[發(fā)明專利]一種自行式地鐵隧道清潔車

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201811340072.5
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109356062A
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 王磊;李嘉偉;文生;何永紅;邵瑾瓏
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞鐵軌道裝備股份有限公司
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00;E01H1/10
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權代理有限公司 32234
• 代理人: 李猛

1.一種自行式地鐵隧道清潔車，其特征在于，包括：第一作業(yè)車和第二作業(yè)車，所述第一作業(yè)車和第二作業(yè)車通過尾部的車鉤對接，所述第一作業(yè)車上設置有清水箱、動力裝置、清洗軌道內(nèi)外側(cè)的高壓清洗系統(tǒng)及真空吸污系統(tǒng)，所述第二作業(yè)車上設置有清洗隧道兩側(cè)壁及頂部的中低壓清洗系統(tǒng)、清水箱、發(fā)電機和升降平臺，所述升降平臺上設置有與中低壓清洗系統(tǒng)連接的人工清洗水槍，所述真空吸污系統(tǒng)包括污物箱和吸污頭，所述污物箱設置在第一作業(yè)車尾部上方，所述吸污頭分別設置在第一作業(yè)車和第二作業(yè)車底部并與污物箱采用吸污管路相連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的自行式地鐵隧道清潔車，其特征在于，所述第一作業(yè)車和第二作業(yè)車上分別設置有駕駛室，所述駕駛室中分別設置有與動力裝置、高壓清洗系統(tǒng)、真空吸污系統(tǒng)和中低壓清洗系統(tǒng)線性連接的控制系統(tǒng)，兩個駕駛室中的控制系統(tǒng)之間設置有切換裝置。

3.根據(jù)權利要求1所述的自行式地鐵隧道清潔車，其特征在于，所述動力裝置包括柴油發(fā)動機、液壓泵、液力馬達和動力轉(zhuǎn)向架，所述柴油發(fā)動機驅(qū)動液壓泵的工作，所述液壓泵與液力馬達相連接而提供動力，所述液力馬達與動力轉(zhuǎn)向架相連接而驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)，所述動力轉(zhuǎn)向架設置在第一作業(yè)車的底部。

4.根據(jù)權利要求1所述的自行式地鐵隧道清潔車，其特征在于，所述真空吸污系統(tǒng)還包括吸污升降機構、電動隔膜泵、真空風機及真空泵，所述吸污升降機構設置在第一作業(yè)車和第二作業(yè)車底部，所述吸污頭設置在吸污升降機構上，所述電動隔膜泵連接在污物箱進口與吸污管路之間，所述污物箱出口與真空風機進氣口之間設置有進氣管路，所述真空泵設置在真空風機前部。

5.根據(jù)權利要求1所述的自行式地鐵隧道清潔車，其特征在于，所述高壓清洗系統(tǒng)包括高壓泵組和高壓噴嘴，所述高壓噴嘴并排設置在第一作業(yè)車底部以清洗軌道內(nèi)外側(cè)，所述高壓泵組的進水口與清水箱相連接，所述高壓泵組的出水口與高壓噴嘴相連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的自行式地鐵隧道清潔車，其特征在于，所述中低壓清洗系統(tǒng)包括中低壓泵組和中低壓噴嘴，所述中低壓泵組的進水口與清水箱相連接，所述第二作業(yè)車上設置有噴嘴支架，所述中低壓噴嘴設置在噴嘴支架上并分別指向第二作業(yè)車兩側(cè)和上方，所述中低壓噴嘴分別與中低壓泵組的出水口相連接。

7.根據(jù)權利要求2所述的自行式地鐵隧道清潔車，其特征在于，所述駕駛室中設置有顯示屏，所述在第一作業(yè)車尾部和第二作業(yè)車尾部下方分別設置有與顯示屏線性連接的攝像頭。

8.根據(jù)權利要求1所述的自行式地鐵隧道清潔車，其特征在于，所述發(fā)電機為柴油發(fā)電機組，所述第二作業(yè)車上設置有液壓系統(tǒng)，所述柴油發(fā)電機組為液壓系統(tǒng)提供動力。

9.根據(jù)權利要求1所述的自行式地鐵隧道清潔車，其特征在于，所述升降平臺包括剪刀升降架和位于剪刀升降架上方的伸縮式圍欄。

10.根據(jù)權利要求9所述的自行式地鐵隧道清潔車，其特征在于，所述伸縮式圍欄包括中部圍欄及設置在中部圍欄兩側(cè)的延伸圍欄，所述中部圍欄底部設置有與延伸圍欄相連接的絲桿傳動機構。