[發(fā)明專利]一種彌補光幕電梯失靈的方法

在審

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• 申請日: 2018-11-11
• 公開（公告）號: CN109205447A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧泉生
• 申請（專利權(quán)）人: 盧泉生
• 主分類號: B66B13/26
• 分類號: B66B13/26;B66B13/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種彌補光幕電梯失靈的方法，其特征是：在光幕控制器12和光幕電纜線10的閉合回路上串聯(lián)常閉開關(guān)6，常閉開關(guān)6安裝在轎廂門9的下方，當兩扇轎廂門關(guān)閉需要反彈打開卻遭遇光幕功能失靈而繼續(xù)關(guān)閉轎門時，會觸動到微擺式U型槽5，這個微擺式U型槽5就按壓常閉開關(guān)6切斷光幕控制器12信號，轎廂門1和轎廂門9反彈打開；固定式U型槽2垂直安裝在轎廂門1的背面且陷入其對開面之內(nèi)，對應(yīng)的微擺式U型槽5垂直安裝在轎廂門9的背面且凸出其對開面之外，在微擺式U型槽5的上部安裝固定鉸鏈裝置11部分、其下部安裝微動常閉開關(guān)6、壓力彈簧7和夾板裝置8部分，在固定式U型槽2和微擺式U型槽5內(nèi)分別鑲嵌有光幕發(fā)射器3和光幕接收器4。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明具體涉及直升電梯的機械制動技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

就發(fā)明人所知，居住工作購物在有電梯房的樓宇已經(jīng)成為大部分都市人的首選，靠電梯上下樓成為居住工作購物中不可缺少的重要部分，電梯給人們的生活帶來便利的同時，由于電梯屬于頻繁啟動運行的機械設(shè)備，失靈現(xiàn)象在所難免。較先進的紅外光幕電梯門也存在不足，比如：盲區(qū)隨著關(guān)閉距離的縮小而增大，特別對手腳和線型物體非常容易在關(guān)閉兩扇門之前被夾住，還有不穩(wěn)定電壓、不良接地、環(huán)境光干擾、粉塵、進水等原因都有可能造成紅外光幕功能的失靈現(xiàn)象發(fā)生，所以說失靈現(xiàn)象也是在所難免的。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局《關(guān)于2017年全國特種設(shè)備安全狀況情況的通報》，電梯事故的種類按發(fā)生事故的系統(tǒng)位置，可分為門系統(tǒng)事故，沖頂或蹲底事故和其他事故。據(jù)統(tǒng)計，各類事故發(fā)生的起數(shù)占電梯事故總起數(shù)的概率分別為：門系統(tǒng)事故占80％左右，沖頂或蹲底事故占15％左右，其他事故占5％左右。門系統(tǒng)事故占電梯事故的比重最大，發(fā)生也最為頻繁。本發(fā)明就是針對以上現(xiàn)實而提出了一種補充制動的雙保險方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種彌補光幕電梯失靈的方法，其特征是：在原有光幕控制器12和光幕電纜線10的閉合回路上串聯(lián)一個常閉開關(guān)6，這個常閉開關(guān)6安裝在轎廂門9的下方，當轎廂門1和轎廂門9相對行駛關(guān)閉轎門且需要反彈打開卻遭遇光幕功能失靈而繼續(xù)關(guān)閉轎門時，會觸動到微擺式U型槽5，這個微擺式U型槽5就按壓常閉開關(guān)6切斷光幕控制器12信號，轎廂門1和轎廂門9反彈打開；轎廂門1和轎廂門9的對開面分別開一個可以容納固定式U型槽2和微擺式U型槽5通過的長條孔，固定式U型槽2垂直安裝在轎廂門1的背面且陷入其對開面之內(nèi)，對應(yīng)的微擺式U型槽5垂直安裝在轎廂門9的背面且凸出其對開面之外，在微擺式U型槽5的上部安裝固定鉸鏈裝置11部分、其下部安裝微動常閉開關(guān)6、壓力彈簧7和夾板裝置8部分，在固定式U型槽2和微擺式U型槽5內(nèi)分別鑲嵌有光幕發(fā)射器3和光幕接收器4。

本發(fā)明的有益效果是：該方法增加了一套機械電器裝置，主要是保護行人進出轎廂門時的安全，提供了一種補充反彈打開的雙保險裝置，可以降低風險、減少損失，可以提升電梯安全系數(shù)的目的。因為光幕電梯門的盲區(qū)隨著關(guān)閉距離的縮小而增大，還有不穩(wěn)定的電壓、不良的接地、光的干擾、粉塵污染、光幕進水等原因都有可能造成紅外光幕功能的失靈現(xiàn)象發(fā)生，就不可避免在關(guān)閉兩扇門之時被夾住。

附圖說明

附圖1為電梯轎廂門背面示意圖，附圖2為A-A剖面示意圖，附圖3為B-B剖面示意圖，圖中：轎廂門1，固定式U型槽2，光幕發(fā)射器3，光幕接收器4，微擺式U型槽5，微動常閉開關(guān)6，壓力彈簧7，夾板裝置8，轎廂門9，光幕電纜線10，鉸鏈裝置11，光幕控制器12。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖實施例，對一種彌補光幕電梯失靈的方法做進一步說明，如附圖1為電梯轎廂門背面示意圖，附圖2為A-A剖面示意圖，附圖3為B-B剖面示意圖，該方法是在原有光幕電梯的基礎(chǔ)上增加的，是在轎廂門（1）和轎廂門（9）相對行駛關(guān)閉時，同時又必須反彈打開時，遭遇光幕功能失靈而繼續(xù)行駛關(guān)閉而實施的一種補充反轉(zhuǎn)方法，其特征是：在原有光幕控制器12和光幕電纜線10的閉合回路上串聯(lián)一個常閉開關(guān)6，這個常閉開關(guān)6安裝在轎廂門9的下方，當轎廂門1和轎廂門9相對行駛關(guān)閉轎門且需要反彈打開卻遭遇光幕功能失靈而繼續(xù)關(guān)閉轎門時，會觸動到微擺式U型槽5，這個微擺式U型槽5就按壓常閉開關(guān)6切斷光幕控制器12信號，轎廂門1和轎廂門9反彈打開；轎廂門1和轎廂門9的對開面分別開一個可以容納固定式U型槽2和微擺式U型槽5通過的長條孔，固定式U型槽2垂直安裝在轎廂門1的背面且陷入其對開面之內(nèi)，對應(yīng)的微擺式U型槽5垂直安裝在轎廂門9的背面且凸出其對開面之外，在微擺式U型槽5的上部安裝固定鉸鏈裝置11部分、其下部安裝微動常閉開關(guān)6、壓力彈簧7和夾板裝置8部分，在固定式U型槽2和微擺式U型槽5內(nèi)分別鑲嵌有光幕發(fā)射器3和光幕接收器4，以達到降低風險、減少損失、提升電梯安全系數(shù)的目的。