[發(fā)明專利]一種航空螺旋槳載荷測(cè)量接收機(jī)溫控固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811342241.9
• 申請(qǐng)日: 2018-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109557954B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭海東;張永峰;牛宏偉;陶冶;焦剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院
• 主分類號(hào): G05D23/20
• 分類號(hào): G05D23/20
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發(fā)明涉及一種航空螺旋槳載荷測(cè)量接收機(jī)溫控固定裝置。本發(fā)明的裝置主要包括固定底板(1)、減震器(2)、加溫箱體(3)、溫控盒(4)、加熱片(5)、隔熱片(6)、搖擺螺栓組件(7)、定位銷組件(8)、底板安裝孔(9)；本發(fā)明專利是在掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和電氣設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，以螺旋槳載荷測(cè)量試飛為依托，基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的ATR機(jī)箱接口設(shè)計(jì)，發(fā)明適用于螺旋槳載荷測(cè)量接收機(jī)機(jī)載化的一種具有溫度控制、安裝固定、阻尼減震集一體的多功能裝置，其安裝和拆卸操作方便，溫度控制邏輯執(zhí)行可靠，解決了螺旋槳載荷測(cè)量接收機(jī)低溫?zé)o法使用的難題，拓展了載荷測(cè)量遙測(cè)設(shè)備的使用范圍，該裝置可推廣到其它旋轉(zhuǎn)件載荷測(cè)量領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于螺旋槳飛行測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種航空螺旋槳載荷測(cè)量接收機(jī)溫控固定裝置，應(yīng)用于高空低溫條件下航空螺旋槳載荷測(cè)量接收設(shè)備的加溫與固定。

背景技術(shù)

航空螺旋槳載荷測(cè)量是螺旋槳壽命評(píng)估與結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要手段，也是螺旋槳設(shè)計(jì)定型的關(guān)鍵試飛科目。對(duì)于旋轉(zhuǎn)件載荷測(cè)量，其難點(diǎn)在于信號(hào)的傳輸，主要采用無(wú)線電近距遙測(cè)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)螺旋槳載荷信號(hào)的傳輸與采集，其中，接收機(jī)是遙測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。遙測(cè)系統(tǒng)接收機(jī)主要用于信號(hào)的接收、調(diào)制與輸出，系統(tǒng)控制及參數(shù)設(shè)置等。

目前，受遙測(cè)技術(shù)的發(fā)展限制，就國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀而言，螺旋槳載荷測(cè)量遙測(cè)系統(tǒng)接收機(jī)的工作環(huán)境溫度使用范圍主要在0～+40℃內(nèi)，如果超出溫度使用范圍，接收機(jī)輸出信號(hào)就會(huì)出現(xiàn)很大漂移，測(cè)試結(jié)果不可用。只適合于帶有環(huán)控系統(tǒng)的傳統(tǒng)螺旋槳飛機(jī)載荷測(cè)量使用，且接收機(jī)一般安裝在具有環(huán)控調(diào)節(jié)下的貨艙或者駕駛艙內(nèi)，而無(wú)法跟其它機(jī)載設(shè)備一并安裝在設(shè)備艙內(nèi)。而隨著螺旋槳式無(wú)人機(jī)的發(fā)展和需求，具有高空長(zhǎng)航時(shí)等特點(diǎn)，其設(shè)備艙溫度趨于大氣環(huán)境溫度，特別在高空飛行時(shí)，環(huán)境溫度可達(dá)-40℃以下，對(duì)螺旋槳載荷測(cè)量機(jī)載設(shè)備的使用溫度提出了更高的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：設(shè)計(jì)一種螺旋槳載荷測(cè)量接收機(jī)溫控固定裝置，實(shí)現(xiàn)螺旋槳載荷測(cè)量接收機(jī)機(jī)載化，解決目前飛機(jī)在高空低溫環(huán)境下螺旋槳載荷測(cè)量接收機(jī)受溫度限制無(wú)法正常工作的技術(shù)問(wèn)題。

為解決此技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種航空螺旋槳載荷測(cè)量接收機(jī)溫控固定裝置，所述的航空螺旋槳載荷測(cè)量接收機(jī)溫控固定裝置包括：固定底板1、減震器2、溫控箱主體、底板安裝孔9；所述的固定底板1與飛機(jī)接口對(duì)接，固定底板1設(shè)置有底板安裝孔9用于與飛機(jī)安裝接口連接；所述的減震器2安裝在固定底板1與溫控箱主體之間；所述的溫控箱主體包括：加溫箱體3、溫控盒4、加熱片5、隔熱片6、搖擺螺栓組件7、定位銷組件8；所述的加溫箱體3呈半密封腔的箱體；所述的溫控盒4固定在加溫箱體3的外側(cè)壁；所述的加熱片5固定在加溫箱體3內(nèi)側(cè)且與被加溫接收機(jī)之間預(yù)留一定空隙；所述的隔熱片6固定在加溫箱體3內(nèi)側(cè)；所述的搖擺螺栓組件7固定在加溫箱體3底座的前端；所述的定位銷組件8固定在加溫箱體3的后面板上。

所述的加溫箱體3為“加熱片5+鋼板”的雙層結(jié)構(gòu)。

所述的溫控盒4上有電源開(kāi)關(guān)，用于控制溫控盒4和加熱片5的供電。

所述的溫控盒4上有調(diào)試接頭，用于程序調(diào)試和箱內(nèi)溫度監(jiān)視。

優(yōu)選地，所述的溫控盒4內(nèi)有斷路器。采用斷路器的好處在于：中斷溫控盒4和加熱片5電路，保護(hù)飛機(jī)系統(tǒng)電路。

優(yōu)選地，所述的加熱片5為硅橡膠加熱片，安裝在加溫箱體3的上面、左面、右面，采用各面加溫獨(dú)立控制方式。采用各面加溫獨(dú)立控制方式的好處在于：螺旋槳載荷測(cè)量接收機(jī)使用環(huán)境的溫度調(diào)整。

優(yōu)選地，所述的隔熱片6為絕熱材料，安裝在加溫箱體3的下面、后面。采用絕熱材料的好處在于：對(duì)加溫箱體3內(nèi)使用環(huán)境溫度進(jìn)行保溫。

所述的搖擺螺栓組件7包含一個(gè)或多個(gè)搖擺螺栓。用于螺旋槳載荷測(cè)量接收機(jī)的前端穩(wěn)定固定在加溫箱體3內(nèi)，方便螺旋槳載荷測(cè)量接收機(jī)的拆卸。