[發明專利]一種電梯層門門鎖短接檢測及定位方法

在審

• 申請號: 201811358737.5
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN109335908A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 戚政武;梁敏健;楊寧祥;謝小娟
• 申請（專利權）人: 廣東省特種設備檢測研究院珠海檢測院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B13/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 陳慧華

本發明涉及一種電梯層門門鎖短接檢測及定位方法，屬于電梯故障檢測技術領域；該方法包括：實時同步監控電梯的安全及門鎖電路的通斷狀態、轎門和層門的開閉狀態以及電梯運行過程中轎廂的相對位移；根據安全及門鎖電路的通斷狀態、轎門和層門的開閉狀態判斷電梯層門門鎖是否短接；獲取檢測開始時刻的轎廂的初始位置，根據電梯層門門鎖發生短接時刻的轎廂相對位移計算定位層門門鎖短接故障位置。該方法無需從電梯控制系統獲取電梯狀態的信息，也無需干預電梯自身的控制系統，通過檢測電梯轎門及層門開閉狀態、安全及門鎖電路通斷狀態及電梯轎廂位置，能夠快速檢測并定位層門門鎖短接隱患，使得能夠及時發現并消除隱患，保障電梯安全運行。

技術領域

本發明涉及一種電梯層門門鎖短接檢測及定位方法，屬于電梯故障檢測技術領域。

背景技術

伴隨經濟的快速發展和城鎮化進程的不斷深入，電梯得到普及，電梯的安全防護也變得越來越重要，因電梯電氣安全裝置被短接、電氣線路老化導致電氣安全回路對地短路、電氣安全回路故障等原因造成的電梯安全事故多發。因此，如何通過檢測手段來及早發現電梯電氣安全回路中的隱患，從而預防此類事故發生已成為電梯行業的一個重要課題。

發明內容

本發明提供一種電梯層門門鎖短接檢測及定位方法，通過檢測安全及門鎖電路的通斷狀態與轎門和層門的開閉狀態，綜合判斷層門門鎖是否短接，通過測量出轎廂的相對位移，結合轎廂初始位置可以計算出層門門鎖出現短接的位置。

本發明的技術方案為一種電梯層門門鎖短接檢測及定位方法，包括：實時同步監控電梯的安全及門鎖電路的通斷狀態、轎門和層門的開閉狀態以及電梯運行過程中轎廂的相對位移；根據安全及門鎖電路的通斷狀態、轎門和層門的開閉狀態判斷電梯層門門鎖是否短接；獲取檢測開始時刻的轎廂的初始位置，根據電梯層門門鎖發生短接時刻的轎廂相對位移計算定位層門門鎖短接故障位置。

作為本技術方案的進一步改進，所述安全及門鎖電路包括電源正極和電源負極，所述電源正極和電源負極之間包括若干安全開關串聯而成的安全電路、若干層門門鎖開關串聯而成的層門門鎖電路、轎門開關電路、安全繼電器和門鎖繼電器；所述安全電路的一端與電源正極相連，所述安全電路的另一端一方面通過安全繼電器與電源負極相連，另一方面依次通過串聯的轎門開關電路、層門門鎖電路、門鎖繼電器與電源負極相連。

作為本技術方案的進一步改進，所述監控電梯的安全及門鎖電路的通斷狀態包括：監測流經安全繼電器的電流信號，若安全繼電器線圈得電則表明安全電路導通；監測流經門鎖繼電器的電流信號，若門鎖繼電器線圈得電則表明安全電路、轎門開關電路和層門門鎖電路均導通。

作為本技術方案的進一步改進，所述監控電梯的安全及門鎖電路的通斷狀態之前還包括：將轎門開關短接，使轎門開關電路始終處于導通狀態。

作為本技術方案的進一步改進，監控轎門和層門的開閉狀態包括：使用設置于轎廂內的光傳感器、聲波傳感器或接近開關探測轎門和/或層門的開閉狀態。

作為本技術方案的進一步改進，所述根據安全電路和層門門鎖電路的通斷狀態、轎門和層門的開閉狀態判斷電梯層門門鎖是否短接包括：若門鎖繼電器線圈得電而層門處于打開狀態，則可以判斷該層層門門鎖被短接。

作為本技術方案的進一步改進，監測電梯運行過程中轎廂的相對位移包括：使用加速度傳感器測量轎廂移動的加速度信號；對所述加速度信號進行濾波處理以及兩次積分，計算轎廂的相對位移。

作為本技術方案的進一步改進，監測電梯運行過程中轎廂的相對位移包括：測量繞曳引輪的鋼絲繩單向垂直方向上的相對位移，根據曳引比及鋼絲繩的相對位移計算轎廂的相對位移；或者，測量繞限速器輪的鋼絲繩單向垂直方向上的相對位移，即轎廂的相對位移。

作為本技術方案的進一步改進，所述獲取檢測開始時刻的轎廂的初始位置中的初始位置是測試開始時刻轎廂所在層站的樓層高度。