[發明專利]一種雙自由度系留裝置及其設計方法

有效

• 申請號: 201811347531.2
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109533366B
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 盧致龍;趙國文;石夏;吳松楠
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00;B64F1/12;B64F5/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 何嬌

本申請屬于飛機系留組件結構設計領域，一方面提供了一種雙自由度系留裝置，包括定位件、連接件及系留件，其中系留件即能夠相對于連接件翻轉，又能夠與連接件一起相對于定位件轉動，具有雙自由度；另一方面提供了一種飛機，其據有上述系留裝置，通過與系留鋼索配合對該飛機進行固定時，能夠根據系留鋼索的實際角度在雙自由度范圍內發生相應轉動，降低其部件間的剪切應力，加強對該飛機的固定效果，且能夠延長其使用壽命。此外，還公開了一種上述系留裝置的設計方法，其迭代次數少，能夠在短周期內完成上述系留裝置的設計。

技術領域

本申請屬于飛機系留組件結構設計領域，具體涉及一種雙自由度系裝置及其設計方法。

背景技術

艦船位于海上，受海風及海浪的影響經常處于極度不平穩的晃動狀態，為使其上的飛機相對于飛機保持穩定，當前，多在飛機上設置系留裝置，將系裝置與艦船上的固定點通過系留鋼索連接，從而實現對艦船上飛機的固定。現有技術中，系留裝置通常采用固定接頭形式或系留環形式，存在以下缺陷：

1)、系留裝置整體采用固定式，拆卸及其維修極為不便；

2)、其連接點不能夠多角度轉動，限制系留鋼索的連接方式及角度，且通常會存在較大的剪切應力，易致使其損壞，影響對飛機的固定效果。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供一種雙自由度系留裝置及其設計方法，以克服或減輕上述至少一方面的缺陷。

本申請的技術方案是：

一方面提供一種雙自由度系留裝置，包括：

定位件，其上具有定位通孔；

連接件，具有兩端，其中一端稱為鉸接端，另一端稱為定位端，定位端穿過定位通孔設置，且其上設置限位螺母；連接件能夠相對于定位件繞自身軸線轉動；

系留件，與鉸接端端面鉸連接。

根據本申請的至少一個實施例，定位件包括：定位襯套；

定位螺栓，與定位襯套內壁螺紋配合連接，且沿軸向開設定位通孔。

根據本申請的至少一個實施例，定位襯套靠近定位螺栓頭部一端的外壁沿周向設置有定位凸出。

根據本申請的至少一個實施例，定位凸出外周具有兩相互平行的面。

根據本申請的至少一個實施例，連接件包括：

連接軸，其一端為鉸接端，另一端為定位端，連接軸能夠相對于定位件轉動；

鉸接端外壁沿周向設置有限位凸出。

根據本申請的至少一個實施例，連接件還包括：

限位墊片，設置在定位端；

限位開口銷，設置在定位端。

根據本申請的至少一個實施例，

系留件包括系留環，其外環面與鉸接端端面鉸連接。

根據本申請的至少一個實施例，上述系留裝置還包括：

雙耳片，固定設置在系留環的外環面；

單耳片，固定設置在鉸接端端面，且位于雙耳片之間，其上通孔與雙耳片上的通孔形成鉸接通道；

鉸接螺栓，其頂端穿過鉸接通道與鉸接螺母螺紋配合連接；

鉸接開口銷，設置在鉸接螺栓的頂端；

兩鉸接墊片，其中，一個設置在鉸接螺母與雙耳片之間，另一個設置在鉸接螺栓頭部與雙耳片之間。