[發明專利]一種機動車尾氣路檢系統在審
| 申請號: | 201811340363.4 | 申請日: | 2018-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN109270224A | 公開(公告)日: | 2019-01-25 |
| 發明(設計)人: | 郭世瑋;麥偉廣;詹創群 | 申請(專利權)人: | 佛山量源環境與安全檢測有限公司 |
| 主分類號: | G01N33/00 | 分類號: | G01N33/00 |
| 代理公司: | 北京易光知識產權代理有限公司 11596 | 代理人: | 李韻 |
| 地址: | 528200 廣東省佛山市南海區桂城街道深海*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機動車尾氣 尾氣 車輛信息采集模塊 信息采集模塊 機動車檢測 數據采集端 數據傳輸端 數據存儲端 數據處理模塊 數據存儲模塊 數據輸出模塊 數據輸入模塊 信息轉換模塊 發動機轉速 尾氣排放量 結構科學 實時檢測 數據記錄 尾氣采集 運行時 取樣 機動車 測量 采集 錄像 保存 檢測 記錄 | ||
1.一種機動車尾氣路檢系統,其特征在于:包括數據采集端、機動車檢測端、數據傳輸端和數據存儲端,所述數據采集端包括尾氣信息采集模塊和車輛信息采集模塊,所述機動車檢測端包括信息轉換模塊和數據處理模塊,所述數據傳輸端包括數據輸入模塊和數據輸出模塊,所述數據存儲端包括數據存儲模塊。
2.根據權利要求1所述的一種機動車尾氣路檢系統,其特征在于:所述機動車尾氣路檢系統包括數據采集端、機動車檢測端、數據傳輸端和數據存儲端,所述數據采集端是指系統運行中對機動車的車牌、外觀數據等進行采集,所述機動車檢測端是指系統運行過程中對采集到的機動車的車牌、外觀等數據進行分析處理,所述數據傳輸端是指系統運行過程中對分析處理到的機動車尾氣數據進行上傳和接收云端存儲的機動車外觀、牌照等數據,所述數據存儲端是指系統運行過程中將接收到的機動車尾氣數據進行存儲。
3.根據權利要求1所述的一種機動車尾氣路檢系統,其特征在于:所述數據采集端包括尾氣信息采集模塊和車輛信息采集模塊,所述尾氣信息采集模塊是指機動車運行時,對發動機轉速情況和尾氣排放量進行測量,以及對部分尾氣進行收集,可實現對機動車運行時產生的尾氣進行實時檢測和收集,所述車輛信息采集模塊是指在對機動車的發動機轉速和尾氣排放進行檢測和采集時,對機動車的牌照以及車輛的整體外觀情況進行記錄,可對整個檢測和采集過程進行錄像,便于對機動車尾氣路檢工作進行記錄,也便于規范機動車尾氣路檢工作。
4.根據權利要求1所述的一種機動車尾氣路檢系統,其特征在于:所述尾氣信息采集模塊包括尾氣檢測探頭和轉速傳感器,所述尾氣檢測是指感知機動車排氣管排出的尾氣數據,所述轉速傳感器是指感知機動車運行時的發動機轉速。
5.根據權利要求1所述的一種機動車尾氣路檢系統,其特征在于:所述車輛信息采集模塊包括錄像采集設備和牌照讀取器,所述錄像采集設備是指對整個機動車尾氣路檢過程進行錄像,所述牌照讀取器是指對路檢的機動車牌照進行讀取,避免人工記錄機動車車牌號時,產生記錄錯誤。
6.根據權利要求1所述的一種機動車尾氣路檢系統,其特征在于:所述機動車檢測端包括信息轉換模塊和數據處理模塊,所述信息轉化模塊是指對尾氣檢測探頭收集的機動車產生的尾氣進行成分檢測,所述數據處理模塊是指對檢測出的機動車尾氣成分、發動機的轉速和機動車尾氣排放量數據進行綜合分析,從而計算出被檢測的機動車尾氣排放情況。
7.根據權利要求1所述的一種機動車尾氣路檢系統,其特征在于:所述信息轉換模塊包括流動檢測主機和氣體檢測儀,所述流動檢測主機是指可根據機動車的停車位置對檢測的位置進行短距離調整,所述氣體檢測儀是指對尾氣檢測探頭收集到的機動車尾氣進行成分檢測。
8.根據權利要求1所述的一種機動車尾氣路檢系統,其特征在于:所述數據傳輸端包括數據輸入模塊和數據輸出模塊,所述數據輸入模塊是指根據牌照讀取器讀取的牌照信息,接收云端存儲的對應機動車的信息,以便于機動車尾氣路檢工作的進行,所述數據輸出模塊是指將尾氣檢測探頭收集的尾氣數據、牌照讀取器讀取的牌照數據、氣體檢測儀檢測出的尾氣成分數據和數據分析儀傳輸至云端存儲。
9.根據權利要求1所述的一種機動車尾氣路檢系統,其特征在于:所述數據存儲端包括數據存儲模塊,所述數據存儲模塊是指對尾氣檢測探頭收集的尾氣數據、牌照讀取器讀取的牌照數據、氣體檢測儀檢測出的尾氣成分數據和數據分析儀進行存儲,以便于路檢工作的校對,也可減少路檢工作中出現差錯。
10.根據權利要求1所述的一種機動車尾氣路檢系統,其特征在于:所述數據存儲模塊包括云端數據存儲中心,所述云端數據存儲中心是指對路檢工作的數據以及機動車的車輛數據和尾氣數據進行存儲的云端服務器。
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