[發(fā)明專(zhuān)利]地面試驗(yàn)臺(tái)啟動(dòng)電源控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811355586.8
• 申請(qǐng)日: 2018-11-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109556869A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林煒清;張彈琴;趙云;吳雙金;黃安
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類(lèi)號(hào): G01M15/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M15/02
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 何嬌

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N地面試驗(yàn)臺(tái)啟動(dòng)電源控制系統(tǒng)，包括：第一輸出支路、第二輸出支路、備用輸出支路以及控制器，控制器被配置為：響應(yīng)于啟動(dòng)信號(hào)，控制第一輸出支路和第二輸出支路接通，在第一輸出支路和第二輸出支路接通預(yù)設(shè)時(shí)間后，控制備用輸出支路接通；和/或，響應(yīng)于停車(chē)信號(hào)，控制備用輸出支路斷開(kāi)，在備用輸出支路斷開(kāi)預(yù)設(shè)時(shí)間后，控制第一輸出支路和第二輸出支路斷開(kāi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及直升機(jī)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體提供一種地面試驗(yàn)臺(tái)啟動(dòng)電源控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在傳統(tǒng)使用環(huán)境下，通常只有起動(dòng)電源參與地面完成直升機(jī)的正常起動(dòng)后，由地面人員收到信號(hào)后手動(dòng)拔掉與機(jī)上連接的地面起動(dòng)電源插頭，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的正常點(diǎn)火起動(dòng)。但是，這樣的起動(dòng)流程、操作方法不適用于某型地面聯(lián)合試驗(yàn)臺(tái)。地面聯(lián)合試驗(yàn)是基于型號(hào)首飛前的整機(jī)試驗(yàn)，各參試試驗(yàn)件的狀態(tài)并未最終確定以及存在其他未知的試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，所以在地面聯(lián)合試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)中尤其重視試驗(yàn)機(jī)的狀態(tài)安全、試驗(yàn)人員人身安全等。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題至少之一，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N地面試驗(yàn)臺(tái)啟動(dòng)電源控制系統(tǒng)，包括：第一輸出支路、第二輸出支路、備用輸出支路以及控制器，所述控制器被配置為：響應(yīng)于啟動(dòng)信號(hào)，控制所述第一輸出支路和所述第二輸出支路接通，在所述第一輸出支路和所述第二輸出支路接通預(yù)設(shè)時(shí)間后，控制所述備用輸出支路接通；和/或，響應(yīng)于停車(chē)信號(hào)，控制所述備用輸出支路斷開(kāi)，在所述備用輸出支路斷開(kāi)所述預(yù)設(shè)時(shí)間后，控制所述第一輸出支路和所述第二輸出支路斷開(kāi)。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為150ms。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，還包括具有三個(gè)管腳的輸出插頭，所述三個(gè)管腳為兩個(gè)長(zhǎng)管腳和一個(gè)短管腳；所述第一輸出支路與一個(gè)所述長(zhǎng)管腳連接，所述第二輸出支路與另一個(gè)所述長(zhǎng)管腳連接，所述備用輸出支路與所述短管腳連接。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，還包括輸入主路，所述輸入主路上依次設(shè)置有輸入開(kāi)關(guān)、緩起電路單元、整流變壓器、整流濾波單元、輸出開(kāi)關(guān)；所述輸出開(kāi)關(guān)分別與所述第一輸出支路、第二輸出支路以及備用輸出支路連接。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，還包括保護(hù)板，所述保護(hù)板分別與所述控制器和所述輸出開(kāi)關(guān)連接。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，還包括監(jiān)控單元，所述監(jiān)控單元分別與所述控制器和所述保護(hù)板連接。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，還包括人機(jī)界面端，所述人機(jī)界面端分別與所述控制器和所述監(jiān)控單元連接。

本申請(qǐng)實(shí)施例提供的地面試驗(yàn)臺(tái)啟動(dòng)電源控制系統(tǒng)中，針對(duì)地面聯(lián)合試驗(yàn)臺(tái)特殊使用工況進(jìn)行起動(dòng)電源控制系統(tǒng)發(fā)明設(shè)計(jì)，把試驗(yàn)臺(tái)以及起動(dòng)電源控制系統(tǒng)完美的結(jié)合融入在一起，該地面聯(lián)合試驗(yàn)臺(tái)起動(dòng)電源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程智能化操作以及支持實(shí)時(shí)的遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控、防范系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。這項(xiàng)發(fā)明大大減小現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員操作風(fēng)險(xiǎn)、減輕試驗(yàn)人員勞動(dòng)強(qiáng)度、優(yōu)化試驗(yàn)人員操作流程。該項(xiàng)發(fā)明既滿足了型號(hào)試驗(yàn)任務(wù)的需求，更加提高地面聯(lián)合試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的智能化、人性化，可以更好的服務(wù)于型號(hào)試驗(yàn)任務(wù)。

附圖說(shuō)明

圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的地面試驗(yàn)臺(tái)啟動(dòng)電源控制系統(tǒng)組成圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。可以理解的是，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋相關(guān)申請(qǐng)，而非對(duì)該申請(qǐng)的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本申請(qǐng)相關(guān)的部分。

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本申請(qǐng)。

圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的地面試驗(yàn)臺(tái)啟動(dòng)電源控制系統(tǒng)組成圖。

如圖1所示，地面試驗(yàn)臺(tái)啟動(dòng)電源控制系統(tǒng)包括：第一輸出支路、第二輸出支路、備用輸出支路以及控制器。