[發(fā)明專利]一種旅游觀光代步車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811372608.1
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN109334816A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李暢
• 申請（專利權(quán)）人: 李暢
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種旅游觀光代步車，屬于觀光車技術(shù)領(lǐng)域。一種旅游觀光代步車，具有座椅和方向盤，包括用于安裝輔助轉(zhuǎn)向車輪的外支架、與外支架固定用于安裝控制部的內(nèi)框架裝置以及內(nèi)部中空用于容納內(nèi)框架裝置的大輪胎；內(nèi)框架裝置的兩側(cè)設(shè)置套裝在位于大輪胎兩側(cè)的軌道支撐架內(nèi)的側(cè)支撐架，所述側(cè)支撐架與軌道支撐架之間設(shè)置用于使側(cè)支撐架繞軸線轉(zhuǎn)動的主動輪單元以及輔助限位的從動單元；內(nèi)框架裝置上還安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)與主動輪單元傳動連接；座椅和方向盤設(shè)置在內(nèi)框架裝置上。本發(fā)明的代步車將輪胎放大，將駕駛倉和駕駛者放于輪胎內(nèi)的新方式運(yùn)動機(jī)構(gòu)。該代步車結(jié)構(gòu)新穎，娛樂性強(qiáng)，行駛穩(wěn)定，駕駛體驗(yàn)良好，綜合性能好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種旅游觀光代步車，屬于觀光車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前市場上的觀光車和代步車均為傳統(tǒng)四輪或三輪的形式，外形單一簡單不吸群眾，缺乏一定的娛樂性，與所使用的景區(qū)、公園、商業(yè)街等無法形成娛樂性質(zhì)的對應(yīng)，且已經(jīng)接近市場飽和。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種新型的旅游觀光代步車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種旅游觀光代步車，具有座椅和方向盤，包括用于安裝輔助轉(zhuǎn)向車輪的外支架、與外支架固定用于安裝控制部的內(nèi)框架裝置以及內(nèi)部中空用于容納內(nèi)框架裝置的大輪胎；內(nèi)框架裝置的兩側(cè)設(shè)置套裝在位于大輪胎兩側(cè)的軌道支撐架內(nèi)的側(cè)支撐架，所述側(cè)支撐架與軌道支撐架之間設(shè)置用于使側(cè)支撐架繞軸線轉(zhuǎn)動的主動輪單元以及輔助限位的從動單元；內(nèi)框架裝置上還安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)與主動輪單元傳動連接；座椅和方向盤設(shè)置在內(nèi)框架裝置上。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：大輪胎包括兩側(cè)開放的環(huán)形支撐架以及鋪設(shè)在外表面的橡膠層；環(huán)形支撐架由若干塊分支架拼裝形成，每塊分支架之間用螺栓固定連接；環(huán)形支撐架內(nèi)側(cè)由軌道支撐架支撐固定，外側(cè)由鋼帶環(huán)繞的方式扎緊。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：大輪胎中部為與地面接觸滾動的最大直徑處，大輪胎從最大直徑處向兩側(cè)直徑平滑減小的過渡部。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：側(cè)支撐架為六邊形，兩個(gè)側(cè)支撐架之間使用若干連接架連接。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：主動單元設(shè)置1個(gè)，從動單元設(shè)置兩個(gè)；主動單元和兩個(gè)從動單元沿側(cè)支撐架的邊間隔設(shè)置。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：側(cè)支撐架的下部設(shè)置防倒支撐架。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：防倒支撐架上鉸接設(shè)置防倒輔助車輪。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：內(nèi)框架裝置設(shè)置有座椅框架，座椅安裝在座椅框架上。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：座椅框架下面安裝有座椅減震阻尼，所述座椅減震阻尼一端與連接架固定，另一端連接座椅框架。

本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：方向盤的軸上設(shè)置用于輸入角度信號使轉(zhuǎn)向電機(jī)動作的電位器一，輔助轉(zhuǎn)向車輪由轉(zhuǎn)向電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)向。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明取得的技術(shù)效果有：

本發(fā)明的代步車是一款在外形，運(yùn)動上新穎的新型旅游觀光代步工具，是在采用傳統(tǒng)車輛的三點(diǎn)式運(yùn)動機(jī)構(gòu)（底盤，輪胎，傳動，轉(zhuǎn)向）的同時(shí)，將輪胎放大，將駕駛倉和駕駛者放于輪胎內(nèi)的新方式運(yùn)動機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的側(cè)支撐架設(shè)置為六邊形的支架，能夠便于套裝在軌道支撐架內(nèi)，同時(shí)方便進(jìn)行主動單元和從動單元的安裝。

本發(fā)明的大輪胎包括兩側(cè)開放的環(huán)形支撐架以及鋪設(shè)在外表面的橡膠層，并且將環(huán)形支撐架設(shè)置為分體拼裝的形式，能夠方便加工制作以及總體的裝配。同時(shí)通過內(nèi)部的軌道支撐架和外部捆扎的鋼帶的配合保證環(huán)形支撐架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。