[發明專利]一種發動機進氣異物分離結構

在審

• 申請號: 201811339460.1
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109812337A
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 林劍;翟冰冰
• 申請（專利權）人: 中航通飛研究院有限公司
• 主分類號: F02C7/05
• 分類號: F02C7/05
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 陸峰

本發明屬于發動機進氣系統領域。本發明提供一種發動機進氣異物分離結構，其中發動機環形進氣道依次由環形表面(1)、環形面(4)以及彎段環形面(5)連接組成，其特征是：在發動機環形進氣道內部連接處設有一段異物分離通道(6)，所述異物分離通道(6)一端與彎段環形面(5)相連，另一端設有通道出口(7)與外界相連。本發明可以在有效分離出異物的前提下，同時對發動機性能影響較小。因此，可以降低異物對發動機本體造成的損害，提高發動機的使用壽命及使用范圍。

技術領域

本發明涉及一種飛機發動機進氣結構，特別涉及一種用于飛機發動機進氣異物分離的結構。

背景技術

現有的渦輪螺旋槳發動機，其進氣道結構通常為環繞螺旋槳減速器的環狀通道，通道末端直接與發動機本體相連接(發動機壓氣機入口)。因此，空氣帶入的異物全部進入發動機本體內部，由于發動機的壓氣機轉動速度極快，帶入的異物將對發動機本體造成較大損傷，降低發動機的使用壽命。

上述渦輪螺旋槳飛機在結冰天氣情況下運行，大量的過冷水滴將直接進入發動機本體，容易造成壓氣機葉片結冰，壓氣機葉片結冰將直接影響壓氣機的工作效率，造成發動機進氣能力不足，從而導致發動機停車等嚴重故障，因此限制了其在結冰天氣等條件下的運行能力，從而影響飛機的使用范圍。

發明內容

本發明要解決的問題：提供一種進氣道結構，在異物進入發動機本體前，從進氣道異物分離通道排出。

本發明的技術方案是：飛機進氣道結構，它是由環形表面1與環形面4、彎段環形面5組成的環形進氣通道，并與異物分離通道6連接的進氣結構。

一種發動機進氣異物分離結構，其中發動機環形進氣道依次由環形表面1、環形面4以及彎段環形面5連接組成，在發動機環形進氣道后端設有一段異物分離通道6，所述異物分離通道6一端與彎段環形面5相連，另一端設有通道出口7與外界相連。

優選地，所述環形表面1可以是發動機本體的一部分，或利用金屬材料制成的環形結構。

優選地，所述環形面4可以是柱形的結構通道，或者是弧形的結構通道。

優選地，所述環形面4與彎段環形面5相切。

優選地，異物分離通道6可以是由兩個圓環結構組成的通道，或由任意形式的兩個曲面結構構成的通道。

優選地，彎段環形面5為光滑的弧形過渡結構，其末端的延長線可以是壓氣機8入口的邊緣。

優選地，彎段環形面5末端的延長線低于壓氣機8入口的邊緣。

優選地，彎段環形面5末端的延長線高于壓氣機8入口的邊緣。

本發明的優點：本發明可以降低異物對發動機本體造成的損害，提高發動機的使用壽命及使用范圍。

附圖說明

圖1是本發明的軸視圖。

圖2是本發明的正視圖。

圖3是圖2的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面對本發明做進一步詳細說明。如圖1-3所示，本發明的發動機異物分離結構是由環形表面1、環形面4和彎段環形面5組成的環形進氣通道。其中彎段環形面5用于對空氣10進行導流，改變其運動方向。異物分離通道6組成的環形分離管道結構，其提供較大慣量異物11分離出進氣道的通道，其位于在發動機環形進氣道內部連接處。其特征在于：

(1)在彎段環形面5末端接有異物分離通道6。

(2)由環形表面1、環形面4以及彎段環形面5組成的環形進氣通道，且彎段環形面5為弧形段，用于對空氣進行導流；