[發(fā)明專利]軟膠片式防夾型BRT公交站站臺門在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811370248.1 | 申請日： | 2018-11-17 |
| 公開（公告）號： | CN109209137A | 公開（公告）日： | 2019-01-15 |
| 發(fā)明（設計）人： | 何木棟 | 申請（專利權）人： | 何木棟 |
| 主分類號： | E05F15/76 | 分類號： | E05F15/76;E05F15/652;E05F15/40;E05F15/79;E06B11/00;E06B7/28 |
| 代理公司： | 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228 | 代理人： | 王允輝 |
| 地址： | 525030 廣東省茂*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軟膠片 伺服電機 閘門 微電腦時控開關 左行程開關 方形柱 公交站 站臺門 插槽 防夾 滑塊 絲桿 射頻發(fā)送模塊 射頻接收模塊 公交車車門 右行程開關 乘客出口 導軌移動 緩沖作用 停止轉(zhuǎn)動 閘門關閉 觸動臂 后延時 左側(cè)邊 導軌 反轉(zhuǎn) 伸入 損傷 增設 伸出 | ||
1.一種軟膠片式防夾型BRT公交站站臺門，其特征在于：包括方形柱、箱體、閘門、導軌、滑塊、左行程開關、右行程開關、絲桿、伺服電機、微電腦時控開關、射頻接收模塊和射頻發(fā)送模塊，方形柱和箱體相對應，方形柱和箱體之間為乘客出口，導軌和絲桿安裝在箱體內(nèi)的頂部，絲桿位于導軌的下方且與導軌平行，絲桿從滑塊的螺紋孔穿過，伺服電機與絲桿的一端聯(lián)接，閘門一側(cè)的頂部與滑塊固定連接，左行程開關、右行程開關設在箱體內(nèi)并且分別位于箱體的左端和右端，所述滑塊上設有用以觸動左行程開關、右行程開關的觸動臂，微電腦時控開關和射頻接收模塊位于箱體內(nèi)，射頻發(fā)送模塊位于公交車上，當公交車的車門打開時，射頻發(fā)送模塊將信號發(fā)送給射頻接收模塊，射頻接收模塊將信號傳送給微電腦時控開關，啟動伺服電機，伺服電機帶動絲桿，絲桿帶動滑塊，滑塊沿著導軌移動，閘門縮回到箱體中，當觸動臂觸動到右行程開關時，伺服電機停止轉(zhuǎn)動，將乘客出口打開；微電腦時控開關在公交車車門關閉后延時10秒，啟動伺服電機反轉(zhuǎn)，伺服電機帶動絲桿，絲桿帶動滑塊，滑塊沿著導軌移動，使閘門伸出到箱體外，當觸動臂觸動到左行程開關時，伺服電機停止轉(zhuǎn)動，將乘客出口關閉；
還包括軟膠片，軟膠片的一端與閘門的左側(cè)邊連接，所述方形柱內(nèi)設有插槽，閘門關閉時，軟膠片的另一端伸入到插槽中。
2.根據(jù)權利要求1所述的軟膠片式防夾型BRT公交站站臺門，其特征在于：所述箱體的長度為130cm、寬度為20cm、高度為120cm。
3.根據(jù)權利要求1所述的軟膠片式防夾型BRT公交站站臺門，其特征在于：所述閘門為玻璃，在閘門的表面設有黃色涂層。
4.根據(jù)權利要求1所述的軟膠片式防夾型BRT公交站站臺門，其特征在于：所述微電腦時控開關采用德力西KG316T時控開關。
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