[發明專利]一種預充電電路和預充電變頻驅動系統

在審

• 申請號: 201811346647.4
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109217649A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 鄧建華;付如愿;潘高峰;錢正彥;季勇;張利剛;張定華;胡磊
• 申請（專利權）人: 上海中車漢格船舶與海洋工程有限公司
• 主分類號: H02M1/32
• 分類號: H02M1/32
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發明公開了一種預充電電路和預充電變頻驅動系統，涉及變頻技術，預充電變頻驅動系統包括預充電電路、變壓器和若干個變頻器，變頻器分別連接變壓器的若干個輸出端；預充電電路包括主開關、預充電開關和3個充電電阻；主開關和預充電開關均包括3個觸頭，充電電阻分別連接預充電開關的3個觸頭，構成預充電支路；預充電支路分別連接主開關的3個觸頭的兩端；主開關的兩端作為預充電電路的接線端，預充電電路的接線端位于變壓器的同一側；變頻器包括儲能電容，預充電電路用于改變儲能電容兩側的電壓；在變頻驅動系統的變壓器的一側設計預充電電路，解決變頻器預充電過程中絕緣監測誤報警的問題，實現變頻驅動系統與外界系統全過程隔離的目的。

技術領域

本發明涉及變頻技術，具體為一種預充電電路和預充電變頻驅動系統。

背景技術

變頻驅動系統包含變壓器，變壓器可進行變壓、隔離以及移相處理，對于整個變頻驅動系統起到重要作用，變頻器作為整個系統的控制單元，還肩負著系統絕緣監測的功能。變頻器內設置有儲能電容，在啟動變頻驅動系統時需要對變頻器內的儲能電容進行低壓預充電。

現有的變頻驅動系統采用圖1或者圖2的方式進行預充電。圖1中，充電電阻和預充電開關構成的串聯組一端連接變頻器的整流前端，另一端連接主開關的前端，對變頻器進行交流側充電；圖2中，充電電阻、整流橋和預充電開關構成的串聯組一端連接變頻器的整流后端，另一端連接主開關的前端，對變頻器進行直流側充電。預充電時，關閉主開關，打開預充電開關，由于充點電阻的分壓作用，對變頻器進行低壓充電；正常工作時，打開主開關，關閉預充電開關，以高電壓驅動變頻器正常工作。

但是現有的驅動系統在預充電過程中，變壓器失去了作為隔離的作用，變頻器與外界系統進行了短暫互聯，同時變頻器絕緣監測系統和外界絕緣監測系統也形成了互聯，兩方監測將存在沖突，此時將有報警產生，造成一定程度的系統不兼容現場出現。

發明內容

本發明的目的在于提供一種預充電電路和預充電變頻驅動系統。，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種預充電電路，包括主開關、第一預充電開關和3個充電電阻；所述主開關和所述第一預充電開關均包括3個觸頭；

所述3個充電電阻的一端分別連接所述第一預充電開關的3個觸頭的一端，所述3個充電電阻的另一端分別連接所述主開關的3個觸頭的一端；且所述3個第一預充電開關的3個觸頭的另一端分別連接所述主開關的3個觸頭的另一端；所述主開關的3個觸頭的兩端分別作為所述預充電電路的兩個三相接線端。

進一步的，所述預充電電路還包括第二預充電開關，所述第二預充電開關也包括3個觸頭，所述第二預充電開關的3個觸頭分別串聯在所述3個充電電阻和所述主開關的3個觸頭之間。

進一步的，所述主開關是三相交流接觸器。

進一步的，所述預充電開關是三相交流接觸器。

本發明還提出了一種預充電變頻驅動系統，包括一個變壓器、若干個變頻器和一個權利要求1-4中任意一項所述的預充電電路；所述變頻器均包括儲能電容；所述變頻器的輸入端分別連接所述變壓器的若干個輸出端，所述變頻器的輸出端用于連接用電器；所述預充電電路的一個三相接線端連接所述變壓器的輸入端，所述預充電電路的另一個三相接線端用于連接所述三相電源。

本發明還提出了一種預充電變頻驅動系統，包括一個變壓器、若干個變頻器和若干個權利要求1-4中任意一項所述的預充電電路；所述變頻器均包括儲能電容，且所述變頻器均包括兩個三相輸入端；所述預充電電路的個數是所述變頻器的兩倍，且所述預充電電路與所述若干個變頻器的三相輸入端一一對應；

所述變壓器的輸入端用于連接三相電源；所述預充電電路的一個三相接線端分別連接所述變壓器的若干個三相輸出端，所述預充電電路的另一個三相接線端分別連接對應的所述變頻器的三相輸入端；所述變頻器的輸出端分別用于連接用電器。