[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于汽車(chē)生產(chǎn)用角度可調(diào)式吊架

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811339404.8
• 申請(qǐng)日: 2018-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109230989A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊瑞杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖北天佑環(huán)保設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C1/22
• 分類(lèi)號(hào): B66C1/22;B66C13/08
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發(fā)明涉及汽車(chē)生產(chǎn)輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車(chē)生產(chǎn)用角度可調(diào)式吊架，包括用于連接頂部輸送帶的頂部支架、位于頂部支架下端的底部連接架和固定在頂部支架上端的頂部升降電機(jī)，頂部支架包括和頂部輸送帶相連接的頂部支撐板、與底部連接架相連接的底部支撐板和用于連接頂部、底部支撐板的一體結(jié)構(gòu)連接架。本發(fā)明的一種用于汽車(chē)生產(chǎn)用角度可調(diào)式吊架通過(guò)頂部升降電機(jī)帶動(dòng)橫置中央頂板和底部支撐板分離來(lái)控制底部連接架角度的固定和調(diào)節(jié)，使得整個(gè)吊架的角度可調(diào)，操作簡(jiǎn)單方便，吊架可以根據(jù)需要實(shí)時(shí)改變角度，生產(chǎn)方式多樣，大大提升汽車(chē)裝配和生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)生產(chǎn)輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車(chē)生產(chǎn)用角度可調(diào)式吊架。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展和人們生活水平的提高，整個(gè)社會(huì)對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的需求量越來(lái)越大，為了提升機(jī)動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)效率，目前的機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上都會(huì)采用自動(dòng)化輸送機(jī)構(gòu)，目前用于汽車(chē)生產(chǎn)的吊裝機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能性十分單一，結(jié)構(gòu)固定，導(dǎo)致吊架無(wú)法根據(jù)需要實(shí)時(shí)改變角度，生產(chǎn)方式單一局限，無(wú)法輔助提升汽車(chē)裝配和生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種改進(jìn)的用于汽車(chē)生產(chǎn)用角度可調(diào)式吊架，解決目前用于汽車(chē)生產(chǎn)的吊裝機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能性十分單一，結(jié)構(gòu)固定，導(dǎo)致吊架無(wú)法根據(jù)需要實(shí)時(shí)改變角度，生產(chǎn)方式單一局限，無(wú)法輔助提升汽車(chē)裝配和生產(chǎn)效率的問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種用于汽車(chē)生產(chǎn)用角度可調(diào)式吊架，包括用于連接頂部輸送帶的頂部支架、位于頂部支架下端的底部連接架和固定在頂部支架上端的頂部升降電機(jī)，所述的頂部支架包括和頂部輸送帶相連接的頂部支撐板、與底部連接架相連接的底部支撐板和用于連接頂部、底部支撐板的一體結(jié)構(gòu)連接架，所述的底部連接架包括和底部支撐板相連接的橫置中央頂板、位于橫置中央頂板左側(cè)的一體結(jié)構(gòu)左側(cè)掛架和位于橫置中央頂板右側(cè)的一體結(jié)構(gòu)右側(cè)掛架，所述的橫置中央頂板內(nèi)部中心位置開(kāi)設(shè)底部具有限位槽的縱置通孔，所述的頂部升降電機(jī)下端轉(zhuǎn)軸底端位于限位槽內(nèi)部固定連接有底部抬升板，所述的橫置中央頂板底部開(kāi)設(shè)有內(nèi)置環(huán)形限位齒面的頂部限位槽，所述的底部支撐板上表面具有與頂部限位槽相配合的向上凸起的頂部限位環(huán)，所述的橫置中央頂板通過(guò)頂部限位槽套在頂部限位環(huán)上與底部支撐板相嚙合固定。

進(jìn)一步地，所述的頂部支撐板上位于頂部升降電機(jī)位置開(kāi)設(shè)有頂部裝配孔，所述的頂部升降電機(jī)下表面通過(guò)螺栓與頂部支撐板上表面固定連接。

進(jìn)一步地，所述的左側(cè)掛架和右側(cè)掛架大小相同。

進(jìn)一步地，所述的左側(cè)掛架和右側(cè)掛架上表面均連接有用于提升汽車(chē)底部穩(wěn)定性的彈性穩(wěn)定板。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的一種用于汽車(chē)生產(chǎn)用角度可調(diào)式吊架通過(guò)頂部升降電機(jī)帶動(dòng)橫置中央頂板和底部支撐板分離來(lái)控制底部連接架角度的固定和調(diào)節(jié)，使得整個(gè)吊架的角度可調(diào)，操作簡(jiǎn)單方便，吊架可以根據(jù)需要實(shí)時(shí)改變角度，生產(chǎn)方式多樣，大大提升汽車(chē)裝配和生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中橫置中央頂板與底部支撐板連接位置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1.頂部支架，2.頂部連接架，3.頂部升降電機(jī)，4.頂部支撐板，5.底部支撐板，6.連接架，7.橫置中央頂板，8.左側(cè)掛架，9.右側(cè)掛架，10.限位槽，11.縱置通孔，12.底部抬升板，13.底部限位槽，14.頂部限位環(huán)，15.彈性穩(wěn)定板，16.頂部裝配孔。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。