[發明專利]一種高度可調的激勵加載裝置

在審

• 申請號: 201811341684.6
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109540486A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 鄧先來;王宇奇;章劍
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 何嬌

本申請屬于槳轂中心特性實驗技術領域，特別涉及一種高度可調的液壓加載裝置，包括：底座；激勵模擬裝置，用于對槳轂中心加載模擬激振力；以及，高度調節裝置，與底座及激勵模擬裝置連接，能夠帶動激勵加載裝置運動，以調節激勵模擬裝置相對于底座的高度。

技術領域

本申請屬于槳轂中心特性實驗技術領域，特別涉及一種高度可調的液壓加載裝置。

背景技術

槳轂中心動特性試驗是直升機地面共振分析的一個重要環節，其在新型號直升機首飛前完成。槳轂中心動特性試驗的核心是對槳轂中心加載模擬激振力，由于試驗機分為不同的升力狀態，槳轂中心會隨著升力的增加而升高，這就需要激勵加載裝置的高度能夠調節，以便能夠對槳轂中心進行精確地加載模擬激振力。當前的激勵加載裝置在使用過程中，存在以下兩方面的缺陷：

1)需要多人協調配合對其高度進行調節，工作效率低，人工成本高；

2)高度調節精度差，難以實現對槳轂中進行精確地加載模擬激振力。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供一種高度可調的激勵加載裝置，以克服或減輕上述至少一方面的缺限。

本申請的技術方案是：

一種高度可調的激勵加載裝置，包括：

底座；

激勵模擬裝置，用于對槳轂中心加載模擬激振力；以及，

高度調節裝置，與底座及激勵模擬裝置連接，能夠帶動激勵加載裝置運動，以調節激勵模擬裝置相對于底座的高度。

可選地，高度調節裝置包括：

導向結構，與底座固定連接；

固定結構，與導向結構連接，激勵模擬裝置固定設置在固定結構上；以及，

調節結構，與導向結構及固定結構連接，能夠帶動固定結構沿導向結構軸向運動，使固定結構靠近或遠離底座，從而使激勵模擬裝置靠近或遠離底座，實現對激勵模擬裝置高度的調節。

可選地，固定結構包括托板，其上開設有四個導向通孔，激勵模擬裝置固定設置在托板上；

導向結構包括四個導向桿，每個導向桿一端穿過導向通孔與底座固定連接，托板能夠沿導向桿軸向運動；其中，四個導向桿分別稱為第一導向桿、第二導向桿、第三導向桿以及第四導向桿；

調節結構包括：

兩支撐塊，其中，

一個支撐塊稱為第一支撐塊，其一端與第一導向桿遠離底座的一端固定連接，其另一端與第二導向桿遠離底座的一端固定連接；

另一個支撐塊稱為第二支撐塊，其一端與第三導向桿遠離底座的一端固定連接，其另一端與第四導向桿遠離底座的一端固定連接；

兩滑桿，其中，

一個滑桿稱為第一滑桿，其一端與第一支撐塊的一端固定連接，其連接點稱為第一連接點；第一滑桿的另一端與第二支撐塊的一端固定連接，其連接點稱為第二連接點；

另一個滑桿稱為第二滑桿，其一端與第一支撐塊的另一端固定連接，其連接點稱為第三連接點；第二滑桿的另一端與第二支撐塊的另一端固定連接，其連接點稱為第二連接點；

第一連接點、第二連接點、第三連接點以及第四連接點分別位于一個矩形的四個頂點處，矩形所在的平面與托板平行；

使第一連接點與第二連接點對稱的平面稱為徑向對稱面；

使第一連接點與第三連接點對稱的平面稱為軸向對稱面；