪費較大，效果不理想。

發明內容

本發明目的是提供一種模擬現場灌注充填層自密實混凝土成型以及輔助檢測、研究的設備，通過有機質玻璃層觀測CRTSⅢ型無砟軌道充填層自密實混凝土在實際澆筑中氣泡分布、以及混凝土灌注過程密實程度的可觀測性，并簡化試驗檢測工作、通過觀測澆筑混凝土所表現出的性能，調整相關工藝參數，保證試驗數據的重復性和可靠性，以指導實際施工，提高實際現場澆筑成功率，降低人員、物力、財力浪費。

本發明是采用如下技術方案實現的：

一種CRTSⅢ型無砟軌道自密實混凝土試驗儀器，包括底板，所述底板上四周刻槽后用于放置自密實混凝土模具，所述混凝土模具兩對應側面水平預留有撥片槽，所述自密實混凝土模具上方支撐放置有機玻璃板，所述有機玻璃板以其中心開設直徑20cm的塌落度桶留置孔、以及以其中心為直徑30cm的圓周上均勻布置16個用于放置J環的直徑35mm的圓孔、以及以其中心位于該圓孔外周設有用于觀測混凝土擴展度的圓周刻痕。

所述J環包括橡膠環，所述橡膠環的圓周上設有16個直徑18mm的鋼筋孔、且橡膠環下表面位于每個鋼筋孔處設有限位橡膠卡環，所述限位橡膠卡環內徑18mm、外徑35mm，每個限位橡膠卡環及相應橡膠環上鋼筋孔外側面處設于開縫，或者其中位于四個方向（即經過中心互相垂直四個方向）的限位橡膠卡環及相應橡膠環上鋼筋孔外側面處設于開縫；每個鋼筋孔內插入直徑18mm的光圓鋼筋，其中位于四個方向（即經過中心互相垂直四個方向）的四根光圓鋼筋側面分別設有刻度尺板，所述刻度尺板位于開縫內。

上述CRTSⅢ型無砟軌道自密實混凝土試驗儀器，在底板上放置改裝現行等比例縮小CRTSⅢ型無砟軌道自密實混凝土模具，在模具上方支撐透明有機玻璃板，有機玻璃板上安置改進的J環，連接處以橡膠墊片防漏。通過對CRTSⅢ型無砟軌道自密實混凝土試驗儀器組裝，完成CRTSⅢ型板式無砟軌道充填層自密實混凝土的性能檢測，并按照實體澆筑工藝進行澆筑，進行試驗研究。