[發明專利]雙向同步開關鎖和包含該鎖的汽車手套箱在審
| 申請號: | 201811373630.8 | 申請日: | 2018-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN109519063A | 公開(公告)日: | 2019-03-26 |
| 發明(設計)人: | 張瑛 | 申請(專利權)人: | 南方佛吉亞汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | E05B83/30 | 分類號: | E05B83/30;E05B85/00;E05B85/22 |
| 代理公司: | 北京金之橋知識產權代理有限公司 11137 | 代理人: | 徐李娜 |
| 地址: | 401120 重慶市渝*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鎖桿 導向槽 汽車手套箱 雙向同步 導向柱 開關鎖 自轉 外壁 技術方案要點 復位彈簧 滑動 固定座 插接 抵接 限位 軸向 | ||
1.一種雙向同步開關鎖,其特征在于:包括固定座、外套、第一鎖桿、第二鎖桿和復位彈簧,外套位于固定座上,外套可自轉但其直線運動被限制,第一鎖桿和第二鎖桿分別插接在外套的兩端且均可向外套內滑動,復位彈簧位于外套內且其兩端分別與第一鎖桿和第二鎖桿抵接,第一鎖桿的外壁和第二鎖桿的外壁均開設有導向槽,外套內設有兩個導向柱,兩個導向柱分別位于第一鎖桿上的導向槽內和第二鎖桿上的導向槽內,第一鎖桿和第二鎖桿均與固定座相互限位,第一鎖桿和第二鎖桿均可沿外套的軸向做直線運動但自轉被限制;
當第一鎖桿和第二鎖桿其中一個鎖桿受朝向外套內的推力且向外套內直線運動時,通過對應的導向柱和導向槽的配合推動外套自轉,外套自轉通過對應的導向柱的導向槽的配合推動其中另一個鎖桿同步向外套內直線運動,復位彈簧產生彈性形變;當施加于鎖桿的朝向外套內的推力撤銷后,復位彈簧彈性形變產生的彈力,可驅動第一鎖桿和第二鎖桿同步向外套外直線運動,同時外套自轉復位。
2.根據權利要求1所述的雙向同步開關鎖,其特征在于:第一鎖桿和第二鎖桿,這兩者均包括固接在一起的柱狀部分和方形部分,柱狀部分從外套的端部插入至外套內,方形部分貫穿固定座的側壁且延伸至固定座的側壁的外壁,固定座限制方形部分的自轉。
3.根據權利要求2所述的雙向同步開關鎖,其特征在于:第一鎖桿的柱狀部分和第二鎖桿的柱狀部分均開設有入口槽,入口槽平行于外套的軸向設置,入口槽的一端平齊對應的第一鎖桿/第二鎖桿的端部,另一端與對應的導向槽靠近方形部分的一端連通。
4.根據權利要求3所述的雙向同步開關鎖,其特征在于:外套開設有兩個觀察的觀察窗,兩個導向柱分別位于兩個觀察窗的一端。
5.根據權利要求2所述的雙向同步開關鎖,其特征在于:第一鎖桿和第二鎖桿,這兩者的柱狀部分的靠近方形部分的一端均套設有密封圈。
6.根據權利要求1所述的雙向同步開關鎖,其特征在于:固定座的正對外套的底部均勻設有若干個支撐凸起,支撐凸起與外套接觸。
7.根據權利要求1所述的雙向同步開關鎖,其特征在于:外套的中間為限位段,限位段的內徑小于限位段的兩側的內徑,限位段的內徑等于復位彈簧的外徑。
8.根據權利要求2所述的雙向同步開關鎖,其特征在于:第一鎖桿和第二鎖桿,這兩者的柱狀部分的遠離方形部分的一端均向內開設有凹腔,復位彈簧的兩端分別位于第一鎖桿的凹腔和第二鎖桿的凹腔內。
9.一種雙向同步開關鎖,其特征在于:包括固定座、外套、第一鎖桿、第二鎖桿和復位彈簧,外套位于固定座上,外套可自轉但其直線運動被限制,第一鎖桿和第二鎖桿分別插接在外套的兩端且均可向外套內滑動,復位彈簧位于外套內且其兩端分別與第一鎖桿和第二鎖桿抵接,第一鎖桿的外壁和第二鎖桿的外壁均設有導向柱,外套的內壁開設有兩個導向槽,第一鎖桿上的導向柱和第二鎖桿上的導向柱分別位于兩個導向槽內,第一鎖桿和第二鎖桿均與固定座相互限位,第一鎖桿和第二鎖桿均可沿外套的軸向做直線運動但自轉被限制;
當第一鎖桿和第二鎖桿其中一個鎖桿受朝向外套內的推力且向外套內直線運動時,通過對應的導向柱和導向槽的配合推動外套自轉,外套自轉通過對應的導向柱的導向槽的配合推動其中另一個鎖桿同步向外套內直線運動,復位彈簧產生彈性形變;當施加于鎖桿的朝向外套內的推力撤銷后,復位彈簧彈性形變產生的彈力,可驅動第一鎖桿和第二鎖桿同步向外套外直線運動,同時外套自轉復位。
10.一種汽車手套箱,其特征在于:包括如權利要求1-9任意一項所述的一種雙向同步開關鎖。
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