[發(fā)明專利]一種盤式拖拉機連接扣

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811345739.0
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109532358B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周志
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙桑錸特農(nóng)業(yè)機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B60D1/01
• 分類號: B60D1/01;B60D1/24
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 伍傳松

本發(fā)明公開了一種盤式拖拉機連接扣，包括車頭連接件、中間連接件和掛車連接件，所述中間連接件通過水平設(shè)置的第一轉(zhuǎn)軸與車頭連接件轉(zhuǎn)動連接；所述掛車連接件通過第二轉(zhuǎn)軸與中間連接件轉(zhuǎn)動連接，所述第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸始終垂直；所述第一轉(zhuǎn)軸一端與中間連接件固定連接，另一端為正多棱柱，中端為圓軸并與車頭連接件轉(zhuǎn)動連接，所述正多棱柱的棱邊為偶數(shù)；所述車頭連接件上安裝有第一彈力組件和固位組件；所述固位組件用于將車頭連接件和中間連接件鎖定在平行狀態(tài)。本發(fā)明第一彈力組件能對正多棱柱進行彈性緩沖以適應(yīng)不平坦的道路；固定組件則可以固定第一轉(zhuǎn)軸，以適應(yīng)平坦道路的行駛需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及盤式拖拉機機械零件，特別是涉及一種盤式拖拉機連接扣。

背景技術(shù)

目前，一般的盤式拖拉機車頭與掛車之間需要連接扣進行連接，當(dāng)盤式拖拉機行駛在路面不平的路段時，由于車頭與掛車之間沒有任何緩沖，導(dǎo)致車輛顛簸，容易降低整車壽命，也影響車輛的舒適度；目前市場上有些連接扣設(shè)計有緩沖結(jié)構(gòu)，以減少顛簸，但是當(dāng)盤式拖拉機行駛在平路時，又不需要車頭與掛車之間有太多的自由度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問題。為此，本發(fā)明提出一種能切換行駛模式的盤式拖拉機連接扣。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種盤式拖拉機連接扣，包括車頭連接件、中間連接件和掛車連接件，所述中間連接件通過水平設(shè)置的第一轉(zhuǎn)軸與車頭連接件轉(zhuǎn)動連接；所述掛車連接件通過第二轉(zhuǎn)軸與中間連接件轉(zhuǎn)動連接，所述第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸始終垂直；所述第一轉(zhuǎn)軸一端與中間連接件固定連接，另一端為正多棱柱，中端為圓軸并與車頭連接件轉(zhuǎn)動連接，所述正多棱柱的棱邊為偶數(shù)；所述車頭連接件上安裝有第一彈力組件和鎖位裝置；所述第一彈力組件具有伸縮彈力且當(dāng)車頭連接件和中間連接件平行時，所述第一彈力組件的前端面在彈力的作用下與第一轉(zhuǎn)軸的正棱柱側(cè)面緊貼；所述鎖位裝置用于將車頭連接件和中間連接件鎖定在平行狀態(tài)。

進一步，所述正多棱柱為正四棱柱。

進一步，所述第一彈力組件包括第一頂塊、與第一頂塊連接的導(dǎo)向柱、套裝在導(dǎo)向柱上的第一彈簧；所述第一彈簧一端與車頭連接件接觸，另一端頂住第一頂塊；所述車頭連接件設(shè)置有與導(dǎo)向柱匹配的第一導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向柱插裝在第一導(dǎo)向孔內(nèi)；所述第一頂塊的前端面頂在第一轉(zhuǎn)軸的正多棱柱側(cè)面上。

進一步，所述第一導(dǎo)向孔靠近第一轉(zhuǎn)軸的端面設(shè)置有止位柱，所述第一頂塊后端面頂在止位柱上時，所述第一頂塊的前端面與正多棱柱的軸線的距離小于正多棱柱的外接圓半徑。

進一步，所述鎖位裝置包括固位組件和鎖定機構(gòu)；所述固位組件包括壓塊、導(dǎo)向桿和驅(qū)動機構(gòu)；所述壓塊用于對第一轉(zhuǎn)軸的正多棱柱施壓以擺正中間連接件使其與車頭連接件平行；所述導(dǎo)向桿前端與壓塊固定連接，所述導(dǎo)向桿安裝在車頭連接件相應(yīng)的孔內(nèi)且僅能沿其軸線伸縮；所述驅(qū)動機構(gòu)用于推動導(dǎo)向桿和壓塊對第一轉(zhuǎn)軸施壓；所述鎖定機構(gòu)安裝在車頭連接件內(nèi)，當(dāng)固位組件對中間連接件施壓擺正時，所述鎖定機構(gòu)將導(dǎo)向桿或壓塊鎖死以實現(xiàn)對中間連接件的固定。

進一步，所述導(dǎo)向桿設(shè)置有鎖孔，所述鎖定機構(gòu)包括插柱、撥桿和第二彈簧，所述車頭連接件設(shè)置有用于安裝鎖定機構(gòu)的安裝孔，所述安裝孔外安裝有固定板以將鎖定機構(gòu)固定在安裝孔內(nèi)；所述第二彈簧設(shè)置在插柱尾端與固定板之間，當(dāng)壓塊將中間連接件擺正時，所述插柱與鎖孔對準(zhǔn)并在第二彈簧的作用下插入鎖孔內(nèi)將導(dǎo)向桿鎖死；所述撥桿與插柱固定連接并突出車頭連接件表面。

進一步，所述中間連接件中部設(shè)置有沿第一轉(zhuǎn)軸軸線方向延伸的開口槽，所述開口槽上下貫穿且開口與第一轉(zhuǎn)軸相背，所述開口槽的外端設(shè)置有與第一轉(zhuǎn)軸垂直的第二軸孔，所述掛車連接件設(shè)置有與開口槽寬度匹配的連接部，所述連接部設(shè)置有連接軸孔，所述連接部嵌入開口槽，所述第二轉(zhuǎn)軸穿裝在連接軸孔和第二軸孔內(nèi)。