[發(fā)明專利]低空載人飛行艙

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811344944.5
• 申請(qǐng)日: 2018-11-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109573022A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李玉強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李玉強(qiáng)
• 主分類號(hào): B64C39/00
• 分類號(hào): B64C39/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種能在低空自由飛翔的低空載人飛行艙，公知所有低空載人飛行器造型結(jié)構(gòu)五花八門，為不與別人重合，本發(fā)明研究設(shè)計(jì)出了與眾不同的低空載人飛行艙，本發(fā)明是這樣創(chuàng)新的，飛行艙是由透明材料做成，兩邊有門可進(jìn)出，前面是圓弧型，頂部略為圓弧，底部平行有輪，頂端兩邊和后面上中下端有涵道壁電風(fēng)機(jī)，座椅下有蓄電池為飛行艙提供飛行動(dòng)力，艙內(nèi)有指南針高度表電量表時(shí)速表及通訊設(shè)施，可在小風(fēng)小雨懸崖絕壁間和樹(shù)林中低空任意懸停飛行，能在陽(yáng)臺(tái)樓頂樹(shù)林山坡起飛降落，停放室內(nèi)陽(yáng)臺(tái)即可，結(jié)構(gòu)造型簡(jiǎn)單實(shí)用，為人代步方便。

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及低空飛行的低空載人飛行艙，屬低空飛行器類領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，公知所有低空載人飛行器造型結(jié)構(gòu)五花八門，為不與別人重合，本發(fā)明研究設(shè)計(jì)出了與眾不同的低空載人飛行艙，本發(fā)明是這樣創(chuàng)新的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是；飛行艙是由透明材料做成，兩邊有門可進(jìn)出，前面是圓弧型，頂部略為圓弧，底部平行有輪，頂端兩邊和后面上中下端有涵道壁電風(fēng)機(jī)，座椅下有蓄電池為飛行艙提供飛行動(dòng)力，艙內(nèi)有指南針高度表電量表時(shí)速表及通訊設(shè)施，可在小風(fēng)小雨懸崖絕壁間和樹(shù)林中低空任意懸停飛行，能在陽(yáng)臺(tái)樓頂樹(shù)林山坡起飛降落，停放室內(nèi)陽(yáng)臺(tái)即可。

本發(fā)明的有益效果是；結(jié)構(gòu)造型簡(jiǎn)單實(shí)用，為人代步方便。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明；

圖1是本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的背面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1中；1；飛行艙艙頂機(jī)翼，2；機(jī)翼升降調(diào)節(jié)桿，3；飛行艙，4；儀表盤(pán)，5；艙門，6；座椅，7；蓄電池，8；輪子，9；左右轉(zhuǎn)向風(fēng)機(jī)，10；涵道壁電風(fēng)機(jī)，11；升降慢進(jìn)風(fēng)機(jī)，12；向前飛行傾斜狀。

具體實(shí)施方案

設(shè)計(jì)好飛行艙(3)儀表盤(pán)(4)艙門(5)座椅(6)輪子(8)飛行艙艙頂機(jī)翼(1)機(jī)翼升降調(diào)節(jié)桿(2)，裝上涵道壁電風(fēng)機(jī)(10)左右轉(zhuǎn)向風(fēng)機(jī)(9)升降慢進(jìn)風(fēng)機(jī)(11)和蓄電池(7)經(jīng)檢查合格后操作人就可進(jìn)艙啟動(dòng)開(kāi)關(guān)飛行艙(3)會(huì)起飛，到一定高度后就可向前飛行傾斜狀(12)相互連接組成。