[發(fā)明專利]門限位裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811344107.2
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN109972941A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設計）人: 上野貴之;阿部真都;日高大;鈴村宏和
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: E05C17/22
• 分類號: E05C17/22
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;王艷江

本發(fā)明涉及一種門限位裝置(5)，該門限位裝置(5)包括：基部構件(10)，該基部構件(10)構造成附接至車門(3)；螺紋桿(20)，該螺紋桿(20)由基部構件(10)以可旋轉(zhuǎn)的方式保持；第一管狀構件(30)，該第一管狀構件(30)包括基部部分(32)和構造成連接至車輛主體(2)的遠端部分(31)。螺紋桿(20)布置在第一管狀構件(30)內(nèi)。第一管狀構件(30)的至少一部分與螺紋桿(20)螺紋接合。第一管狀構件(30)執(zhí)行相對于螺紋桿(20)的沿軸向方向的相對運動，使得第一管狀構件(30)引起螺紋桿(20)旋轉(zhuǎn)。門限位裝置(5)包括構造成限制螺紋桿(20)旋轉(zhuǎn)的制動機構(50)。

技術領域

本公開總體上涉及門限位裝置。

背景技術

如在德國專利申請公報No.102011056225A1(在下文中將被稱為專利參考文獻1)中公開的，通常，在車輛主體與車門之間設置有一種已知的門限位裝置，并且該門限位裝置產(chǎn)生抵抗車門的打開和關閉操作的阻力(在下文中將被稱為保持力)。保持力在車門與車輛主體之間的鉸接部分處作用以保持車門與車輛主體之間的距離。

當大于保持力的打開和關閉操作力被輸入至車門時，車門打開及關閉。門限位裝置可以限制車門執(zhí)行違背用戶意圖的打開和關閉操作，例如，在山路上車門以預定開度保持打開并且車門發(fā)生關閉的情況下，或者當車門被風等展開時車門從期望開度進一步打開更寬的情況下，可以限制車門執(zhí)行違背用戶意圖的打開和關閉操作。

專利參考文獻1中公開的門限位裝置通過使用螺母和軸(螺紋桿)來產(chǎn)生上述保持力。具體地，螺母布置成能夠在車門的內(nèi)側(cè)的預定位置處旋轉(zhuǎn)，并且軸連接至車輛主體側(cè)。軸響應于車門的打開和關閉操作而沿軸向方向移動。螺母和軸彼此螺紋接合，并且軸的直線運動被轉(zhuǎn)換成螺母的旋轉(zhuǎn)運動。通過利用制動機構控制螺母的旋轉(zhuǎn)，可以在任意位置處使軸的直線運動(軸的運動)停止。因此，門限位裝置可以在具有任意開度的位置(例如，用戶使車門的打開和關閉操作停止的位置)處產(chǎn)生保持力。

根據(jù)專利參考文獻1中公開的門限位裝置，處于非旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的軸響應于車門的打開和關閉操作而相對于在預定位置處旋轉(zhuǎn)的螺母沿軸向方向移動。門限位裝置構造成使得在車門打開狀態(tài)下，軸自身在車門與車輛主體之間的鉸接部分處暴露在外面。因此，在沒有采取任何特定措施的情況下，雨水和/或灰塵很可能附著至軸的外周向表面。雨水和/或灰塵的粘附可能導致故障和/或出現(xiàn)異常噪音，并且/或者可能縮短門限位裝置的使用壽命。

因此，需要一種下述門限位裝置：該門限位裝置可以在具有任意開度的位置處相對于車門產(chǎn)生保持力，并且該門限位裝置包括例如雨水和/或灰塵不易附著的構型。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本公開的一方面，門限位裝置包括：基部構件，該基部構件構造成附接至車門；螺紋桿，該螺紋桿由基部構件以可旋轉(zhuǎn)的方式保持；以及第一管狀構件，該第一管狀構件包括構造成連接至車輛主體的遠端部分和定位在與遠端部分相反的一側(cè)處的基部部分。螺紋桿布置在第一管狀構件內(nèi)。第一管狀構件的位于遠端部分與基部部分之間的至少一部分與螺紋桿螺紋接合。第一管狀構件響應于車門的打開和關閉操作執(zhí)行相對于螺紋桿的沿軸向方向的相對運動，使得第一管狀構件引起螺紋桿旋轉(zhuǎn)。門限位裝置包括制動機構，該制動機構構造成限制螺紋桿旋轉(zhuǎn)，使得該制動機構限制第一管狀構件執(zhí)行相對于螺紋桿的相對運動。

根據(jù)上述構型，制動機構控制螺紋桿的旋轉(zhuǎn)，并且因此，可以在任意位置處使第一管狀構件的直線運動(第一管狀構件的運動)停止。因此，門限位裝置可以在具有任意開度的位置(例如，用戶使車門的打開和關閉操作停止的位置)處產(chǎn)生保持力。此外，在門限位裝置處，第一管狀構件響應于車門的打開和關閉操作而相對于螺紋桿沿軸向方向移動。在車門打開的狀態(tài)下，構造成第一管狀構件暴露在外面。與螺紋桿構造成暴露在外面的情況相比，雨水和/或灰塵不太可能附著至第一管狀構件。

根據(jù)包括上述構型的門限位裝置，可以在車門的具有任意開度的位置處相對于車門產(chǎn)生保持力，并且可以獲得例如雨水和/或灰塵不易附著的結構。