[發明專利]可拆卸式無軸推進器

在審

• 申請號: 201811358653.1
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN109319076A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 王坤坤;王守仁;王高琦;溫道勝;劉文濤;顏新宇;付坤;肖滕;郭宇;朱國棟
• 申請（專利權）人: 濟南大學
• 主分類號: B63H5/07
• 分類號: B63H5/07;B63H5/15;B63H21/17
• 代理公司: 山東眾成清泰律師事務所 37257
• 代理人: 丁修亭

本發明公開了一種可拆卸式無軸推進器，其基本結構包括：導流罩，為一管殼結構，一端為頭端，另一端為尾端；支架，為固定安裝在頭端的輻條式結構，該支架的中心為安裝座；定子，一端固定安裝在安裝座上并向導流罩的尾端懸伸，定子的另一端為螺桿，定子與導流罩共軸線；定子繞組，安裝在定子上；轉子，通過軸承套裝在轉子上，并與定子共軸線；轉子的一端與安裝座液密封配合；永磁鐵，安裝在轉子上；邊帽，與螺桿配合形成連接，且邊帽與轉子的另一端間形成液密封配合；以及螺旋槳，安裝在轉子上。依據本發明的無軸推進器兼具有軸推進器和無軸推進器的優點，可拆性相對較好。

技術領域

本發明涉及一種無軸推進器。

背景技術

無軸推進器即本領域常說的無軸泵噴裝置，是2005年新出現的推進設備。無軸推進器主要針對常規的有軸推進器所提出的一種推進器，有軸推進器的原理非常簡單，通常在例如艦船上設置動力艙，動力艙內安裝例如內燃機，內燃機的動力通過主軸連接螺旋槳，用于將動力從動力艙引出的主軸的確省，即構成無軸推進器。

有軸推進器動力強勁，但需要配置復雜的傳動軸系，并且需要更加可靠的液密封，例如核潛艇，其設計深限可能達到800米，主軸與主軸孔的液密封實現起來非常困難。此外，通常情況下，噸位越大的船只，傳動軸系越長，不但結構復雜而且不便維護。

無軸推進器最早與2005年美國海軍提出的，主要應用于潛艇。國內，馬偉明院士也對無軸推進器做過大量的研究工作，并也有工程實踐，某新型潛艇即采用無軸推進器，無軸推進器大型化也得到了實際應用。隨著進一步研究，無軸推進器以其簡單緊湊的結構受到廣泛的關注，逐漸向民用轉移。目前為止，無軸推進器功率已經可達800KW以上，足以滿足千噸輪船的動力需求。

中國專利文獻CN1897417A公開了一種無軸推進器，屬于早期的無軸推進器，其對無軸推進器的結構和原理進行了詳細的說明。其包括環形的定子，定子還是無軸推進器的殼體，用于將無軸推進器固定在例如艦船上。相應地，定子上設有定子繞組。進而，提供轉子，轉子也是環形結構，轉子通過軸承安裝在定子上，定子和轉子共軸線，轉子上對位于定子繞組設有永磁體。定子和轉子整體上類似于軸承，定子類似于軸承的外圈，定子類似于軸承的內圈。

有軸推進器的槳葉安裝在主軸上，自主軸向外發散，而無軸推進器的槳葉安裝在轉子上，轉子是一個圓筒狀結構的部件，槳葉從轉子的內表面向心懸伸，轉子則通過軸承安裝在定子上，所適配軸承個體非常大，整體裝配難度非常大。

此外，轉子和定子兩端需要裝配端蓋，端蓋需要適配相對可靠地液密封結構，整體裝拆難度相對較大。

發明內容

本發明兼具有軸推進器和無軸推進器的優點，提出一種可拆性相對較好的可拆卸式無軸推進器。

依據本發明的實施例，提供一種可拆卸式無軸推進器，其基本結構包括：

導流罩，為一管殼結構，一端為頭端，另一端為尾端；

支架，為固定安裝在頭端的輻條式結構，該支架的中心為安裝座；

定子，一端固定安裝在安裝座上并向導流罩的尾端懸伸，定子的另一端為螺桿，定子與導流罩共軸線；

定子繞組，安裝在定子上；

轉子，通過軸承套裝在轉子上，并與定子共軸線；轉子的一端與安裝座液密封配合；

永磁鐵，安裝在轉子上；

邊帽，與螺桿配合形成連接，且邊帽與轉子的另一端間形成液密封配合；以及

螺旋槳，安裝在轉子上。

上述可拆卸式無軸推進器，可選地，導流罩內表面為錐形結構，且頭端大尾端小。

可選地，導流罩的外表面為變徑面，外表面的直徑自頭端至尾端先逐漸變大然后逐漸變小。