[發明專利]渦輪增壓器

在審

• 申請號: 201811365999.4
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN109798190A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: S.布蘭特
• 申請（專利權）人: 曼恩能源方案有限公司
• 主分類號: F02C7/06
• 分類號: F02C7/06;F02C6/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 汲長志

本發明涉及一種渦輪增壓器，具有渦輪機，渦輪機包括渦輪機殼體和渦輪機轉子，具有壓縮機，壓縮機包括壓縮機殼體和經由軸聯接到渦輪機轉子的壓縮機轉子，軸承殼體布置在渦輪機殼體和壓縮機殼體之間，渦輪機殼體和壓縮機殼體都連接到軸承殼體，具有至少一個軸承，軸經由其安裝在軸承殼體中，相應軸承包括以旋轉上固定的方式安裝在軸承殼體中的軸承襯套，在軸承襯套和軸承殼體之間形成徑向外部潤滑間隙，且在軸承襯套和軸之間形成徑向內部潤滑間隙，徑向內部潤滑間隙可經由引入軸承襯套中的至少一條管線供應有潤滑油，用于徑向內部潤滑間隙的供油的引入軸承襯套中的該或各個管線分別通向軸承襯套的潤滑油腔，其基于軸承襯套的軸向長度偏心布置。

技術領域

本發明涉及渦輪增壓器。

背景技術

從DE102013002605A1中已知渦輪增壓器的基本結構。渦輪增壓器包括渦輪機，第一介質在渦輪機中膨脹。此外，渦輪增壓器包括壓縮機，第二介質在其中壓縮，即利用在第一介質膨脹期間在渦輪機中提取的能量。渦輪增壓器的渦輪機包括渦輪機殼體和渦輪機轉子。渦輪增壓器的壓縮機包括壓縮機殼體和壓縮機轉子。在渦輪機的渦輪機殼體和壓縮機的壓縮機殼體之間定位軸承殼體，其中軸承殼體一方面連接到渦輪機殼體，而另一方面連接到壓縮機殼體。在軸承殼體中安裝有軸，渦輪機轉子經由該軸聯接到壓縮機轉子。

從實踐中已知，將渦輪機的渦輪機轉子聯接到壓縮機的壓縮機轉子的軸經由至少一個軸承安裝在軸承殼體中。為了安裝軸，軸承殼體的相應軸承包括軸承襯套，該軸承襯套以旋轉上固定的方式安裝在軸承殼體中或可在軸承殼體中旋轉。在此提出的本發明涉及一種渦輪增壓器，其中，在軸承殼體的至少一個軸承的區域中，軸承的軸承襯套以旋轉上固定的方式安裝在軸承殼體中。在軸承殼體和軸承襯套之間，形成了徑向外部潤滑間隙；以及在軸承襯套和軸之間形成了徑向內部潤滑間隙。在軸承殼體和以旋轉上固定的方式安裝在軸承殼體中的軸承襯套之間形成的徑向外部潤滑間隙也稱為擠壓膜阻尼器。

徑向內部潤滑間隙可經由引入軸承襯套中的至少一條管線供給有潤滑油，在實踐中已知的渦輪增壓器中，從徑向外部潤滑間隙發出。

發明內容

由此出發，本發明基于創造一種新型渦輪增壓器的目的。該目的通過根據權利要求1的渦輪增壓器解決。根據本發明，引入到軸承襯套中的所述或各個管線（用于徑向內部潤滑間隙的供油）通向軸承襯套的潤滑油腔，基于軸承襯套的軸向長度，該潤滑油腔偏心地布置，并且其優選地設置成相對于軸承襯套的軸向并且相對于軸的旋轉方向傾斜。由于在根據本發明的渦輪增壓器中，引入到軸承襯套中的相應管線（其用于徑向內部間隙的供油）通向軸承襯套的潤滑油腔，該潤滑油腔是偏心的且優選設置成相對于軸承襯套的軸向并且相對于軸的旋轉方向傾斜，潤滑油可特別有利地在徑向內部潤滑間隙的方向上輸送，即其中軸的旋轉促進或支持潤滑油在徑向內部潤滑間隙的方向上的輸送。

優選地，所述或各個潤滑油腔在各個情況下合并到潤滑油槽中，所述潤滑油槽也相對于軸承襯套的軸向方向和軸的旋轉方向設置成傾斜的，特別是以這樣的方式，使得引入軸承襯套中的潤滑油槽從軸承襯套的軸向端部發出，軸承襯套的供油經由所述槽實現，所述引入軸承襯套中的潤滑油槽沿相反地定位的軸承襯套的軸向端部的方向偏離。通過潤滑油槽的這種配置，利用軸旋轉可特別有利地將潤滑油輸送到徑向內部潤滑槽中。

根據本發明的有利的進一步發展，徑向外部潤滑間隙和徑向內部潤滑間隙可彼此獨立地供應有從供油主管線發出的潤滑油。優選地，徑向外部潤滑間隙可經由從供油主管線分支的至少一個第一管線供應有潤滑油，其中徑向內部潤滑間隙可經由從供油主管線分支的第二管線供應有潤滑油。然后內部潤滑間隙供應有潤滑油，該潤滑油不從外部潤滑間隙發出，而是從供油主管線發出。因此，通過徑向內部潤滑間隙的供油，徑向外部潤滑間隙的功能受到負面影響的風險不存在。徑向外部潤滑間隙可在沒有干涉的情況下發揮其作為擠壓膜阻尼器的功能。