[發明專利]一種電梯墜落時的單座椅自救架

在審

• 申請號: 201811345989.4
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109319637A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 劉萬龍
• 申請（專利權）人: 浙江創智果企業管理咨詢有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯墜落時的單座椅自救架，包括上插柱A（3）、一側管體（4）、下頂桿A（9）、上插柱B（21）、另一側管體（20）、下頂桿B（15）、減震彈簧（24）、手柄桿、下支撐桿（16）和軟座（5），其特征是：上插柱A（3）和上插柱B（21）的上部間隔固定在電梯轎廂除了門的任意一側轎廂內壁中部，下頂桿A（9）和下頂桿B（15）的下部間隔固定在電梯轎廂除了門的任意一側轎廂內壁中下部或地面上，在一側管體（4）的管孔中部設有減震彈簧（24），上插柱A（3）下部和下頂桿A（9）上部分別頂在一側管體（4）管孔中的減震彈簧（24）上下兩端；在另一側管體（20）的管孔中部設有另一減震彈簧，上插柱B（21）下部和下頂桿B（15）上部分別頂在另一側管體（20）管孔中的另一減震彈簧上下兩端上；手柄桿的兩端固定連接在一側管體（4）和另一側管體（20）的上部相對面上，下支撐桿（16）的兩端固定連接在一側管體（4）和另一側管體（20）的下部相對面上；在下支撐桿（16）中部設有軟座（5），所述軟座（5）可翻至（16）下支撐桿的前部。

2.根據權利要求1所述的電梯墜落時的單座椅自救架，其特征是：所述手柄桿包括端部桿A（27）、端部桿B（28）、前凸出A（17）、前凸出B（19）和后凹陷（18），端部桿A（27）和端部桿B（28）的后端分別固定在另一側管體（20）和一側管體（4）的上部，端部桿A（27）和端部桿B（28）的前端分別設有內折彎形成的前凸出B（19）和前凸出A（17），前凸出B（19）和前凸出A（17）之間設有后凹陷（18）；所述后凹陷（18）對應下部的下支撐桿（16）上設置的軟座（5）。

3.根據權利要求1所述的電梯墜落時的單座椅自救架，其特征是：上插柱A（3）的上端與上柱體A（1）的外端下部面固定連接，上柱體A（1）的內端設有上固定盤A（2），所述上固定盤A（2）通過焊接連接轎廂內壁中部；上插柱B（21）的上端與上柱體B（23）的外端下部面固定連接，上柱體B（23）的內端設有上固定盤B（22），所述上固定盤B（22）通過焊接連接轎廂內壁中部。

4.根據權利要求1所述的電梯墜落時的單座椅自救架，其特征是：下頂桿A（9）的下部固定連接在下柱體A（11）的外端，所述下柱體A（11）的內端設有下固定盤A（12），所述下固定盤A（12）通過焊接連接在轎廂內壁的中下部；下頂桿B（15）的下部固定連接在下柱體B（14）的外端，所述下柱體B（14）的內端設有下固定盤B（13），所述下固定盤B（13）通過焊接連接在轎廂內壁的中下部。

5.根據權利要求4所述的電梯墜落時的單座椅自救架，其特征是：下頂桿A（9）的下端設有下固定盤A（12），所述下固定盤A（12）通過焊接連接在轎廂的地面上；下頂桿B（14）的下端設有下固定盤B（13），所述下固定盤B（13）通過焊接連接在轎廂的地面上。

6.根據權利要求1所述的電梯墜落時的單座椅自救架，其特征是：所述軟座（5）的下部與套管（6）的中部和前部的上部面固定連接，吊桿（7）的下端連接在套管（6）的后上部，所述吊桿（7）的上端設有半圓環（32），半圓板（33）上部凸起（31）的軸孔與半圓環（32）上部凸出塊（30）的軸孔通過銷軸（29）串聯形成鉸接連接，半圓環（32）和半圓板（33）內形成的圓孔套在下支撐桿（16）上，所述半圓板（33）下部的延伸板（34）貼在吊桿（7）的上端，螺絲B（35）穿過延伸板（34）的孔后連接所述吊桿（7）上端的螺孔；在套管（6）的后部設有延伸的頂桿，所述頂桿支撐在轎廂內壁上。

7.根據權利要求6所述的電梯墜落時的單座椅自救架，其特征是：所述頂桿為伸縮桿（10），伸縮桿（10）的一端頂在套管（6）中設置的輔助減震彈簧（37）外端，所述輔助減震彈簧（37）的內端頂在套管（6）前端設置的端板（36）上。