[發(fā)明專(zhuān)利]飛輪阻力調(diào)節(jié)系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811348857.7
• 申請(qǐng)日: 2018-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109381834A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬同舟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 德?tīng)柨?上海)運(yùn)動(dòng)用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A63B21/005
• 分類(lèi)號(hào): A63B21/005
• 代理公司: 上海段和段律師事務(wù)所 31334
• 代理人: 李佳俊;郭國(guó)中

本發(fā)明提供了一種飛輪阻力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包含飛輪、電機(jī)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、磁瓦以及PCB板；電機(jī)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、磁瓦以及PCB板均安裝在飛輪上；所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包含減速組件與絲杠組件，電機(jī)、減速組件、絲杠組件、磁瓦依次相連，所述磁瓦滑動(dòng)安裝在飛輪上；PCB板上設(shè)置有電機(jī)運(yùn)行保護(hù)電路，所述電機(jī)運(yùn)行保護(hù)電路與電機(jī)相連。本發(fā)明一方面省去外部拉線(xiàn)、外部拉線(xiàn)馬達(dá)的額外位置固定、各種中間連接部件，有利于環(huán)保和成本控制，另一方面通過(guò)位置判斷結(jié)合對(duì)電機(jī)正反兩個(gè)方向的直接控制，從而確保電機(jī)運(yùn)行在有效的范圍之內(nèi)，任何異常情況都將得到有效保護(hù)，大幅減少變阻器、減速機(jī)構(gòu)以及電機(jī)損壞的情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及健身器械領(lǐng)域、電機(jī)保護(hù)領(lǐng)域、電磁調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種飛輪阻力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有飛輪阻力調(diào)節(jié)系統(tǒng)請(qǐng)參見(jiàn)圖1與圖2，主要由短鋼絲拉繩109、長(zhǎng)鋼絲拉繩110、拉繩滑塊108、滑塊滑槽、外部拉力生成結(jié)構(gòu)、磁瓦104、金屬旋轉(zhuǎn)輪組成。外部拉力來(lái)自于安裝在外部的減速馬達(dá)111，通過(guò)長(zhǎng)鋼絲拉繩110鏈接到拉繩滑塊108，當(dāng)減速馬達(dá)111的拉力作用時(shí)，拉繩滑塊108就在滑塊滑槽里上下滑動(dòng)，通過(guò)短鋼絲拉繩109帶動(dòng)磁瓦104移動(dòng)，改變磁瓦104和金屬輪之間的間隙大小，最終實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)時(shí)阻力的大小變化。

現(xiàn)有飛輪阻力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的缺點(diǎn)：1.控制精度差；2.安裝不方便、調(diào)試結(jié)果隨機(jī)性大、一致性差；3.容易卡死和阻滯；4.由于從外部拉力到最終實(shí)現(xiàn)磁瓦104和金屬旋轉(zhuǎn)輪之間間隙調(diào)整由若干部件松動(dòng)連接，存在各種間隙，導(dǎo)致阻力調(diào)整的不確定性，影響客戶(hù)體驗(yàn)；5.整個(gè)飛輪的壽命取決于這些部件的疲勞失效，由于拉繩滑塊108和滑塊滑槽之間的滑動(dòng)摩擦直接導(dǎo)致摩擦表面損耗，所以壽命短。

專(zhuān)利文獻(xiàn)CN106730636A提供的一種便捷型健身器材通過(guò)拉動(dòng)把手來(lái)調(diào)節(jié)磁鐵組與飛輪之間的間距以達(dá)到調(diào)節(jié)阻力的目的，但是該結(jié)構(gòu)適用于手動(dòng)操作，難以適應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，不利于電動(dòng)或自動(dòng)調(diào)節(jié)。專(zhuān)利文獻(xiàn)CN202620563U提供了一種健身車(chē)飛輪裝置，該裝置通過(guò)對(duì)電磁鐵中電流的控制達(dá)到調(diào)節(jié)飛輪阻力的目的，但是需要額外配置電磁鐵結(jié)構(gòu)及相關(guān)線(xiàn)路，增加了制造難度。專(zhuān)利文獻(xiàn)CN105848733B提供的纜繩器械中的磁性阻力機(jī)構(gòu)中，阻力機(jī)構(gòu)包括飛輪和布置為抵抗飛輪移動(dòng)的磁性單元，但是該移動(dòng)結(jié)構(gòu)并不適用于例如健身車(chē)等空間較小、結(jié)構(gòu)緊湊的應(yīng)用環(huán)境中。

此外，現(xiàn)有的健身器材中的電機(jī)的工作狀態(tài)全由電源決定，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)長(zhǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向由電源接通時(shí)長(zhǎng)，接口正負(fù)決定，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)輸出端的位移控制和監(jiān)測(cè)。在實(shí)際應(yīng)用中，有40％的故障是由于缺少該類(lèi)保護(hù)而引起的，造成大量用戶(hù)的抱怨，以及極高的維護(hù)成本。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種飛輪阻力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

根據(jù)本發(fā)明提供的飛輪阻力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包含飛輪、電機(jī)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、磁瓦以及PCB板；電機(jī)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、磁瓦以及PCB板均安裝在飛輪上；

所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包含減速組件與絲杠組件，電機(jī)、減速組件、絲杠組件、磁瓦依次相連，所述磁瓦滑動(dòng)安裝在飛輪上；

PCB板上設(shè)置有電機(jī)運(yùn)行保護(hù)電路，所述電機(jī)運(yùn)行保護(hù)電路與電機(jī)相連。

優(yōu)選地，所述絲杠組件包含絲桿與調(diào)節(jié)螺母；所述減速組件包含蝸輪與蝸桿，所述蝸桿與電機(jī)周向固定連接，所述蝸輪與絲桿周向固定連接；

所述調(diào)節(jié)螺母形成滑塊，所述滑塊通過(guò)設(shè)置的拉繩連接到磁瓦上。

優(yōu)選地，所述飛輪上設(shè)置有相互連通的第一容納槽與第二容納槽；電機(jī)、絲杠組件分別安裝在第一容納槽、第二容納槽中，第二容納槽的槽壁面形成對(duì)滑塊的導(dǎo)向面；

所述絲桿與飛輪之間設(shè)置有第一軸承；所述飛輪上還緊固安裝有法蘭；

所述電機(jī)通過(guò)設(shè)置的電機(jī)壓塊緊固安裝在飛輪上；

所述拉繩包含鋼絲拉繩，鋼絲拉繩與磁瓦一一對(duì)應(yīng)。