[發明專利]一種用于公路的防撞護欄施工方法

在審

• 申請號: 201811339010.2
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109338950A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 張東省;馬宇;單鑫;王超;劉子渝;徐敏波
• 申請（專利權）人: 西安漢河環?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 王蕊轉

本發明公開了一種用于公路的防撞護欄施工方法，具體包括如下步驟：步驟1，開挖基坑，在基坑底層中心位置垂直向下鉆6～12m預埋孔，該預埋孔用于預埋底錨及預應力筋，同時在基坑內預埋H型鋼并澆筑墊層混凝土，預埋孔位于H型鋼中心的正下方；步驟2，在H型鋼中心鉆孔，安裝預應力筋；步驟3，向步驟2鉆的孔內注漿；步驟4，在H型鋼上方安裝護欄鋼結構；步驟5，在步驟4安裝的護欄鋼結構上方安裝方形鋼管，并向方形鋼管內澆筑混凝土；步驟6，對預應力筋進行張拉、封錨。該方法制作的防撞護欄強度較高，不會根據氣溫的變化產生變形，從而降低了收縮及徐變的現象。

技術領域

本發明屬于公路防撞設備技術領域，涉及一種用于公路的防撞護欄施工方法。

背景技術

目前，隨著城市汽車保有量的逐漸增多，公路上隨之出現的交通事故也越來越多，因此，為了最大限度的降低事故損失，現在公路兩旁都會設置防護欄，但是現有防護欄結構強度較差，在被車輛碰撞之后往往會被壓的彎曲變形，對肇事車輛造成損失較大，而且隨著氣溫的變化，太熱或太冷，護欄會隨著高溫天氣或寒冷天氣產生變形；因此，需要設計一種耐沖擊及強度高的防撞護欄。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于公路的防撞護欄施工方法，該方法制作的防撞護欄強度較高，不會根據氣溫的變化產生變形，從而降低了收縮及徐變的現象。

本發明所采用的技術方案是，一種用于公路的防撞護欄施工方法，具體包括如下步驟：

步驟1，開挖基坑，在基坑底面中心位置垂直向下鉆6～12m預埋孔，該預埋孔用于預埋底錨及預應力筋，同時在基坑內預埋H型鋼并澆筑墊層混凝土，上述預埋孔位于H型鋼中心的正下方；

步驟2，在H型鋼中心鉆孔，從鉆好孔的中心處向下穿過預應力筋；

步驟3，向步驟2鉆的孔內注漿；

步驟4，在H型鋼上方安裝護欄鋼結構；

步驟5，在步驟4安裝的護欄鋼結構上方安裝方形鋼管，并向方形鋼管內澆筑混凝土；

步驟6，對預應力筋進行張拉、封錨。

本發明的特點還在于，

步驟1的具體過程如下：

步驟1.1，在施工場地進行布孔，相鄰孔之間的孔距為2～3米，布孔后進行復核并做好定位標記，然后在標記的孔位上進行基槽開挖，開挖至基底高程后，對基槽坑四周進行刮平處理；

步驟1.2，在挖好的基坑槽7底面中心處垂直向下鉆6～12m預埋孔10；

步驟1.3，在挖好的基槽坑內橫向預埋H型鋼，且在H型鋼的兩端分別垂直焊接螺栓，在H型鋼中心處預留鉆孔位，然后澆筑基槽坑內墊層混凝土，澆筑高度為基槽底面至H型鋼高度的一半。

步驟2的具體過程如下：

步驟2.1，采用鉆孔機具，在H型鋼中心預留的鉆孔位進行鉆孔，孔徑為10～15cm，鉆孔深度與H型鋼板的水平板厚度相同，即將孔將H型鋼板鉆透；

步驟2.2，在預應力筋底部套底錨，將預應力筋從H型鋼鉆好的孔中垂直向下插入，直至底錨與預埋孔的底面接觸為止。

步驟3的具體過程如下：采用注漿機壓力泵通過耐壓膠管向H型鋼中心鉆好的孔內進行注漿，直至漿液達到與H型鋼中心孔的下邊高度平齊為止。

步驟3中的注漿漿料采用如下步驟制備而成：

步驟A，稱料

將水泥、砂、膠粉、新型材料、水及減水劑以1:1:0.05:0.08：0.07～0.1:0.5:0.01的比例稱取，其中新型材料為膨脹劑與華千素的混合物，且膨脹劑與華千素的混合比例為7：3；