[發明專利]蓄能液壓裝置

在審

• 申請號: 201811347980.7
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109268322A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 曾朝暉;李志軍;劉軍;鐘愛清;鐘磊
• 申請（專利權）人: 湖南特力液壓有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B15/14
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 蔣愛花;李健

本發明公開了一種蓄能液壓裝置，所述蓄能液壓裝置包括缸體(1)、在缸體內能夠伸縮的活塞桿(2)以及活塞桿(2)的端部設置的將缸體內的空間分隔為無桿腔(B)和有桿腔(C)的油液活塞(3)，缸體上設置有用于向無桿腔(B)內注入油液的注油口(11)；其中，活塞桿(2)內設置有氣體腔室(22)以及用于向氣體腔室(22)注氣的注氣口(21)，氣體腔室(22)包括活塞桿內設置的軸向孔(222)，氣體腔室(22)內設置有能夠沿軸向孔(222)軸向移動的氣體活塞(4)，軸向孔(222)的位于氣體活塞(4)的朝向無桿腔(B)的一側空間與無桿腔(B)連通設置。本發明提供的蓄能液壓裝置，無需另外配置動力源，而且空間結構緊湊，成本低。

技術領域

本發明涉及液壓技術領域，具體地，涉及一種蓄能液壓裝置。

背景技術

液壓油缸是常用的工程機械部件，由缸筒以及位于缸筒內的活塞桿和活塞構成。現有技術中，具有蓄能器的液壓缸，通常將蓄能器設置在液壓缸的外側，如專利CN201843849U所公開的“帶蓄能器的液壓缸”，其中的蓄能器通過托架固定在缸筒外壁上，蓄能器的油口與缸筒油口通過管路連通。

但現有的帶蓄能器的液壓缸具有如下缺點：

1、蓄能器外置于液壓缸外，要求安裝空間較大；

2、通過閥塊與相關的閥及蓄能器進行聯接，需要相關閥對壓力進行控制；

3、油缸動作需要動力源驅動。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術中具有蓄能器的液壓缸所存在的占用空間大、需要閥對壓力進行控制以及油缸需要動力源等缺陷。

為了實現上述目的，本發明一方面提供一種蓄能液壓裝置，所述蓄能液壓裝置包括缸體、在所述缸體內能夠伸縮的活塞桿以及所述活塞桿的端部設置的將所述缸體內的空間分隔為無桿腔和有桿腔的油液活塞，所述缸體上設置有用于向所述無桿腔內注入油液的注油口；

其中，所述活塞桿內設置有氣體腔室以及用于向所述氣體腔室注氣的注氣口，所述氣體腔室包括所述活塞桿內設置的軸向孔，所述氣體腔室內設置有能夠沿所述軸向孔軸向移動的氣體活塞，所述軸向孔的位于所述氣體活塞的朝向所述無桿腔的一側空間與所述無桿腔連通設置。

優選地，所述軸向孔延伸至所述活塞桿的具有所述油液活塞的端部，所述油液活塞上設置有中心孔，所述無桿腔與所述軸向孔通過所述中心孔連通。

優選地，所述油液活塞上設置有將所述無桿腔與所述有桿腔連通的連通孔。

優選地，所述缸體上設置有與所述有桿腔連通的開口；

所述開口上安裝有用于檢測所述有桿腔內壓力的壓力表。

優選地，所述氣體腔室內設置有所述氣體活塞在壓縮所述氣體腔室內氣體時用于限制所述氣體活塞移動位置的止擋部。

優選地，所述氣體腔室還包括在所述軸向孔的遠離所述油液活塞的一端設置的具有所述注氣口的注氣腔，所述注氣腔與所述軸向孔之間設置有臺階部；

所述止擋部為所述臺階部；或者，所述止擋部為設置在所述軸向孔內且抵頂在所述臺階部上的限位環。

優選地，所述氣體活塞的朝向所述注氣口的一側設置有盲孔。

優選地，所述活塞桿的外表面上設置有能相對所述活塞桿滑動的隔套。

優選地，所述蓄能液壓裝置還包括固定于所述缸體的用于對所述活塞桿的移動進行導向的導向套。

優選地，所述導向套與所述活塞桿之間設置有圍繞所述活塞桿的密封圈；

和/或，所述缸體與所述油液活塞之間設置有圍繞所述油液活塞的密封圈；和/或，