[發明專利]高強鋼的包邊方法及裝置

在審

• 申請號: 201811364257.X
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN109550855A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 安健;王波;李貫裴
• 申請（專利權）人: 蘇州普熱斯勒先進成型技術有限公司
• 主分類號: B21D39/02
• 分類號: B21D39/02;B21D43/00;B21D37/16
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 朱琳

本發明公開了一種高強鋼的包邊方法及裝置，用于對高強鋼組件進行包邊，所述高強鋼組件包括外板和內板，所述外板具有折彎部，包括以下步驟：將待包邊的外板和內板放置于定位機構上，進行定位；夾緊機構對定位后的外板和內板進行夾緊；加熱機構對外板的折彎部進行加熱，使外板的折彎部的溫度達到800℃以上；壓合機構對加熱完成的外板進行壓合，直至外板將內板包住。本發明所采用的技術方案，可對經過熱處理后強度硬度極高的高強鋼組件進行包邊，擴展了包邊工藝的加工范圍，為汽車輕量化進一步發展提供了技術支持。

技術領域

本發明涉及了鈑金件的包邊技術領域，具體的是一種高強鋼的包邊方法及裝置。

背景技術

目前汽車行業對汽車的碰撞安全性要求越來越高，同時，對二氧化碳排放量限制越來越嚴格，人們不得不通過對汽車減重的方式來減少碳排放，熱成型工藝就是汽車輕量化的發展方向之一。目前車身安全件采用的熱成型件數量越來越多，但是行業中在汽車覆蓋件上還沒有采用熱成型件的方式來提高強度的同時又減輕重量，究其原因，熱成型件的包邊工藝存在瓶頸很可能是一個重要的因素。

一般，汽車的四門兩蓋，都由內外板包邊組成，現有內外板的材料是沒有經過熱處理的坯料，具有良好的延展性和固形能力，經過冷沖壓成型后，再通過包邊模壓合包邊或者機器人輥邊機上的輥輪直接對外板的翻邊處進行滾壓，即可完成內外板的包邊。然而，當內外板經過熱成型后，形成高強度鈑金件，即其強度硬度極高，延展性很低，當翻邊角度超過60°后，外板直接開裂，因此采用現有的包邊工藝和包邊設備是無法對高強鋼進行包邊的，這樣的瓶頸制約了高強度鋼在汽車覆蓋件上的應用。

發明內容

為了克服現有技術中的缺陷，本發明實施例提供了一種高強鋼的包邊方法及裝置，其用于解決上述問題中的至少一種。

本申請實施例公開了：一種高強鋼的包邊方法，用于對高強鋼組件進行包邊，所述高強鋼組件包括外板和內板，所述外板具有折彎部，包括以下步驟：

將待包邊的外板和內板放置于定位機構上，進行定位；

夾緊機構對定位后的外板和內板進行夾緊；

加熱機構對外板的折彎部進行加熱，使外板的折彎部的溫度達到800℃以上；

壓合機構對加熱完成的外板進行壓合，直至外板的折彎部的內側壁與內板緊貼。

具體的，所述加熱機構和所述壓合機構同時沿所述外板的包邊路徑運動，且所述加熱機構始終位于所述壓合機構的前進方向上。

具體的，所述加熱機構位于所述壓合機構的前進方向上距所述壓合機構20-50mm處。

具體的，所述加熱機構的單次加熱范圍為30-200mm²之間。

具體的，在步驟“加熱機構對外板的折彎部進行加熱，使外板的折彎部的溫度達到800℃以上”和步驟“壓合機構對加熱完成的外板進行壓合，直至外板的折彎部的內側壁與內板緊貼”之間，還包括以下步驟：

壓合機構對加熱完成的外板的折彎部進行第一次壓合，第一次壓合的角度為30°；

加熱機構對外板的折彎部進行第二次加熱，使外板的折彎部的溫度達到800℃以上。

具體的，在步驟“加熱機構對外板的折彎部進行第二次加熱，使外板的折彎部的溫度達到800℃以上”和步驟“壓合機構對加熱完成的外板進行壓合，直至外板的折彎部的內側壁與內板緊貼”之間，還包括以下步驟：

壓合機構對第二次加熱完成的外板的折彎部進行第二次壓合，第二次壓合的角度為30°；

加熱機構對外板的折彎部進行第三次加熱，使外板的折彎部的溫度達到800℃以上。

具體的，所述加熱機構對所述外板的折彎部加熱的方式包括激光加熱。