[發明專利]一種平車卷鋼運輸托盤

在審

• 申請號: 201811367079.6
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN109435998A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 李祝;孫勇生;董志剛
• 申請（專利權）人: 北京睿力恒一物流技術股份公司
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本發明涉及運輸托盤技術領域，尤其涉及一種平車卷鋼運輸托盤。該平車卷鋼運輸托盤包括支撐底座以及支撐機構，所述支撐底座包括矩形框體以及安裝在所述矩形框體中的承載梁組件，所述支撐機構包括從前到后依次設置的至少兩組支撐組件，每組所述支撐組件均包括左側支撐件和右側支撐件，所述左側支撐件和右側支撐件均為倒置的V形結構。本發明提供的平車卷鋼運輸托盤，由于每組支撐組件中的左側支撐件和右側支撐件均采用倒置的V形結構，從而使左側支撐件和右側支撐件之間形成一V形槽，將圓柱形貨物放置在V形槽中，能夠有效防止圓柱形貨物在平車卷鋼運輸托盤上發生位移、滾動。

技術領域

本發明涉及運輸托盤技術領域，尤其涉及一種平車卷鋼運輸托盤。

背景技術

目前，在我國鐵路平車裝載運輸圓柱形貨物時，對平車裝載運輸圓柱形貨物的捆綁加固，都是采用多股鐵線或繩索捆綁，絞棒絞繞繃緊的加固方法。這種加固方法單股受力不均、操作復雜、浪費嚴重、運輸成本高、裝卸現場雜亂無章，貨物在運輸途中受慣性作用而產生位移，極易產生捆綁松動而又無法緊固，存在交通運輸安全事故的隱患。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明的目的是提供一種平車卷鋼運輸托盤，解決圓柱形貨物在平車上裝載運輸時容易發生位移、滾動的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種平車卷鋼運輸托盤，包括支撐底座以及安裝在所述支撐底座上的支撐機構；

所述支撐底座包括矩形框體以及安裝在所述矩形框體中的承載梁組件，所述矩形框體由左側端部橫梁、前側端部縱梁、右側端部橫梁和后側端部縱梁依次連接合圍組成；所述承載梁組件包括平行設置的左側支撐梁底板和右側支撐梁底板，所述左側支撐梁底板、右側支撐梁底板的兩端均與所述前側端部縱梁、后側端部縱梁對應連接；

所述支撐機構包括從前到后依次設置的至少兩組支撐組件，每組所述支撐組件均包括左側支撐件和右側支撐件，所述左側支撐件和右側支撐件均為倒置的V形結構，所述左側支撐件的兩端分別與所述左側端部橫梁、所述左側支撐梁底板對應連接，所述右側支撐件的兩端分別與所述右側端部橫梁、所述右側支撐梁底板對應連接。

進一步地，所述矩形框體設有至少一組底角件，各組所述底角件均包括設置在所述前側端部縱梁的第一底角件和設置在所述后側端部縱梁的第二底角件。

具體地，所述矩形框體設有兩組底角件，其中兩個所述第一底角件對應設置在所述前側端部縱梁的兩端，兩個所述第二底角件對應設置在所述后側端部縱梁的兩端。

具體地，所述矩形框體設有兩組底角件，其中兩個所述第一底角件均設置在所述前側端部縱梁位于所述左側支撐梁底板與右側支撐梁底板之間的位置處，兩個所述第二底角件均設置在所述后側端部縱梁位于所述左側支撐梁底板與右側支撐梁底板之間的位置處。

具體地，兩個所述第一底角件之間通過第一角件連接片相連。

具體地，兩個所述第二底角件之間通過第二角件連接片相連。

進一步地，所述左側端部橫梁與前側端部縱梁之間、所述前側端部縱梁與右側端部橫梁之間、所述右側端部橫梁與后側端部縱梁之間、以及所述后側端部縱梁與左側端部橫梁之間均設有框體加強筋。

進一步地，所述左側支撐梁底板和右側支撐梁底板之間連接有若干底板加強筋。

進一步地，所述前側端部縱梁的兩端外側分別設有前側吊鉤，所述后側端部縱梁的兩端外側分別設有后側吊鉤。

進一步地，所述前側端部縱梁的兩端內側分別設有前側固定銷，所述后側端部縱梁的兩端內側分別設有后側固定銷。

(三)有益效果

本發明的上述技術方案具有如下優點：