[發(fā)明專利]鐵路遠(yuǎn)動主站貫通線故障定位方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811350279.0
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN109283438B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 侯林;錢進(jìn);趙龍;黎海亮
• 申請（專利權(quán)）人: 長園深瑞繼保自動化有限公司
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08
• 代理公司: 深圳市中知專利商標(biāo)代理有限公司 44101
• 代理人: 孫皓;林虹

1.一種鐵路遠(yuǎn)動主站貫通線故障定位方法，包括以下步驟：

一、建立鐵路貫通線結(jié)構(gòu)模型

在電源之間的鐵路貫通線沿線上設(shè)置的開關(guān)形成鐵路貫通線結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)，開關(guān)處設(shè)置有遠(yuǎn)動終端單元(RTU)，遠(yuǎn)動終端單元(RTU)具備有故障錄波功能；

二、建立遠(yuǎn)動主站與遠(yuǎn)動終端單元(RTU)的通信連接

在鐵路供電段調(diào)度中心控制室設(shè)置有遠(yuǎn)動主站，建立遠(yuǎn)動主站與遠(yuǎn)動終端單元(RTU)的通信連接；

三、故障點(diǎn)區(qū)間定位，包括以下步驟：

(1)發(fā)生故障時，各開關(guān)處的遠(yuǎn)動終端單元(RTU)檢測到有零序電流存在，啟動故障錄波工作，得到故障錄波文件，向遠(yuǎn)動主站發(fā)送故障報告；

(2)遠(yuǎn)動主站接收到故障報告后，提取遠(yuǎn)動終端單元(RTU)地址，結(jié)合鐵路貫通線模型，將整條鐵路貫通線沿線遠(yuǎn)動終端單元(RTU)的故障錄波文件全部收集到主站；

(3)遠(yuǎn)動主站從電源開始，依次分析各節(jié)點(diǎn)的故障錄波文件，對每個節(jié)點(diǎn)進(jìn)行故障標(biāo)識，

同時滿足式(1)和式(2)，認(rèn)定故障時刻從第k個周波開始：

I₀(k)＞k₁I_0avg(k-1) (1)

ΔI₀(k)＞k₂ΔI₀(k-1) (2)

式(1)和式(2)中，I₀(k)表示鐵路貫通線第k個周波的零序電流有效值，I_0avg(k-1)表示鐵路貫通線前k-1個周波的零序電流有效值的均值，ΔI₀(k)為I₀(k)與I₀(k-1)之差，k₁取值為1.2，k₂取值為2.0；

記錄下此時的零序電流有效值為I_0cmp，取從k開始3個周波內(nèi)零序電流有效值均值I_0avg與I_0cmp作比較，滿足：

I_0avg＞k₃I_0cmp (3)

確定故障時刻為第k個周波，式(3)中，k₃取值為0.2；

(4)逐一分析節(jié)點(diǎn)，確定故障區(qū)間，遠(yuǎn)動主站對節(jié)點(diǎn)進(jìn)行故障標(biāo)識后，提取故障錄波文件中故障時刻電壓、電流故障分量的各序分量，進(jìn)行分析后標(biāo)識：

零序電壓超前零序電流90°，標(biāo)識該節(jié)點(diǎn)為下游線路故障節(jié)點(diǎn)；

零序電壓滯后零序電流90°，標(biāo)識該節(jié)點(diǎn)為上游線路故障節(jié)點(diǎn)；

依次分析每一個節(jié)點(diǎn)的故障錄波文件，由相連的下游故障節(jié)點(diǎn)和上游故障節(jié)點(diǎn)確定發(fā)生故障的節(jié)點(diǎn)區(qū)間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路遠(yuǎn)動主站貫通線故障定位方法，其特征在于：所述步驟一的電源是配電所的變壓器，所述開關(guān)是出口開關(guān)、分段開關(guān)和聯(lián)絡(luò)開關(guān)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路遠(yuǎn)動主站貫通線故障定位方法，其特征在于：所述步驟二在鐵路供電段調(diào)度中心控制室的鐵路供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置遠(yuǎn)動主站。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路遠(yuǎn)動主站貫通線故障定位方法，其特征在于：所述步驟三第(3)步驟，不同時滿足式(1)、式(2)、式(3)，標(biāo)識為無法判斷節(jié)點(diǎn)。