[發明專利]隧道系統、托架

在審

• 申請號: 201811360937.4
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN109184787A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 金嶺
• 申請（專利權）人: 河南安諾尼機械設備有限公司
• 主分類號: E21F17/02
• 分類號: E21F17/02
• 代理公司: 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41134
• 代理人: 張萬利

本發明涉及一種隧道系統、托架。本發明的托架的托臂和角度定位架之間設置有角度補償機構，角度調整過程中，通過原有的鎖緊機構先實現較大角度的調整，之后再調整角度補償機構，通過角度補償機構實現小角度的補償調整，這樣通過鎖緊機構和角度補償機構的配合調整，實現托架的托臂連續角度的調整，增強了托架的適應性，解決了現有的托架是有級調節造成的適應差的問題。

技術領域

本發明涉及一種隧道系統、托架。

背景技術

隨著城市化進程的發展，對鐵路、公路、軌道交通的隧道施工越來越常見。而隧道中的隧道電纜支架一般都采用焊接加工的形式，實踐中，在圓形隧道的支架應用中，為配合隧道壁的圓弧度保持各個位置的電纜支架伸出的承重端保持水平伸出，同時保證所有托臂統一標高，隧道壁上不同安裝位置的電纜托臂與隧道壁之間的角度都不相同。如果用焊接固定方式，每個托臂的安裝在隧道壁只有一個位置，不能上下調節，同時如果安裝位置隧道壁的圓弧度和平整度不好，會造成托臂端角度差異，如此就不能保證整排托臂水平一致，后期電纜和橋架敷設帶來工程隱患。如果后期維護中需要臨時增加托臂或者上下調整托臂位置，必須實地量好角度，做好圖紙，定制加工，費工費時，成本極高，不利于后期維護。

現有技術中提出了多種解決方案來解決上述問題，如授權公告號為CN 204082214U的中國專利文獻公開的一種隧道電纜掛架，包括掛架和掛板，所述掛架承掛電纜，所述掛板安裝于隧道壁上，所述掛架安裝在所述掛板上，還包括銷軸，所述掛板設有多個安裝口，所述安裝口上包括1個固定銷控和1個定位銷孔，所述掛架包括承重部和固定部，所述固定部包括1個固定孔和多個定位槽。該掛架可以根據實際需求在圓弧形隧道中逐步調節安裝角度，根據實際設計需求使用同一種掛架，便于運輸和批量生產。另外，授權公告號CN205350557 U的中國專利文獻也公開了一種采用銷釘和限位孔來進行角度調整的托架結構。

現有技術中，授權公告號為CN 206349713 U的中國專利文獻還公開了一種類似的結構，包括纜線支架座和纜線支撐臂。支架座包括支架臂槽和支架板，支架臂槽的兩個側壁的中央開設有一個支架臂槽連接孔，圍繞著支架臂槽連接孔開設有若干個角度限位孔，兩支架臂槽對稱設置在支架板的兩端。纜線支撐臂的一端設有一個角度限位盤，角度限位盤的中央開設有一個支架臂連接孔，角度限位盤的朝向外側的半圓的圓周面上開設有若干角度限位槽。角度限位盤插接在支架臂槽內。通過在纜線支撐臂的一端設置一個角度限位盤的結構，能夠使纜線支撐臂與支架座連接后在不同的角度進行限位和固定，從而實現線纜支撐臂的角度調整。

上述這些托架存在都是將托臂轉動設置在底座上，然后通過銷釘與限位孔或者齒輪的齒配合來實現托臂調整之后的鎖緊限位，這類結構的托架存在最大的問題是全部都是有級調節，調整過程中角度的變化時間斷不連續的，這樣適應性很差，尤其是針對隧道環境中，空間受限，對角度的要求特別高。

發明內容

本發明提供一種托架，以解決現有的托架是有級調節造成的適應差的問題；同時，本發明還提供一種使用上述托架的隧道系統。

本發明的托架采用如下技術方案：

托架，包括用于與固定建筑物連接的底座以及設置在所述底座上的托臂，所述底座上轉動設置有角度定位架且所述角度定位架與所述底座之間設有用于將角度定位架定位在設定角度的鎖緊結構，所述托臂的一端與所述底座轉動連接、另一端懸伸，且所述托臂靠近轉動端的位置處于與所述角度定位架向下擋止配合，所述角度定位架與所述托臂之間設有角度補償機構。

所述角度補償機構為楔形角度補償機構，所述楔形角度補償機構包括設置在所述角度定位架和所述托臂之間的楔塊以及與所述楔塊連接的、用于驅動其在所述角度定位架和所述托臂之間移動的螺母絲杠驅動機構。

所述角度定位架的底部位置處設有與所述托臂的底部擋止配合的擋止結構，所述楔塊沿所述托臂的延伸反向導向移動裝配在所述托臂的底部，所述螺母絲杠驅動機構設置在所述托臂上。