[發(fā)明專利]車輛、車輛自動控制裝置及基于鑒權的車輛自動控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811348262.1
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN111169411B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 馬資源
• 申請（專利權）人: 上海擎感智能科技有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60R16/037
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 楊波

本申請涉及車輛技術領域，提供一種車輛、車輛自動控制裝置及基于鑒權的車輛自動控制方法，所述基于鑒權的車輛自動控制方法包括步驟：檢測并獲取用戶的上下車動作，對所述用戶進行身份驗證并根據所述上下車動作判斷用戶的目標意圖，若驗證通過且所述目標意圖為開車，控制自動啟動發(fā)動機，若驗證通過且所述目標意圖為下車，控制自動關閉發(fā)動機。本申請能夠主動檢測是否需要自動控制車輛，從而能夠協助用戶及時地開啟或關閉發(fā)動機，避免發(fā)動機一直干燒而帶來的安全隱患，而且能夠簡化用戶的日常開車操作，改善用戶體驗。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，具體涉及一種基于鑒權的車輛自動控制方法，以及采用所述基于鑒權的車輛自動控制方法的車輛自動控制裝置和車輛。

背景技術

隨著智能汽車的智能化程度不斷提高，越來越多的智能汽車中引入了智能模塊，在提高司機駕駛體驗的同時，能夠滿足不同司機的個性化定制要求，因此越來越受到司機的歡迎。

在現有技術中，車輛一般需要人工進行開啟發(fā)動機或關閉發(fā)動機，而用戶一般在上下車時需要收拾行李、觀看周邊情況等，所以很多時候忘記啟動或關閉車輛，特別是在室外時，用戶無法準確判斷是否已經關閉發(fā)動機，而導致發(fā)動機一直耗電，導致電池被損壞或者需要救援等。

針對現有技術的多方面不足，本申請的發(fā)明人經過深入研究，提出一種車輛、車輛自動控制裝置及基于鑒權的車輛自動控制方法。

發(fā)明內容

本申請的目的在于，提供一種車輛、車輛自動控制裝置及基于鑒權的車輛自動控制方法，能夠主動檢測是否需要自動控制車輛，從而能夠協助用戶及時地開啟或關閉發(fā)動機，避免發(fā)動機一直干燒而帶來的安全隱患，而且能夠簡化用戶的日常開車操作，改善用戶體驗。

為解決上述技術問題，本申請?zhí)峁┮环N基于鑒權的車輛自動控制方法，作為其中一種實施方式，所述基于鑒權的車輛自動控制方法包括步驟：

檢測并獲取用戶的上下車動作；

對所述用戶進行身份驗證并根據所述上下車動作判斷用戶的目標意圖；

若驗證通過且所述目標意圖為開車，控制自動啟動發(fā)動機；若驗證通過且所述目標意圖為下車，控制自動關閉發(fā)動機。

作為其中一種實施方式，所述若驗證通過且所述目標意圖為開車，控制自動啟動發(fā)動機；若驗證通過且所述目標意圖為下車，控制自動關閉發(fā)動機的步驟，還包括：

若驗證未通過，維持發(fā)動機的原有狀態(tài)。

作為其中一種實施方式，所述車輛自動控制方法還包括步驟：

提供一用戶接口，用于獲取用戶的設置操作；

判斷是否接收到用戶的設置操作；

若接收到用戶的設置操作，獲取用戶的鑒權信息；

生成與所述鑒權信息對應的用戶權限，所述用戶權限包括自動啟動發(fā)動機和自動關閉發(fā)動機。

作為其中一種實施方式，所述檢測并獲取用戶的上下車動作的步驟，具體包括過程：

通過車門傳感器、座位傳感器、車載攝像頭和麥克風的其中之一或任意組合檢測并獲取用戶的上下車動作。

作為其中一種實施方式，所述通過車門傳感器、座位傳感器、車載攝像頭和麥克風的其中之一或任意組合檢測并獲取用戶的上下車動作的步驟，具體包括：

通過車門傳感器和座位傳感器的組合檢測并獲取用戶的上下車動作，其中，若車門傳感器檢測到開門后所述座位傳感器檢測到用戶坐下，判斷為用戶上車動作；若座位傳感器檢測到用戶起來后所述車門傳感器檢測到開門，判斷為用戶下車動作；