[發明專利]一種公交線路與路段關系識別的方法

在審

• 申請號: 201811364656.6
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN109596131A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 馬榮葉;高技;張亮;張守田
• 申請（專利權）人: 浩鯨云計算科技股份有限公司
• 主分類號: G01C21/28
• 分類號: G01C21/28;G01S19/42
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 閆東偉;郭雪麗

本發明設計的公交線路與路段關系的識別方法，將將一輛車的一個班次的GPS數據與路段TN_ROAD的起點經緯度、止點經緯度進行匹配，當GPS經緯度落在路段的起止點之間時，提取路段ID，一個路段內部的GPS數據對應的路段ID只需要保留一個即可，由此獲取公交線路一個方向所經過的路段ID，隨后將該輛車的其他時間段的班次GPS數據進行路段ID補充，再用另外一個車輛GPS數據進行驗證；將兩個車輛的在同一個線路上的路段ID進行對比，當路段ID完全相同時，認為由GPS獲取的路段ID數據是正確的，否則增加該線路的其他車輛GPS數據進行路段ID提取，當一條公交線路所經過的路段ID全部獲取后，按照該線路一個班次的GPS時間落點順序進行排序，最終完成公交線路與路段的關系識別。

技術領域

本發明屬于運營商業務領域，尤其涉及一種公交線路與路段關系識別的方法。

背景技術

目前公交公司根據經驗對重復線路（公交和地鐵重合路段）分析，調整公交線路，效果不太理想，當前計算機技術的發展給了通過大數據分析出重復線路客戶出行特征的技術指向，從而給出去除冗余公交線路負效應最小的方案，結合個體出行規律分析接駁乘客的實際OD點，在此之前首先需要完成的就是公交線路與路段關系的識別。

發明內容

本發明旨在提供一種公交線路與路段關系識別的方法。

為實現上述技術目的，本發明采用以下技術方案，一種公交線路與路段關系識別的方法，包括以下步驟：

步驟S1、從公交車GPS_歷史表中取某條線路ID上的兩輛車一天的GPS數據；

步驟S2、根據公交線路站點TN_BUS_LINE_STATION表，獲取線路的首末站，對比GPS數據的經緯度，區分出一個班次的GPS數據段；

步驟S3、將一輛車的一個班次的GPS數據與路段TN_ROAD的起點經緯度、止點經緯度進行匹配，當GPS經緯度落在路段的起止點之間時，提取路段ID，一個路段內部的GPS數據對應的路段ID只需要保留一個即可，由此獲取公交線路一個方向所經過的路段ID；

步驟S4、將該輛車的其他時間段的班次GPS數據進行路段ID補充；

步驟S5、用另外一個車輛GPS數據進行驗證：路段ID的提取方法如步驟S1-步驟S4；

步驟S6、將兩個車輛的在同一個線路上的路段ID進行對比，當路段ID完全相同時，認為由GPS獲取的路段ID數據是正確的，否則增加該線路的其他車輛GPS數據進行路段ID提取。

步驟S7、當一條公交線路所經過的路段ID全部獲取后，按照該線路一個班次的GPS時間落點順序，將路段ID按照先后順序進行排序。