[發明專利]除氧脫硫填料填充方法

在審

• 申請號: 201811344536.X
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109675430A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 尹長海;馬春寶;馬子健;李明峰;高玉軍;賈財華;段效威;劉長環;陶維維;孫立超;范欣
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: B01D53/83
• 分類號: B01D53/83;B01D53/48
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王春光;任默聞

本發明為一種除氧脫硫填料填充方法，包括，將耐高溫高壓的除氧脫硫填料分層且能允許待除氧脫硫氣流流通地填充在能耐高溫高壓的除氧脫硫容器內，除氧脫硫填料能在待除氧脫硫氣流作用下運動發生碰撞摩擦去除表面的氧化層渣屑，在除氧脫硫容器的底部填充鋪設能還原氧化層渣屑的還原填料。該方法能克服現有技術中的問題，該方法操作簡單，使用該方法填充能使除氧脫硫填料在高溫高壓環境下呈活動狀態進行除氧脫硫，且能實現除氧脫硫填料的自活化，除氧脫硫效率和填料利用率較高。

技術領域

本發明涉及油田開采技術領域，尤其涉及一種除氧脫硫填料填充方法。

背景技術

油田伴生尾氣是在油田開采過程中伴隨石油液體排出的不能被直接利用的氣體。在采用火驅、蒸汽驅或氣驅(如CO₂驅)等提高采收率技術開采石油過程中，石油中蘊藏的甲烷氣會隨著驅油氣一起排出，成為油田開采過程的伴生氣，濃度高(>30％vo1)的伴生氣可被直接或間接利用，而含量低的伴生氣(一般含1-10％vo1的甲烷)由于不能被直接燃燒利用，大部分被直接就地放空，形成油田開采過程的伴生甲烷尾氣。油田伴生尾氣因其情況特殊而受到越來越多的關注。目前因回收技術不經濟而大部分直接排空，造成資源浪費；同時，蒸汽驅生產井伴生尾氣主要含有甲烷(CH₄)和二氧化碳(CO₂)，現場一般采用除硫后回收或燃燒利用，甲烷(CH₄)的含量不穩定，在燃燒利用的過程中，經常熄火，容易產生安全隱患；甲烷(CH₄)是一種溫室氣體，溫室效應要比二氧化碳大上25倍，造成環境污染，尾氣的回收和利用是生態環保不可回避的一環。

在本技術領域內，研究得出可以將伴生氣燃燒轉化為熱流體回收利用的方法，轉化過程溫度一般在120℃-300℃，壓力也會達到10-15MPa，轉化后的熱流體有時存在含氧量超標及含有有害物質硫、硝等問題，導致熱流體回注油藏增產時效果差，安全性低等問題。目前除氧脫硫技術主要采用還原劑作為裝置的填料除氧脫硫，裝置中的填料基本固定不動，油田伴生氣燃燒轉化為熱流體處于高溫高壓工況，固定的填料不利于除氧脫硫。

由此，本發明人憑借多年從事相關行業的經驗與實踐，提出一種除氧脫硫填料填充方法，以克服現有技術的缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種除氧脫硫填料填充方法，能克服現有技術中的問題，該方法操作簡單，使用該方法填充能使除氧脫硫填料在高溫高壓環境下呈活動狀態進行除氧脫硫，且能實現除氧脫硫填料的自活化，除氧脫硫效率和填料利用率較高。

本發明的目的是這樣實現的，一種除氧脫硫填料填充方法，包括，將耐高溫高壓的除氧脫硫填料分層且能允許待除氧脫硫氣流流通地填充在能耐高溫高壓的除氧脫硫容器內，除氧脫硫填料能在待除氧脫硫氣流作用下運動發生碰撞摩擦去除表面的氧化層渣屑，在除氧脫硫容器的底部填充鋪設能還原氧化層渣屑的還原填料。

在本發明的一較佳實施方式中，所述除氧脫硫容器內上下間隔設置多個填料支撐件，各所述填料支撐件上設置允許待除氧脫硫氣流流通的透孔，在各所述填料支撐件上松散鋪設除氧脫硫填料，所述除氧脫硫填料能在待除氧脫硫流體的作用下碰撞摩擦去除表面的氧化層渣屑。

在本發明的一較佳實施方式中，所述除氧脫硫容器的底部設置能容置氧化層渣屑的沉渣口袋，所述沉渣口袋的底部鋪設能還原氧化層渣屑的還原填料。

在本發明的一較佳實施方式中，在所述除氧脫硫容器的入口端設置進口截止閥，在所述除氧脫硫容器的出口端設置出口截止閥。

在本發明的一較佳實施方式中，所述除氧脫硫容器、各所述填料支撐件、所述沉渣口袋、所述進口截止閥和所述出口截止閥的耐壓能力大于等于25MPa，所述除氧脫硫容器、各所述填料支撐件、所述沉渣口袋、所述進口截止閥和所述出口截止閥的耐高溫能力大于等于800℃。

由上所述，本發明提供的除氧脫硫填料填充方法具有如下有益效果：