[發明專利]道岔控制系統及道岔邏輯控制模塊在審
| 申請號: | 201811344697.9 | 申請日: | 2018-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN111169506A | 公開(公告)日: | 2020-05-19 |
| 發明(設計)人: | 李梅;曾浩;董銀中;劉文宇;穆大紅 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | B61L5/06 | 分類號: | B61L5/06 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 張潤 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 道岔 控制系統 邏輯 控制 模塊 | ||
本申請公開了一種道岔控制系統及道岔邏輯控制模塊,其中,該系統通過道岔邏輯控制模塊設置大于或者等于3個的輸入信號采集子單元,以及大于或者等于3個的邏輯控制子單元,從而通過多個傳輸通道將所采集的輸入信號傳給邏輯控制單元,并且,通過多個邏輯控制單元對輸入信號進行處理,并在確定N個邏輯控制子單元中任意兩個邏輯控制單元各自所生成的控制信號一致時,輸出目標控制信號,從而使得單路的故障不會影響整個系統,能夠保證道岔不會錯誤操作,滿足故障?安全原則,符合道岔極端苛刻的安全可靠性要求。
技術領域
本申請涉及軌道交通技術領域,尤其涉及一種道岔控制系統及道岔邏輯控制模塊。
背景技術
目前,道岔系統的控制技術中,大多采用二取二邏輯架構,兩個控制器在特定時段各自獨立完成執行結果,只有兩個控制器均發出正確的控制指令,道岔驅動裝置才會發生執行動作。
然而,在實現本申請的過程中,上述采用二取二邏輯架構的控制系統,當其中一個單路(例如其中一個控制器)發生故障時,影響面大,系統恢復時間較長,系統運行效率大大降低。
發明內容
本申請的目的旨在至少在一定程度上解決上述的技術問題之一。
為此,本申請的第一個目的在于提出一種道岔控制系統,該系統通過道岔邏輯控制模塊設置大于或者等于3個的輸入信號采集子單元,以及大于或者等于3個的邏輯控制子單元,從而通過多個傳輸通道將所采集的輸入信號傳給邏輯控制單元,并且,通過多個邏輯控制單元對輸入信號進行處理,并在確定N個邏輯控制子單元中任意兩個邏輯控制單元各自所生成的控制信號一致時,輸出目標控制信號,從而使得單路的故障不會影響整個系統,能夠保證道岔不會錯誤操作,滿足故障-安全原則,符合道岔極端苛刻的安全可靠性要求。
本申請的第二個目的在于提出一種道岔邏輯控制模塊。
為了實現上述目的,本申請第一方面實施例的道岔控制系統,所述系統包括所述道岔控制系統包括道岔邏輯控制模塊,其中:所述道岔邏輯控制模塊包括輸入信號采集單元、邏輯控制單元和輸出信號單元;所述輸入信號采集單元包括M個輸入信號采集子單元,M為大于或者等于3的正整數;所述邏輯控制單元包括N個邏輯控制子單元,每個所述邏輯控制子單元與所述輸出信號單元連接,其中,N為大于或者等于3的正整數;其中,每個所述邏輯控制子單元與M個輸入信號采集子單元中的任意兩個所述輸入信號采集子單元連接,其中,不同所述邏輯控制子單元連接的兩個所述輸入信號采集子單元的組合不同;所述邏輯控制子單元,用于驗證對應兩個所述輸入信號采集子單元所采集的輸入信號是否一致,若一致,則確定所述輸入信號有效,并根據所述輸入信號生成控制信號;所述邏輯控制單元,用于驗證所述N個邏輯控制子單元中任意兩個所述邏輯控制子單元各自所生成的控制信號是否一致,若一致,則向輸出信號單元輸出比較一致的目標控制信號。
本申請實施例的道岔控制系統,通過道岔邏輯控制模塊設置大于或者等于3個的輸入信號采集子單元,以及大于或者等于3個的邏輯控制子單元,從而通過多個傳輸通道將所采集的輸入信號傳給邏輯控制單元,并且,通過多個邏輯控制單元對輸入信號進行處理,并在確定N個邏輯控制子單元中任意兩個邏輯控制單元各自所生成的控制信號一致時,輸出目標控制信號,從而使得單路的故障不會影響整個系統,能夠保證道岔不會錯誤操作,滿足故障-安全原則,符合道岔極端苛刻的安全可靠性要求。
在本申請的一個實施例中,所述輸出信號單元包括K個輸出信號子單元,K為大于或者等于3的正整數,每個所述輸出信號子單元與N個邏輯控制子單元中的任意兩個邏輯控制子單元連接,其中,不同輸出信號子單元連接的兩個邏輯控制子單元的組合不同。
在本申請的一個實施例中,所述系統還包括與所述輸出信號單元連接的顯示設備,所述顯示設備還用于根據所述目標控制信號的取值結果,控制對應狀態指示燈的工作狀態。
在本申請的一個實施例中,所述系統還包括道岔驅動模塊,所述道岔驅動模塊與所述輸出信號單元連接,用于根據所述目標控制信號驅動道岔機構動作。
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