[發明專利]一種汽車用防泄漏排氣管道聯接法蘭

在審

• 申請號: 201811350758.2
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN109236446A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 王少華;劉曉東;舒永紅;李軍;汪清祥;許棟;張玉兵
• 申請（專利權）人: 東風（十堰）通用鑄造有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本發明公開了一種汽車用防泄漏排氣管道聯接法蘭，包括第一排氣管道體和鉸鏈，所述第一排氣管道體的外壁右端通過卡合連接有第一法蘭體，且第一法蘭體的外沿設置有螺母，所述第一法蘭體的內沿設置有卡槽，且卡槽的內壁通過卡合連接有卡塊，所述密封環的內部安裝有軟伸縮桿，且軟伸縮桿的內部安裝有限位塊，所述鉸鏈安裝于密封環的外壁，且密封環的內圈壁上通過焊接固定連接有密封內墊。該汽車用防泄漏排氣管道聯接法蘭設置有密封環，鉸鏈的開合便于輔助軟伸縮桿的伸縮以調整密封環的尺寸大小，使密封環能夠適用于不同尺寸的第一排氣管道體，提高其適用范圍，密封環起到密封防漏的作用，防止第一排氣管道體泄漏引發安全事故。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體為一種汽車用防泄漏排氣管道聯接法蘭。

背景技術

汽車，即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設得以機動行駛的車輛，汽車也是具有四輪行駛的車輛，汽車排氣管道安裝于發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用，法蘭是一種廣泛運用的連接件，整個汽車排氣管由若干段排氣管通過法蘭固定銜接，相鄰兩段排氣管的兩個法蘭連接，兩個法蘭面接觸且相抵在一起。

市場上的管道聯接法蘭很少設置有密封環，使得裝置很容易泄漏氣體，引發一系列的安全事故，沒有密封環的輔助銜接，各法蘭之間很難固定牢固的問題，為此，我們提出一種汽車用防泄漏排氣管道聯接法蘭。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車用防泄漏排氣管道聯接法蘭，以解決上述背景技術中提出的管道聯接法蘭很少設置有密封環，使得裝置很容易泄漏氣體，引發一系列的安全事故，沒有密封環的輔助銜接，各法蘭之間很難固定牢固的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車用防泄漏排氣管道聯接法蘭，包括第一排氣管道體和鉸鏈，所述第一排氣管道體的外壁右端通過卡合連接有第一法蘭體，且第一法蘭體的外沿設置有螺母，所述第一法蘭體的內沿設置有卡槽，且卡槽的內壁通過卡合連接有卡塊，所述第一排氣管道體的右端固定連接有密封環，且密封環的右端安裝有第二排氣管道體，所述第二排氣管道體的外壁左端通過嵌套安裝有第二法蘭體，且第二法蘭體的外沿壁內設置有螺孔，所述螺孔內安裝有螺栓，所述第一排氣管道體的內部設置有內螺紋凸起，且內螺紋凸起的外壁通過嚙合連接有外螺紋凹槽，所述密封環的內部安裝有軟伸縮桿，且軟伸縮桿的內部安裝有限位塊，所述鉸鏈安裝于密封環的外壁，且密封環的內圈壁上通過焊接固定連接有密封內墊。

優選的，所述第一法蘭體與第一排氣管道體之間構成嵌套結構，且第一法蘭體的內壁與第一排氣管道體的局部外壁緊密貼合，而且第一法蘭體的豎直中心線與第一排氣管道體的水平中心線相互垂直。

優選的，所述第二排氣管道體通過內螺紋凸起和外螺紋凹槽與第一排氣管道體之間構成可拆卸結構，且內螺紋凸起的外壁與外螺紋凹槽的內壁相互嚙合。

優選的，所述第二法蘭體通過螺栓和螺母與第一法蘭體之間構成可拆卸結構，且第二法蘭體與第一法蘭體形狀大小相同，而且第二法蘭體與第一法蘭體關于密封環的豎直中心線對稱。

優選的，所述第二法蘭體通過卡槽和卡塊與第一法蘭體之間構成卡合結構，且卡槽的內徑與卡塊的外徑相等。

優選的，所述鉸鏈與密封環之間構成開合結構，且軟伸縮桿貫穿于密封環的內部，而且密封內墊的底面與密封環的內壁緊密貼合。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明通過第一法蘭體的豎直中心線與第一排氣管道體的水平中心線相互垂直，設計為嵌套結構，便于調整控制第一法蘭體的固定位置，既節省空間，又便于后期的安裝于拆卸；