[發明專利]一種真空泵油封內側泄壓結構

有效

• 申請號: 201811338305.8
• 申請日: 2018-11-12
• 公開（公告）號: CN109404283B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發明（設計）人: 韋梅芳
• 申請（專利權）人: 江蘇梅花機械有限公司
• 主分類號: F04C27/02
• 分類號: F04C27/02
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 馬曉輝

一種真空泵油封內側泄壓結構，包括殼體、緩沖槽、軸孔、油封槽、殼體進油孔、第一泄油槽、第二泄油槽、泄壓槽，殼體呈中空結構，形成空腔，空腔呈圓柱狀結構，緩沖槽設置于空腔頂端，緩沖槽呈圓環狀，軸孔設置于緩沖槽頂端，油封槽設置于軸孔頂端；殼體進油孔設置于殼體頂端一側，殼體進油孔一端與軸孔側壁垂直貫通連接；第一泄油槽沿殼體進油孔軸線方向豎直設置于軸孔內側壁一側，第二泄油槽垂直于殼體進油孔軸線方向豎直設置于軸孔內側壁另一側，泄壓槽設置于空腔內頂壁一側，泄壓槽一端貫通緩沖槽。本發明該良進油方式，減小有對油封處的沖擊力，通暢油通路，進油速度快，進油效率高，系統穩定性強。

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，具體涉及一種真空泵油封內側泄壓結構。

背景技術

真空泵是指利用機械、物理或物理化學的方法對被抽容器進行抽氣而獲得真空的器件或設備。汽車真空泵的作用是利用發動機工作時產生的真空為駕駛員在踩剎車時提供一定的助力，踩剎車時比較輕便。

真空泵原理是利用葉輪配合葉片在真空泵腔體內高速旋轉，同時，配合著油在腔體內的潤滑與密封作用，儲氣罐內的氣體通過氣管抽送至真空泵腔體內，空氣通過葉片的旋轉壓縮作用后經排氣孔排除，完成一次排氣過程。氣體連續供給到真空泵腔體內，真空泵連續完成排氣過程使儲氣罐中形成真空。

現市場上有多種形式的真空泵，在真空泵工作原理中，使油能順暢進入腔體內成為真空泵抽氣的重要前提，其各類真空泵產品進油結構具有如下技術缺陷：真空泵進油時，一部分有通過殼體進油孔進入軸內時，一部分油通過軸側壁繼而軸孔側壁析出，這部分油無法直接順暢流入腔體內而在此處積壓，導致此處油壓過大，向油封一側擠壓，導致油封密封性降低，且此種方式進油的油通路不暢，進油量底。

發明內容

本發明針對上述問題提出了一種真空泵油封內側泄壓結構。

具體的技術方案如下：一種真空泵油封內側泄壓結構，包括殼體、緩沖槽、軸孔、油封槽、殼體進油孔、第一泄油槽、第二泄油槽、泄壓槽，所述殼體呈中空結構，形成空腔，所述空腔呈圓柱狀結構，所述空腔設置于殼體底側，所述緩沖槽設置于空腔頂端，所述緩沖槽呈圓環狀，所述軸孔設置于緩沖槽頂端，所述油封槽設置于軸孔頂端，所述緩沖槽、軸孔、油封槽沿同軸心線軸方向貫通設置，呈中空結構；所述殼體進油孔設置于殼體頂端一側，所述殼體進油孔一端與軸孔側壁垂直貫通連接；所述第一泄油槽呈半圓柱形狀，所述第一泄油槽沿殼體進油孔軸線方向豎直設置于軸孔內側壁一側，所述第一泄油槽一端貫通緩沖槽，另一端貫通油封槽；所述第二泄油槽呈半圓柱形狀，所述第二泄油槽垂直于殼體進油孔軸線方向豎直設置于軸孔內側壁另一側，所述第二泄油槽一端貫通緩沖槽，另一端貫通油封槽；所述泄壓槽呈半圓柱形狀，所述泄壓槽設置于空腔內頂壁一側，所述泄壓槽一端貫通緩沖槽。

進一步的，所述空腔與所述軸孔呈偏心孔結構。

進一步的，所述緩沖槽內徑略大于軸孔內徑。

進一步的，所述油封槽內徑略大于軸孔內徑。

進一步的，所述殼體進油孔呈前窄后寬結構。

進一步的，所述第一泄油槽的半圓柱半徑略小于第一泄油槽的半圓柱半徑。

進一步的，所述泄壓槽軸線方向垂直于所述殼體進油孔軸線方向，且垂直于所述空腔軸心線方向。

本發明的工作原理是：