[發(fā)明專利]一種公交發(fā)車間隔的優(yōu)化方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811364639.2
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN109544917B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬榮葉;高技;張亮;張守田
• 申請（專利權(quán)）人: 浩鯨云計算科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/123
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務(wù)所 32230
• 代理人: 閆東偉;郭雪麗

本發(fā)明設(shè)計的公交發(fā)車間隔的優(yōu)化方法，公交線路的滿載率在高峰小時取0.8，平峰小時取0.6，從公交線路滿載率表中獲取工作日不同時段的線路滿載率；按照滿載率0.9，或滿載率0.5，提取需要分析的線路及時段；對于某個線路的某個時段的非達(dá)標(biāo)滿載率進(jìn)行優(yōu)化，標(biāo)準(zhǔn)是使高峰期滿載率在0.8附近，而平峰時滿載率在0.6附近，優(yōu)化方法為：目標(biāo)班次數(shù)=當(dāng)前時段滿載率*當(dāng)前時段每小時平均班次數(shù)/期望滿載率；目標(biāo)發(fā)車間隔=60/目標(biāo)班次數(shù)；當(dāng)步驟S3獲得的目標(biāo)發(fā)車間隔為小數(shù)時，計算修正后發(fā)車間隔下的滿載率：修正發(fā)車班次數(shù)=60/修正發(fā)車間隔；修正滿載率=當(dāng)前時段滿載率*當(dāng)前時段每小時平均班次數(shù)/修正發(fā)車班次數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于公共交通領(lǐng)域，尤其涉及一種公交發(fā)車間隔的優(yōu)化方法。

背景技術(shù)

目前公交公司根據(jù)經(jīng)驗對重復(fù)線路（公交和地鐵重合路段）分析，調(diào)整公交線路，效果不太理想，當(dāng)前計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展給了通過大數(shù)據(jù)分析出重復(fù)線路客戶出行特征的技術(shù)指向，從而給出去除冗余公交線路負(fù)效應(yīng)最小的方案，結(jié)合個體出行規(guī)律分析接駁乘客的實際OD點，分析工作日（或非工作日）一個線路的一個時段內(nèi)出行的起始點及目的地,分公交直達(dá)、公交與公交換乘、公交與軌道換乘直達(dá)、公交換乘軌道再換乘公交這四種情況，并根據(jù)不同的具體情況作出調(diào)整線路班次的決策，決策之前先要對公交路段重復(fù)系數(shù)的客流數(shù)進(jìn)行分析。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種公交發(fā)車間隔的優(yōu)化方法。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案，一種公交發(fā)車間隔的優(yōu)化方法，公交線路的滿載率在高峰小時取0.8，平峰小時取0.6，包括以下步驟：

步驟S1、從公交線路滿載率 TD_BUS_LINE_CAP_RATE表中獲取工作日不同時段的線路滿載率；

步驟S2、按照滿載率0.9，或滿載率0.5，提取需要分析的線路及時段；

步驟S3、對于某個線路的某個時段的非達(dá)標(biāo)滿載率進(jìn)行優(yōu)化，標(biāo)準(zhǔn)是使高峰期滿載率在0.8附近，而平峰時滿載率在0.6附近，優(yōu)化方法為：

目標(biāo)班次數(shù)=當(dāng)前時段滿載率*當(dāng)前時段每小時平均班次數(shù)/期望滿載率；

目標(biāo)發(fā)車間隔=60/目標(biāo)班次數(shù)；

步驟S4、對目標(biāo)發(fā)車間隔進(jìn)行修正：當(dāng)步驟S3獲得的目標(biāo)發(fā)車間隔為小數(shù)時，計算修正后發(fā)車間隔下的滿載率：

修正發(fā)車班次數(shù)=60/修正發(fā)車間隔；

修正滿載率=當(dāng)前時段滿載率*當(dāng)前時段每小時平均班次數(shù)/修正發(fā)車班次數(shù)；

當(dāng)修正滿載率在高峰期小于0.8時，將修正發(fā)車間隔+1min，重新計算修正滿載率，使得最終滿載率在（0.8，0.9）之間；最大發(fā)車間隔8min；

當(dāng)修正滿載率在平峰期小于0.6，將修正發(fā)車間隔+1min，重新計算修正滿載率，使得最終滿載率在(0.6，0.9)之間，最大發(fā)車間隔20min；

步驟S5、以最終發(fā)車間隔，重新計算最終班次數(shù)；

最終班次數(shù)=60/最終發(fā)車間隔；

對最終班次數(shù)、最終發(fā)車間隔，進(jìn)行四舍五入。