[發明專利]彈條扣壓力檢測方法和彈條扣壓力檢測裝置

在審

• 申請號: 201811346441.1
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109520644A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 韋凱;王平;王紹華;趙澤明;周昌盛;陳嶸;肖杰靈;何慶;歐靈暢;謝夢;張沐然
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: G01L1/10
• 分類號: G01L1/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李強

本申請提供的彈條扣壓力檢測方法和彈條扣壓力檢測裝置，涉及扣壓力檢測技術領域。其中，所述彈條扣壓力檢測方法用于對鐵路系統中作為扣件的彈條進行扣壓力檢測，該方法包括：建立所述彈條的各扣壓力與在該扣壓力下的固有頻率的對應關系；獲取所述彈條在鐵路系統中當前狀態下的固有頻率；根據所述對應關系和所述當前狀態下的固有頻率計算得到所述彈條在鐵路系統中當前狀態下的扣壓力。通過上述方法，可以改善現有技術中對彈條的扣壓力進行檢測時存在不便或檢測精度低的問題。

技術領域

本申請涉及扣壓力檢測技術領域，具體而言，涉及一種彈條扣壓力檢測方法和彈條扣壓力檢測裝置。

背景技術

在鐵路系統中，扣件作為鋼軌與軌枕間的重要連接件，對保持鋼軌和軌枕的聯結穩定、緩解輪軌沖擊、減小振動傳播起著重要的作用。其中，作為扣件的彈條主要提供扣壓力，確保鐵路車輛的行車安全。然而，由于鐵軌長期的使用以及列車的高速重載化，容易導致扣件的松動和失效，如不及時監控檢測，必將造成嚴重的安全事故。

現有技術中，主要存在兩種檢測方法。其一，記載于國家標準(TB/T 3395.2-2015《高速鐵路扣件系統試驗方法第2部分：組裝扣壓力的測定》)。其二，記載于發明專利《扣件扣壓力測試設備及方法》(ZL201511006082.1)與《彈條扣壓力的測試方法與裝置》(ZL200910079419.X)。

經發明人研究發現，上述兩種方法中，前者由于只能進行室內測試而具有較大的局限性，后者由于需要對彈條施加較大的外力而導致測量精度較低。因此，提供一種能夠對彈條的扣壓力進行便捷、高精度的檢測方案是亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本申請的目的在于提供一種彈條扣壓力檢測方法和彈條扣壓力檢測裝置，以改善現有技術中對彈條的扣壓力進行檢測時存在不便或檢測精度低的問題。

為實現上述目的，本申請實施例采用如下技術方案：

一種彈條扣壓力檢測方法，用于對鐵路系統中作為扣件的彈條進行扣壓力檢測，所述方法包括：

建立所述彈條的各扣壓力與在該扣壓力下的固有頻率的對應關系；

獲取所述彈條在鐵路系統中當前狀態下的固有頻率；

根據所述對應關系和所述當前狀態下的固有頻率計算得到所述彈條在鐵路系統中當前狀態下的扣壓力。

在本申請實施例較佳的選擇中，在上述彈條扣壓力檢測方法中，所述獲取所述彈條在鐵路系統中當前狀態下的固有頻率的步驟包括：

控制力錘向在鐵路系統中當前狀態下的所述彈條施加力以使該彈條振動；

通過設置于所述彈條的加速度傳感器獲取到的振動加速度，計算得到所述彈條在鐵路系統中當前狀態下的固有頻率。

在本申請實施例較佳的選擇中，在上述彈條扣壓力檢測方法中，所述建立所述彈條的各扣壓力與在該扣壓力下的固有頻率的對應關系的步驟包括：

建立所述鐵路系統中扣件系統的三維實體模型，其中，該扣件系統包括彈條、鐵墊板和彈性膠墊；

對所述三維實體模型中的彈條模型施加不同的位移荷載以達到彈條不同彈程的扣壓狀態，并對處于不同扣壓狀態下的彈條模型進行模態分析處理，以得到不同彈程的扣壓狀態對應的固有頻率；

根據所述不同彈程和預設規則計算得到不同的扣壓力，并將該不同的扣壓力與得到的所述固有頻率建立對應關系。

在本申請實施例較佳的選擇中，在上述彈條扣壓力檢測方法中，所述建立所述彈條的各扣壓力與在該扣壓力下的固有頻率的對應關系的步驟還包括：

通過結構靜力分析對所述三維實體模型進行處理，以分別獲取多個不同彈程的扣壓狀態下的扣壓力；