[發明專利]一種結構簡單輕量化且易功能拓展的汽車后排坐墊骨架

在審

• 申請號: 201811353982.7
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN109455125A
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 劉人鑫;趙培杰;常鵬飛;漆彬;陳磊;邱杰
• 申請（專利權）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏;高文龍

本發明公開了一種結構簡單輕量化且易功能拓展的汽車后排坐墊骨架，包括骨架主體、骨架定位支撐結構以及骨架附屬元件，所述的骨架定位支撐結構以及骨架附屬元件均與骨架主體相連接，所述的骨架定位支撐結構用于將骨架主體安裝在車身地板上，并且搭接在靠背骨架上，所述的骨架主體為多根圓管相連接構成的全圓管式管框結構，不但結構簡單且重量輕，還能夠給汽車座椅新增功能模塊的安裝預留安裝位，便于后期座椅新增功能模塊的安裝以及迭代升級。

技術領域

本發明涉及汽車座椅配件，具體是指一種結構簡單輕量化且易功能拓展的汽車后排坐墊骨架。

背景技術

目前汽車輕量化日益已成為汽車行業趨勢，座椅骨架也成為主機廠家重點要求輕量化的零部件。且隨著人們對便捷性及舒適性要求的不斷提高，定位高端的汽車座椅的功能也將越來越多，這就要求座椅骨架在不過多增加重量的前提下，滿足座椅功能模塊的迭代升級及新增功能模塊，而目前的后排座椅坐墊骨架重量普遍偏重，且通用性及可兼容性較差，無法使經濟效益最大化。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單輕量化且易功能拓展的汽車后排坐墊骨架，該坐墊骨架不但結構簡單、重量輕，而且還能夠給汽車座椅新增功能模塊的安裝預留安裝位，便于后期座椅新增功能模塊的安裝以及迭代升級。

本發明的上述目的通過如下技術方案來實現：一種結構簡單輕量化且易功能拓展的汽車后排坐墊骨架，包括骨架主體、骨架定位支撐結構以及骨架附屬元件，所述的骨架定位支撐結構以及骨架附屬元件均與骨架主體相連接，所述的骨架定位支撐結構用于將骨架主體安裝在車身地板上，并且搭接在靠背骨架上，其特征在于：所述的骨架主體為多根圓管相連接構成的全圓管式管框結構，不但結構簡單且重量輕，還能夠給汽車座椅新增功能模塊的安裝預留安裝位，便于后期座椅新增功能模塊的安裝以及迭代升級。

本發明中，所述的骨架主體包括位于前部的主管、位于中部的防潛管、位于后部的后支撐管以及位于兩側的左側框管和右側框管，其中，左側框管和右側框管分別與主管的左右端相焊接，防潛管以及后支撐管分別架設在左側框管和右側框管之間，與左側框管和右側框管相焊接。

本發明中，所述的主管、防潛管以及左側框管和右側框管均為結構相同的圓管，管外直徑為20-32mm，管壁厚為1.0-2.4mm。

作為優先實施例，主管、防潛管以及左側框管和右側框管的管內直徑為21.6mm，管壁厚為1.2mm，后支撐管的管內直徑為17.6mm，管壁厚度為1.2mm。

本發明中，所述的主管離車身地板之間的距離為150-200mm。

本發明中，所述的主管為左坐墊主管、中間加強管以及右坐墊主管三段管焊接形成的直管焊接總成，所述的主管、防潛管以及后支撐管平行設置。

本發明中，所述的骨架定位支撐結構包括支撐管焊接總成、后中腳架、坐墊后支撐鋼絲總成以及坐墊連接支撐板，所述的支撐管焊接總成焊接在防潛管上，后中腳架焊接在后支撐管上，坐墊后支撐鋼絲總成的一端與后支撐管相焊接，另一端搭接在靠背骨架上，所述的坐墊連接支撐板為兩片，分別焊接在左側框管和右側框管的管端，所述的支撐管焊接總成、后中腳架以及坐墊連接支撐板均通過螺栓固定連接在車身地板上，形成多點固定支撐。

本發明中，所述的支撐管焊接總成包括兩套支撐管焊接組件，呈左右分布狀，位于左側的一套支撐管焊接組件包括左前支撐管以及左前支撐管支架，左前支撐管焊接在防潛管上，左前支撐管支架焊接在左前支撐管上，位于右側的一套支撐管焊接組件包括右前支撐管以及右前支撐管支架，右前支撐管焊接在防潛管上，右前支撐管支架焊接在右前支撐管上，左前支撐管支架和右前支撐管支架均通過一根螺栓固定連接在車身地板上，所述的后中腳架通過一根螺栓固定連接在車身地板上，兩片坐墊連接支撐板分別通過一根螺栓固定連接在車身地板上，由此構成坐墊骨架與車身地板的五點式固定連接。