[發明專利]一種鋼塑復合板專用裝置

在審

• 申請號: 201811340440.6
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109368544A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 劉建法
• 申請（專利權）人: 江蘇建發科技有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/28
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 馬麗麗

本發明公開了一種鋼塑復合板專用裝置，包括安裝底座，所述安裝底座的頂部兩側均開設有固定槽，兩個固定槽內均固定安裝有固定柱，兩個固定柱的頂端均開設有限位凹槽，限位凹槽內滑動安裝有活動柱，且兩個活動柱的頂端分別延伸至相對應的固定柱的上方并固定安裝有同一個升降板，升降板的頂部放置有復合壁板本體，兩個活動柱的底端均開設有螺紋凹槽，限位凹槽的底部內壁上固定安裝有伺服電機，伺服電機的輸出軸上固定安裝有絲桿。本發明結構簡單，操作方便，能夠快速方便的對復合壁板本體進行移動的同時，還可以對復合壁板本體進行高度調節，減小了工作人員的工作難度，所以滿足了工作人員的需求。

技術領域

本發明涉及鋼塑復合壁技術領域，尤其涉及一種鋼塑復合板專用裝置。

背景技術

目前，現有箱式掛車或者半掛車車身基本上采用這種復合板，這種復合板的優點是:1，單位重量輕(約12KG/M2)；2，美觀，由于采用的是預涂裝加復合技術，板面非常平整，用這種板生產出來的車箱美觀大氣；3，耐用，由于復合板雙面都是采用預涂裝的高溫烤漆，基材又是熱涂鋅超強鋼板，所以箱體的耐候性要比--般的箱板長一倍多，另外在抗撞擊方面也要強得多；4，車箱成型快，由于預制的板材規格完全可以按設計要求完成，組裝速度大幅提高；5，降噪能力強，由于復合板中間采用的是微發泡PE，具有很強的吸音功能，使得車箱運行過程中大幅降噪音的發生；6，隔熱保溫，復合板中間是封閉的微孔，具有很強的保溫功能，基于箱式掛車或者半掛車車身用鋼塑復合板有這些優勢，箱式掛車或者半掛車車身用鋼塑復合板目前在國內還很少采用，現有技術中，沒有一些用于鋼塑復合板的專用裝置，在對鋼塑復合板進行移動，升高組裝時，都是采用人工進行操作，此種方法費時費力，增加了工作人員的工作難度，所以不能滿足工作人員的需求。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種鋼塑復合板專用裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種鋼塑復合板專用裝置，包括安裝底座，所述安裝底座的頂部兩側均開設有固定槽，兩個固定槽內均固定安裝有固定柱，兩個固定柱的頂端均開設有限位凹槽，限位凹槽內滑動安裝有活動柱，且兩個活動柱的頂端分別延伸至相對應的固定柱的上方并固定安裝有同一個升降板，升降板的頂部放置有復合壁板本體，兩個活動柱的底端均開設有螺紋凹槽，限位凹槽的底部內壁上固定安裝有伺服電機，伺服電機的輸出軸上固定安裝有絲桿，且絲桿的頂端延伸至螺紋凹槽內并與螺紋凹槽螺紋連接，安裝底座的頂部固定安裝有限位柱，限位柱的一側開設有第一滑槽，第一滑槽內滑動安裝有第一滑塊，第一滑塊的一端延伸至限位柱的外側并與升降板固定連接，第一滑塊上開設有限位通孔，限位通孔內滑動安裝有定位桿，且定位桿的頂端和底端分別與相對應的第一滑槽的頂部內壁和底部內壁固定連接。

優選的，所述限位柱遠離固定柱的一側固定安裝有兩個推手。

優選的，所述限位凹槽的兩側內壁上均開設有第二滑槽，活動柱的兩側均固定安裝有第二滑塊，且兩個第二滑塊分別與相對應的第二滑槽滑動連接。

優選的，所述第一滑塊的一端嵌裝有多個第一滾珠，且多個第一滾珠與第一滑槽滾動連接。

優選的，兩個第二滑塊相互遠離的一端均嵌裝有多個第二滾珠，且多個第二滾珠分別與相對應的第二滑槽滾動連接。

優選的，所述安裝底座的底部四角均固定安裝有固定架，固定架的底端均轉動安裝有滾輪，且四個滾輪均為萬向可鎖緊輪。