[發明專利]液壓制動系統及起重機

在審

• 申請號: 201811341068.0
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109515417A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 李林;楊浩波;蔡偉
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: B60T13/12
• 分類號: B60T13/12;B60T13/68;B60T7/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本發明提供一種液壓制動系統及起重機，涉及起重機技術領域，液壓制動系統包括供油組件、換向閥和制動踏板閥；制動踏板閥連通第一油路時，換向閥的出油口與換向閥的進油口連通；制動踏板閥中斷第一油路時，換向閥的出油口與換向閥的回油口連通。在松開制動踏板時，能夠帶動第一踏板閥中斷第一油路，使換向閥的出油口與換向閥的回油口連通，制動管路中的液壓油通過第二油路流回油箱中，由于第二油路的長度小于第一油路并且回油過程不需要流經制動踏板閥，能夠縮短回油距離，加快制動壓力釋放速度，減輕制動踏板反彈的問題，并且該液壓制動系統的結構較為簡單，不需要使用先導油及先導踏板控制，有效降低液壓制動系統的成本。

技術領域

本發明涉及起重機技術領域，尤其是涉及一種液壓制動系統，以及一種具有該液壓制動系統的起重機。

背景技術

越野輪胎起重機是利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉起重機。它是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的一種全回轉式起重機，其上部構造與履帶式起重機基本相同，為了保證安裝作業時機身的穩定性，起重機設有四個可伸縮的支腿，在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛。

現有的越野輪胎起重機的制動系統一般為液壓制動系統，如圖1至圖2所示，油箱1’、油泵、液壓充液閥2’和蓄能器3’依次連接，蓄能器3’出口連接至制動踏板閥4’的入油口，當踩下制動踏板5’后，制動踏板閥4’的入油口與出油口連通，壓力油流入制動管路6’然后連接至每個制動輪的制動活塞，制動活塞夾緊制動盤從而實現制動；當松開制動踏板5’后，制動踏板5’的出油口與回油口連通，制動管路6’中的壓力油沿原路返回并流經制動踏板閥4’，最終通向油箱1’回油。

這種液壓制動系統在松開制動踏板5’后，由于壓力油沿原路返回并流經制動踏板閥4’，壓力油返回時的距離較長會導致壓力釋放較慢，再加上沿程壓力的影響，會造成制動踏板5’回位時存在踏板反彈現象，引起腳部不適。為解決上述問題，多數液壓制動系統中設置液壓繼動閥7’，使松開制動踏板5’后，壓力油經一條距離較短的回油管路8’流回油箱1’。但是液壓繼動閥7’結構較復雜，需單獨引先導控制油進行開啟，導致液壓制動系統的成本較高。

發明內容

本發明的目的在于提供一種液壓制動系統，以解決現有技術中的液壓制動系統的成本較高的技術問題。

本發明提供的液壓制動系統，包括供油組件、換向閥和制動踏板閥；

所述供油組件包括油箱和供油口；

所述供油口與所述換向閥的進油口通過第一油路連接，所述油箱與所述換向閥的回油口通過第二油路連接，且所述第二油路的長度小于所述第一油路；所述換向閥的出油口用于與制動管路連接；

所述制動踏板閥設置在第一油路上，所述制動踏板閥能夠連通或中斷所述第一油路；所述制動踏板閥連通第一油路時，換向閥的出油口與換向閥的進油口連通；所述制動踏板閥中斷第一油路時，換向閥的出油口與換向閥的回油口連通。

進一步地，所述換向閥為液控換向閥。

進一步地，所述液控換向閥包括換向油口，所述換向油口與所述第一油路連通。

進一步地，所述制動踏板閥的進油口和所述制動踏板閥的出油口依次串聯在第一油路中，所述制動踏板閥的回油口與所述油箱連通；

在所述制動踏板閥位于第一工作位置時，所述制動踏板閥的進油口與所述制動踏板閥的出油口連通；

在所述制動踏板閥位于第二工作位置時，所述制動踏板閥的回油口與所述制動踏板閥的出油口連通。

進一步地，所述液壓制動系統還包括制動踏板；

所述制動踏板與所述制動踏板閥連接，所述制動踏板能夠調節所述制動踏板閥的工作位置。

進一步地，所述換向閥為電磁換向閥。