[發(fā)明專利]一種國(guó)際航行船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)管理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811371348.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN109447594A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連億輝科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/10
• 分類號(hào): G06Q10/10;G06Q30/04;G06Q50/26
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責(zé)任公司 21119
• 代理人: 胡連生

本發(fā)明公開了一種國(guó)際航行船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)管理系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)船務(wù)管理模塊、電子口岸數(shù)據(jù)交換模塊、海事局綜合業(yè)務(wù)信息模塊、出口岸許可證打印模塊和船舶動(dòng)態(tài)管理模塊；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該系統(tǒng)的運(yùn)行將使口岸各查驗(yàn)機(jī)關(guān)之間實(shí)現(xiàn)船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)信息的共享，使監(jiān)管工作做到有的放矢，堵塞監(jiān)管漏洞，并且可減少航運(yùn)企業(yè)重復(fù)錄入、申報(bào)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，使各執(zhí)法部門更好地為航運(yùn)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。該系統(tǒng)使船舶代理實(shí)現(xiàn)了一次錄入、多次申報(bào)、遠(yuǎn)程打印，形成了更加規(guī)范、便捷、高效的口岸通關(guān)新模式，提供一線式不受時(shí)空限制的服務(wù)，大大降低了代理企業(yè)的交通和時(shí)間等運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)了資源的集約化利用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軟件開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種國(guó)際航行船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)行查驗(yàn)?zāi)Ｊ揭蟠交虼頂y帶所有的船舶證書、文書、人員證件等資料到口岸各檢查機(jī)關(guān)申報(bào)審批、查驗(yàn)，是典型的紙質(zhì)申報(bào)、人工傳遞的傳統(tǒng)模式，造成船方或代理為辦理一艘船舶的進(jìn)出口岸手續(xù)，需要奔波于四家口岸查驗(yàn)機(jī)關(guān)，造成申報(bào)時(shí)間長(zhǎng)、成本高，影響港口泊位的使用效率，從而影響了港口效能的發(fā)揮，與航運(yùn)、港口的發(fā)展不相適應(yīng)。

發(fā)明內(nèi)容

為了上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：

一種國(guó)際航行船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)船務(wù)管理模塊即申報(bào)客戶端、電子口岸數(shù)據(jù)交換模塊、海事局綜合業(yè)務(wù)信息模塊即審批端、出口岸許可證打印模塊和船舶動(dòng)態(tài)管理模塊；代理用戶通過船務(wù)管理模塊向電子口岸數(shù)據(jù)交換模塊發(fā)送海事EDI申請(qǐng)。所述電子口岸數(shù)據(jù)交換模塊向海事局綜合業(yè)務(wù)信息模塊發(fā)送申請(qǐng)數(shù)據(jù)以及海關(guān)、檢疫、邊防內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)的審批回執(zhí)；海事局綜合業(yè)務(wù)信息模塊將報(bào)文解析，把船舶申報(bào)內(nèi)容呈現(xiàn)于表格形式的審批界面，執(zhí)法人員受理審批后，海事局綜合業(yè)務(wù)信息模塊向電子口岸數(shù)據(jù)交換模塊發(fā)送審批回執(zhí)。

電子口岸數(shù)據(jù)交換模塊將審批回執(zhí)發(fā)送回船務(wù)管理模塊，若申請(qǐng)單通過審批，則同時(shí)將海事局綜合業(yè)務(wù)信息模塊生成的審批編碼發(fā)送至出口岸許可證打印模塊，并將通過審批的查驗(yàn)信息發(fā)送至船舶動(dòng)態(tài)管理模塊；執(zhí)法人員在船舶動(dòng)態(tài)管理模塊中導(dǎo)入船舶查驗(yàn)信息，即將該查驗(yàn)信息上報(bào)至交通運(yùn)輸部海事局?jǐn)?shù)據(jù)庫。若該查驗(yàn)信息產(chǎn)生船舶港務(wù)費(fèi)，亦可通過船舶動(dòng)態(tài)管理模塊連接海事非稅收入信息管理系統(tǒng)，完成港務(wù)費(fèi)征收及票據(jù)打印。至此，一條船舶查驗(yàn)信息的數(shù)據(jù)流完成。

進(jìn)一步的，所述系統(tǒng)使用XML文件格式作為數(shù)據(jù)載體。以XML文件形式傳輸數(shù)據(jù)，報(bào)文內(nèi)容嚴(yán)格遵循協(xié)商好的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換接口規(guī)范;報(bào)文在傳輸前使用加簽的方式為數(shù)據(jù)加密，保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和審批數(shù)據(jù)的安全性;傳輸過程滿足各檢查機(jī)關(guān)、電子口岸共同認(rèn)可的系統(tǒng)需求規(guī)格說明書定義的傳輸方式要求、速度要求、性能要求、穩(wěn)定性要求等非功能性需求。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該系統(tǒng)的運(yùn)行將使口岸各查驗(yàn)機(jī)關(guān)之間實(shí)現(xiàn)船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)信息的共享，使監(jiān)管工作做到有的放矢，堵塞監(jiān)管漏洞，并且可減少航運(yùn)企業(yè)重復(fù)錄入、申報(bào)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，使各執(zhí)法部門更好地為航運(yùn)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。該系統(tǒng)使船舶代理實(shí)現(xiàn)了一次錄入、多次申報(bào)、遠(yuǎn)程打印，形成了更加規(guī)范、便捷、高效的口岸通關(guān)新模式，提供一線式不受時(shí)空限制的服務(wù)，大大降低了代理企業(yè)的交通和時(shí)間等運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)了資源的集約化利用。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。