[發(fā)明專利]一種發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用潤滑油道結(jié)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811367615.2 | 申請日: | 2018-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN109281728A | 公開(公告)日: | 2019-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周迪;曹宇峰;范建權(quán) | 申請(專利權(quán))人: | 東風(fēng)商用車有限公司 |
| 主分類號: | F01M9/10 | 分類號: | F01M9/10;F02F1/24 |
| 代理公司: | 武漢市首臻知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42229 | 代理人: | 王春嬌 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢市*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 螺栓孔 缸蓋 凸輪軸潤滑油 凸輪軸承蓋 上油道 斜油道 瓦蓋 發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng) 潤滑油道結(jié)構(gòu) 缸蓋本體 供油道 制動 缸蓋潤滑油道 凸輪軸孔 制動系統(tǒng) 供油 連通 | ||
一種發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用潤滑油道結(jié)構(gòu),包括缸蓋本體(1)和凸輪軸承蓋(2),凸輪軸承蓋(2)內(nèi)設(shè)置有螺栓孔(10),缸蓋本體(1)內(nèi)設(shè)置有缸蓋斜油道(6),凸輪軸承蓋(2)內(nèi)設(shè)置有瓦蓋上油道(7)、凸輪軸潤滑油道(8)和制動供油道(9),缸蓋斜油道(6)一端與缸蓋潤滑油道(5)相連通,缸蓋斜油道(6)另一端與瓦蓋上油道(7)一端相連通,瓦蓋上油道(7)另一端與螺栓孔(10)相連通,凸輪軸潤滑油道(8)一端與螺栓孔(10)相連通,凸輪軸潤滑油道(8)另一端與凸輪軸孔(12)相連通,制動供油道(9)一端與螺栓孔(10)相連通。實現(xiàn)了對制動系統(tǒng)供油。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種油道結(jié)構(gòu),更具體的說涉及一種發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用潤滑油道結(jié)構(gòu),屬于發(fā)動機(jī)行業(yè)潤滑系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前,發(fā)動機(jī)凸輪軸的潤滑和制動系統(tǒng)的供油油道均布置在缸蓋本體上,發(fā)動機(jī)凸輪軸的潤滑和制動系統(tǒng)的供油都集中在缸蓋上,從而造成缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,強(qiáng)度降低,還會造成鑄造困難,機(jī)加工藝性差,精度難以保證;同時無法實現(xiàn)對制動系統(tǒng)供油。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)凸輪軸的潤滑和制動系統(tǒng)的供油都集中在缸蓋存在的機(jī)加工藝性差、無法實現(xiàn)對制動系統(tǒng)供油等問題,提供一種發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用潤滑油道結(jié)構(gòu)。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用潤滑油道結(jié)構(gòu),包括缸蓋本體和凸輪軸承蓋,所述的凸輪軸承蓋內(nèi)設(shè)置有螺栓孔,所述的凸輪軸承蓋與缸蓋本體之間采用螺栓固定,所述的缸蓋本體內(nèi)設(shè)置有缸蓋斜油道,所述的凸輪軸承蓋內(nèi)設(shè)置有瓦蓋上油道、凸輪軸潤滑油道和制動供油道,所述的缸蓋斜油道一端與缸蓋潤滑油道相連通,缸蓋斜油道另一端與瓦蓋上油道一端相連通,所述的瓦蓋上油道另一端與螺栓孔相連通,所述的凸輪軸潤滑油道一端與螺栓孔相連通,凸輪軸潤滑油道另一端與凸輪軸孔相連通,所述的制動供油道一端與螺栓孔相連通。
所述的凸輪軸承蓋內(nèi)設(shè)置有定位環(huán)孔,所述凸輪軸承蓋通過定位環(huán)與缸蓋本體連接。
所述的瓦蓋上油道傾斜設(shè)置,瓦蓋上油道的傾斜角度為30°~80°。
所述的凸輪軸潤滑油道傾斜設(shè)置,凸輪軸潤滑油道的傾斜角度為30°~80°。
所述的制動供油道傾斜設(shè)置,制動供油道的傾斜角度為-45°~45°。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較,本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明在凸輪軸承蓋內(nèi)部設(shè)置螺栓、并開設(shè)瓦蓋上油道、凸輪軸潤滑油道和制動供油道,從而提供了凸輪軸潤滑所需的油路,并實現(xiàn)了對制動系統(tǒng)供油,滿足了發(fā)動機(jī)凸輪軸的潤滑和制動系統(tǒng)供油的要求。
2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理、占用空間小,簡化了發(fā)動機(jī)缸蓋的結(jié)構(gòu),易于實現(xiàn),成本低廉,減少了發(fā)動機(jī)缸蓋上油路的布置,鑄造和加工工藝性得到了優(yōu)化,對凸輪軸的潤滑和制動系統(tǒng)的供油效果好。
附圖說明
圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明中凸輪軸承蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:缸蓋本體1,凸輪軸承蓋2,螺栓3,定位環(huán)4,缸蓋潤滑油道5,缸蓋斜油道6,瓦蓋上油道7,凸輪軸潤滑油道8,制動供油道9,螺栓孔10,定位環(huán)孔11,凸輪軸孔12。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
參見圖1至圖2,一種發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)用潤滑油道結(jié)構(gòu),包括缸蓋本體1和凸輪軸承蓋2。所述的凸輪軸承蓋2內(nèi)設(shè)置有螺栓孔10,所述的凸輪軸承蓋2與缸蓋本體1之間采用螺栓3固定。同時,所述的凸輪軸承蓋2內(nèi)設(shè)置有定位環(huán)孔11,所述凸輪軸承蓋2通過定位環(huán)4與缸蓋本體1連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風(fēng)商用車有限公司,未經(jīng)東風(fēng)商用車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811367615.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





