[發(fā)明專利]基于手持終端的智能化航空維修管理系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811342733.8 | 申請日: | 2018-11-13 |
| 公開(公告)號: | CN109460804A | 公開(公告)日: | 2019-03-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王鸝輝 | 申請(專利權(quán))人: | 王鸝輝 |
| 主分類號: | G06K17/00 | 分類號: | G06K17/00;G06Q10/08;G06Q10/00;G06F16/22;G06F16/2455;G06F16/23 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 200240 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 數(shù)據(jù)處理裝置 掃描頭 航空維修 應(yīng)用服務(wù)器 管理系統(tǒng) 手持終端 維修工具 連接端 智能化 記錄 讀寫器 入庫 激光傳感器 攝像頭 傳輸線纜 掃描通道 數(shù)據(jù)上傳 工具庫 手持端 輸出端 遺失 數(shù)據(jù)庫 補(bǔ)充 管理 | ||
1.一種基于手持終端的智能化航空維修管理系統(tǒng),包括數(shù)據(jù)處理裝置(1),其特征在于:所述數(shù)據(jù)處理裝置(1)包括數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)分析模塊、數(shù)據(jù)提取模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊,所述數(shù)據(jù)處理裝置(1)連接端設(shè)有多個(gè)手持端(2),所述數(shù)據(jù)處理裝置(1)通過傳輸線纜分別連接有攝像頭(3)、激光傳感器(4)、RFID掃描頭(5)和讀寫器(6),所述數(shù)據(jù)處理裝置(1)輸出端設(shè)有應(yīng)用服務(wù)器(7),所述應(yīng)用服務(wù)器(7)連接端設(shè)有數(shù)據(jù)庫(8),所述應(yīng)用服務(wù)器(7)輸出端設(shè)有數(shù)據(jù)管理端(9),所述應(yīng)用服務(wù)器(7)分別通過以太網(wǎng)傳輸線纜與數(shù)據(jù)處理裝置(1)和數(shù)據(jù)管理端(9)連通;
所述數(shù)據(jù)處理模塊用于處理傳輸至數(shù)據(jù)處理裝置(1)的數(shù)據(jù),所述數(shù)據(jù)分析模塊用于對傳輸?shù)臄?shù)據(jù)通過設(shè)定的計(jì)算公式進(jìn)行分析和計(jì)算,所述數(shù)據(jù)提取模塊用于對提取后的結(jié)果關(guān)鍵詞進(jìn)行提取,所述數(shù)據(jù)存儲模塊用于對設(shè)定的計(jì)算公式進(jìn)行存儲,所述數(shù)據(jù)傳輸模塊用于將處理后的數(shù)據(jù)傳輸至應(yīng)用服務(wù)器(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手持終端的智能化航空維修管理系統(tǒng),其特征在于:所述數(shù)據(jù)處理裝置(1)用于接收手持端(2)傳輸數(shù)據(jù)信號并傳輸至應(yīng)用服務(wù)器(7),同時(shí)數(shù)據(jù)處理裝置(1)用于接收維修工具存儲室表面檢測設(shè)備的數(shù)據(jù)信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手持終端的智能化航空維修管理系統(tǒng),其特征在于:所述手持端(2)數(shù)量設(shè)置為多個(gè),所述手持端(2)內(nèi)部設(shè)有SIM卡、無線數(shù)據(jù)傳輸模塊和密碼驗(yàn)證模塊,所述手持端(2)表面設(shè)有觸控屏(21)和語音通話器(22),所述觸控屏(21)用于選擇需要的維修工具和還回的維修工具,所述語音通話器(22)用于在意外情況下緊急聯(lián)系數(shù)據(jù)管理端(9)尋求幫助。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手持終端的智能化航空維修管理系統(tǒng),其特征在于:所述攝像頭(3)、激光傳感器(4)、RFID掃描頭(5)和讀寫器(6)均設(shè)置于維修工具存儲室出料口外側(cè),所述攝像頭(3)用于記錄出入人員視頻,所述激光傳感器(4)用于記錄出入人員是否攜帶違規(guī)物品,所述RFID掃描頭(5)用于識別取出和還回維修設(shè)備表面噴涂編碼,所述讀寫器(6)用于識別不同維修人員員工卡信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手持終端的智能化航空維修管理系統(tǒng),其特征在于:所述應(yīng)用服務(wù)器(7)內(nèi)部設(shè)有多個(gè)處理器,所述應(yīng)用服務(wù)器(7)用于接收數(shù)據(jù)處理裝置(1)和數(shù)據(jù)管理端(9)傳輸?shù)男盘柌⑦M(jìn)行轉(zhuǎn)換傳輸,同時(shí)應(yīng)用服務(wù)器(7)可以將數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫(8)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手持終端的智能化航空維修管理系統(tǒng),其特征在于:所述數(shù)據(jù)庫(8)用于存儲不同維修工具的樣式、編碼和型號,同時(shí)對不同維修工具的使用者和使用次數(shù)進(jìn)行記錄和存儲,同時(shí)可以將記錄數(shù)據(jù)通過應(yīng)用服務(wù)器(7)進(jìn)行提取,便于數(shù)據(jù)的整理。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于手持終端的智能化航空維修管理系統(tǒng),其特征在于:所述數(shù)據(jù)管理端(9)表面設(shè)有數(shù)據(jù)輸入模塊(91)和警報(bào)器(92),所述數(shù)據(jù)輸入模塊(91)用于對不同維修工具的信息進(jìn)行輸錄和維修人員的信息進(jìn)行輸錄,所述警報(bào)器(92)用于對監(jiān)管人員提供警報(bào)信息,及時(shí)處理意外事故。
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