[發明專利]一種輪式兩棲車的水中增速裝置

有效

• 申請號: 201811348791.1
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109501537B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 孫群;范佘明;王志勇;沈興榮;蔡佑林
• 申請（專利權）人: 中國船舶工業集團公司第七0八研究所
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本發明公開一種輪式兩棲車的水中增速裝置，包括：一支架，所述支架的上端與車體位于車輪上方的外側固定連接；一非圓齒輪副，所述非圓齒輪副包括主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪與所述支架的下端固定連接，所述從動齒輪與所述主動齒輪傳動連接；一輪轂外側軸，所述輪轂外側軸的一端與輪轂的外側固定連接，所述輪轂外側軸的另一端與所述從動齒輪遠離所述支架的一側連接；若干三維機翼，若干所述三維機翼均與所述從動齒輪靠近所述支架的一側連接。本發明結構簡單、安裝方便、通用性強、增加了推力，效果顯著，提高了輪式兩棲車在水中航行的快速性能，提高了總的推進效率，具有廣泛的應用前景。

技術領域

本發明涉及輪式兩棲車的技術領域，尤其涉及一種輪式兩棲車的水中增速裝置。

背景技術

輪式兩棲車依靠發動機驅動車輪旋轉來完成行駛，具備在陸地環境和水面環境行駛的功能，其在兩種環境條件下的航行速度都是重要的性能指標。一般情況下，在陸地上的使用時間要遠大于在水面航行的時間，因此，在滿足總體性能要求的前提下，此類兩棲車一般不配備專門用于水中航行的推進器，而是采用車輪劃水產生前進的推力來實現航行。由于車輪在旋轉一周的過程中，上部受到車身的遮擋作用，減小了車輪的阻力，而處在下部的車輪部分則起到了劃水的作用，產生向前的推力，但是依靠這種形式產生的推力很小，總的推進效率較低。所以，提供一種輪式兩棲車的水中增速裝置，成為亟須解決的問題。

發明內容

針對現有的輪式兩棲車通過車輪劃水產生推力而航行前進，推力較小，推進效率較低存在的上述問題，現提供一種旨在提高推力和推進效率的輪式兩棲車的水中增速裝置。

具體技術方案如下：

一種輪式兩棲車的水中增速裝置，包括：一支架，所述支架的上端與車體位于車輪上方的外側固定連接；一非圓齒輪副，所述非圓齒輪副包括主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪與所述支架的下端固定連接，所述從動齒輪與所述主動齒輪傳動連接；一輪轂外側軸，所述輪轂外側軸的一端與輪轂的外側固定連接，所述輪轂外側軸的另一端與所述從動齒輪遠離所述支架的一側連接；若干三維機翼，若干所述三維機翼均與所述從動齒輪靠近所述支架的一側連接。

上述的輪式兩棲車的水中增速裝置，其中，若干所述三維機翼的翼展方向均與所述輪轂外側軸平行設置。

上述的輪式兩棲車的水中增速裝置，其中，所述三維機翼的數量為2～5。

上述的輪式兩棲車的水中增速裝置，其中，所述支架包括兩連接桿和一橫桿，兩所述連接桿的上端均與所述車體位于所述車輪上方的外側固定連接，兩所述連接桿的下端一同與所述橫桿的一端固定連接，所述橫桿的另一端與所述主動齒輪固定連接。

上述的輪式兩棲車的水中增速裝置，其中，所述支架呈“V”型設置，兩所述連接桿的下端所述形成的夾角為60°。

上述的輪式兩棲車的水中增速裝置，其中，所述支架還包括一支撐桿，所述支撐桿的兩端分別與兩所述連接桿的中點焊接，所述支架呈倒“A”型設置。

上述的輪式兩棲車的水中增速裝置，其中，還包括：若干整流端板，若干所述整流端板的數量與若干所述三維機翼的數量一致，若干所述整流端板分別敷設于若干所述三維機翼遠離所述從動齒輪的一端的端面。

上述的輪式兩棲車的水中增速裝置，其中，若干所述整流端板的輪廓分別與若干所述三維機翼的剖面的輪廓一致。

上述的輪式兩棲車的水中增速裝置，其中，若干所述整流端板的弦線分別與若干所述三維機翼的弦線一致。

上述的輪式兩棲車的水中增速裝置，其中，若干所述三維機翼的翼展方向均為水平方向。

上述技術方案與現有技術相比具有的積極效果是：