[發明專利]燃料泵控制裝置及燃料泵控制方法在審
| 申請號： | 201811364824.1 | 申請日： | 2018-11-16 |
| 公開（公告）號： | CN110005539A | 公開（公告）日： | 2019-07-12 |
| 發明（設計）人： | 杉本元浩;井戶側正直;村上成美 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02D41/38 | 分類號： | F02D41/38;F02M63/02 |
| 代理公司： | 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219 | 代理人： | 王兆陽;蘇卉 |
| 地址： | 日本愛知*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 高壓燃料泵 電子控制單元 雙驅動 燃料泵控制裝置 驅動方式 單驅動 燃料泵 驅動方式切換 運轉狀況 驅動 內燃機 判定 | ||
1.一種燃料泵控制裝置，適用于內燃機，
所述內燃機具備：
第一燃料泵，將燃料升壓并噴出；
第一燃料通路，供從所述第一燃料泵噴出的燃料流通；
第一燃料噴射閥，噴射從所述第一燃料通路供給的燃料；
第二燃料泵，將燃料升壓并噴出；
第二燃料通路，供從所述第二燃料泵噴出的燃料流通；
第二燃料噴射閥，噴射從所述第二燃料通路供給的燃料；
連接通路，將所述第一燃料通路與所述第二燃料通路之間連接；及
溫度傳感器，檢測所述第一燃料泵或所述第二燃料泵的周邊溫度，
所述燃料泵控制裝置具備泵切換部，所述泵切換部構成為，根據所述內燃機的運轉狀況，將所述第一燃料泵及所述第二燃料泵的驅動方式切換為雙驅動或單驅動，所述雙驅動是驅動所述第一燃料泵及所述第二燃料泵雙方的驅動方式，所述單驅動是驅動所述第一燃料泵及所述第二燃料泵中的任一方的驅動方式，
所述泵切換部構成為，在進行所述單驅動的狀態下，在所述溫度傳感器檢測出的周邊溫度達到了在所述第一燃料泵及所述第二燃料泵中被停止的燃料泵內燃料沸騰而能夠產生蒸氣的第一溫度以上的情況下，切換為所述雙驅動。
2.根據權利要求1所述的燃料泵控制裝置，其中，
所述泵切換部構成為，在由所述溫度傳感器檢測出的周邊溫度達到了所述第一溫度以上而從所述單驅動切換為所述雙驅動后，即使所述溫度傳感器檢測出的周邊溫度小于所述第一溫度，也維持所述雙驅動。
3.根據權利要求1或2所述的燃料泵控制裝置，其中，
所述泵切換部構成為，在從所述單驅動切換為所述雙驅動之后至經過預定時間為止的期間，禁止從所述雙驅動向所述單驅動切換。
4.根據權利要求1～3中任一項所述的燃料泵控制裝置，其中，
所述內燃機具備對所述第一燃料通路、所述第二燃料通路及所述連接通路中的任一通路的燃料壓力進行檢測的燃料壓力傳感器，
所述燃料泵控制裝置具備泵控制部，所述泵控制部構成為，通過基于所述燃料壓力傳感器檢測出的實際燃料壓力與目標燃料壓力的偏差的反饋控制，計算所述第一燃料泵及所述第二燃料泵的單位時間的要求噴出量，
所述泵切換部構成為，將假定從所述雙驅動切換為所述單驅動時的所述要求噴出量為所述第一燃料泵及所述第二燃料泵的單位時間的最大噴出量以下作為一個條件，從所述雙驅動切換為所述單驅動。
5.一種燃料泵控制方法，適用于內燃機，
所述內燃機具備：
第一燃料泵，將燃料升壓并噴出；
第一燃料通路，供從所述第一燃料泵噴出的燃料流通；
第一燃料噴射閥，噴射從所述第一燃料通路供給的燃料；
第二燃料泵，將燃料升壓并噴出；
第二燃料通路，供從所述第二燃料泵噴出的燃料流通；
第二燃料噴射閥，噴射從所述第二燃料通路供給的燃料；
連接通路，將所述第一燃料通路與所述第二燃料通路之間連接；及
溫度傳感器，檢測所述第一燃料泵或所述第二燃料泵的周邊溫度，
所述燃料泵控制方法包括：
根據所述內燃機的運轉狀況，將所述第一燃料泵及所述第二燃料泵的驅動方式切換為雙驅動或單驅動，所述雙驅動是驅動所述第一燃料泵及所述第二燃料泵雙方的驅動方式，所述單驅動是驅動所述第一燃料泵及所述第二燃料泵中的任一方的驅動方式；及
在進行所述單驅動的狀態下，在所述溫度傳感器檢測出的周邊溫度達到了在所述第一燃料泵及所述第二燃料泵中被停止的燃料泵內燃料沸騰而能夠產生蒸氣的第一溫度以上的情況下，切換為所述雙驅動。
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