[發明專利]一種新能源汽車的電池管理系統

在審

• 申請號: 201811357154.0
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN109435763A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 楊舟;劉強;王軍;王宏志;李蓮芝;門玉琢
• 申請（專利權）人: 吉林工程技術師范學院
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/18;B60L58/14;B60L58/15;H02J7/00
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種新能源汽車的電池管理系統，屬于新能源汽車相關技術領域，所述的新能源汽車的電池管理系統包括智能控制管理系統，所述的智能控制管理系統為中央控制主機、用戶界面和控制接口構成的計算機系統；所述智能控制管理系統用于控制整個電池管理系統，智能控制管理系統與整車控制系統通訊連接，智能控制管理系統包括電池參數檢測模塊、電池狀態估計模塊、在線故障診斷模塊、電池安全與報警模塊、電池均衡檢測模塊、網絡通訊模塊和信息存儲模塊；本發明設計完善，能夠很好地應用于新能源汽車領域，具有廣闊的應用前景。

技術領域

本發明涉及新能源汽車相關技術領域，具體是一種新能源汽車的電池管理系統。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車；新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

電池管理系統是對電池進行管理的系統，通常具有量測電池電壓的功能，防止或避免電池過放電、過充電、過溫度等異常狀況出現。

現有技術中新能源汽車的電池管理系統設計不夠完善，技術不夠成熟，使得新能源汽車的發展舉步維艱，本發明在于提供一種設計完善的新能源汽車的電池管理系統。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車的電池管理系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種新能源汽車的電池管理系統，包括智能控制管理系統，所述的智能控制管理系統為中央控制主機、用戶界面和控制接口構成的計算機系統；所述智能控制管理系統用于控制整個電池管理系統，智能控制管理系統與整車控制系統通訊連接，智能控制管理系統包括電池參數檢測模塊、電池狀態估計模塊、在線故障診斷模塊、電池安全與報警模塊、電池均衡檢測模塊、網絡通訊模塊和信息存儲模塊。

所述電池參數檢測模塊用于在充放電前對電池組的基本參數進行檢測；所述電池狀態估計模塊用于對電池組的荷電狀態和放電深度進行檢測和計算；所述在線故障診斷模塊用于對電池組中出現的故障進行檢測；所述電池安全與報警模塊用于對電池組中出現的故障和安全隱患發出警報；所述電池均衡檢測模塊用于對電池組中的總容量和最小單體的容量進行均衡調節；所述網絡通訊模塊用于對整車控制器的網絡節點進行通信；所述信息存儲模塊用于存儲電池管理系統中的數據。

作為本發明進一步的方案：所述電池參數檢測模塊包括電壓電流檢測單元、溫度檢測單元、煙霧探測單元和絕緣檢測單元；所述電壓電流檢測單元用于對電池組的總電壓和總電流以及單體電池的電壓和電流進行檢測，目的是防止出現過充、過放甚至反極現象；所述溫度檢測單元用于監測電池組的實時溫度，溫度檢測單元在每串單體電池和電纜接頭位置均有溫度傳感器，目的是防止電池組在充放電過程中溫度過高從而造成安全隱患；所述煙霧探測單元用于監測電池組的電解液泄漏；所述緣檢測單元用于監測漏電。

作為本發明進一步的方案：所述電池狀態估計模塊包括荷電狀態計算單元和放電深度計算單元，所述荷電狀態計算單元用于對電池的實時荷電狀態進行計算，并將計算結果顯示在顯示設備上；所述放電深度計算單元用于對電池的實時放電深度進行計算，并將計算結果顯示在顯示設備上。

作為本發明進一步的方案：所述在線故障診斷模塊包括故障檢測單元、故障類型判斷單元、故障定位單元和故障信息輸出單元；所述故障檢測單元為通過采集設置在電池組中的傳感器信號來檢測是否出現故障；所述故障類型判斷單元為采用診斷算法診斷故障類型；所述故障定位單元是指實時定位故障發生的位置；所述故障信息輸出單元是指將故障信息實時顯示在顯示設備上。