[發(fā)明專利]一種可調(diào)整疏密程度的路錐擺放方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811334933.9
• 申請日: 2018-11-10
• 公開（公告）號: CN109252463A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 張偉
• 主分類號: E01F9/70
• 分類號: E01F9/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種可調(diào)整疏密程度的路錐擺放方法，其步驟在于：第一步，當(dāng)需要對路面布置路錐時，首先將路錐層層疊放于推車本體上的收納構(gòu)件中；第二步，由控制裝置將傳動機構(gòu)由空轉(zhuǎn)狀態(tài)切換至增速狀態(tài)/減速狀態(tài)，用戶推動推車本體沿著路面行進，動力源接受推車本體行進過程中產(chǎn)生的動力并且傳遞至傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)將動力傳遞至限位支撐機構(gòu)，限位支撐機構(gòu)逐一撤銷對路錐的支撐，路錐在自身重力作用下逐一下落至地面上，并且路錐沿著推車本體行進的軌跡間距排布；第三步，在第二步過程中當(dāng)需要使擺放的路錐較為稀疏時，由控制裝置將傳動機構(gòu)切換至減速狀。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種市政道路管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)整疏密程度的路錐擺放方法。

背景技術(shù)

路錐又稱路障，用于放置在道路中間、危險地區(qū)和道路施工地段等，設(shè)在需要臨時分隔車流，引導(dǎo)交通，指引車輛繞過危險路段，保護施工現(xiàn)場設(shè)施和人員等場所周圍或其它適當(dāng)?shù)攸c，一般常用于城市路口車道、高速公路養(yǎng)護、交警執(zhí)法、路政執(zhí)法、酒店、小區(qū)、體育場所、危險地區(qū)、道路施工等地段，路錐具有良好的柔韌性、抗汽車滾壓、硬物撞擊不會損傷、防日曬、不怕風(fēng)吹雨打、耐熱、耐寒、不龜裂特點，其在使用過程中，由市政道路管理人員將路錐手動擺放至需要分隔車流、引導(dǎo)交通的路段，缺點在于：手動擺放的作業(yè)效率低，尤其是在沿線較長的路段設(shè)置路錐時，需要耗費大量的時間，為此，設(shè)計一種結(jié)構(gòu)巧妙、原理簡單、使用便捷的可調(diào)整疏密程度的路錐擺放方法顯得至關(guān)重要。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)巧妙、原理簡單、使用便捷的可調(diào)整疏密程度的路錐擺放方法。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下。

一種可調(diào)整疏密程度的路錐擺放方法，其步驟在于：

（一）收納路錐準(zhǔn)備階段；

S1：當(dāng)需要對路面布置路錐時，將路錐層層疊放于推車本體上的收納構(gòu)件中；

所述的推車本體包括兩個平行間距布置的鋼管，鋼管沿其長度方向設(shè)置成三段并且分別傾斜段、水平段以及豎直段，鋼管的傾斜段向上翹起并且該懸置端為用戶的握持端M、鋼管的水平段用于安裝收納構(gòu)件以及自動放落裝置、對稱布置的鋼管的豎直段固接為一體并且構(gòu)成了閉合端N，鋼管水平段設(shè)置有朝下布置的保持架一并且保持架一靠近握持端M，保持架一上轉(zhuǎn)動設(shè)置有后輪，對稱布置的鋼管水平段之間設(shè)置有前軸并且前軸靠近閉合端N，前軸沿其軸向的兩端均轉(zhuǎn)動設(shè)置有前輪并且前輪的軸向平行于后輪的軸向，對稱布置的鋼管的傾斜段之間設(shè)置有加強管并且加強管與鋼管固接為一體，加強管靠近握持端M布置。

本方案中，路錐包括正六邊形的底座以及設(shè)置于底座上的錐身，底座的厚度為H，底座最寬距離為D并且為對稱的兩頂點之間的距離，底座最窄距離為并且為對稱的兩直邊之間的距離，所述收納構(gòu)件包括架設(shè)于鋼管水平段上的門型架，門型架上安裝有豎直布置并且兩端開口的正六邊形收納筒，收納筒與路錐相適配；

（二）路錐自動放置階段；

S2：由控制裝置將傳動機構(gòu)由空轉(zhuǎn)狀態(tài)切換至增速狀態(tài)/減速狀態(tài)，用戶推動推車本體沿著路面行進，動力源接受推車本體行進過程中產(chǎn)生的動力并且傳遞至傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)將動力傳遞至限位支撐機構(gòu)，限位支撐機構(gòu)逐一撤銷對路錐的支撐，路錐在自身重力作用下逐一下落至地面上，并且路錐沿著推車本體行進的軌跡間距排布；

所述的限位支撐機構(gòu)設(shè)置有兩個并且沿推車本體的行進方向左右對稱布置，限位支撐機構(gòu)設(shè)置于門型架的內(nèi)部，限位支撐機構(gòu)包括設(shè)置于門型架上的水平支撐板，支撐板呈矩形并且其長度方向平行于推車本體的行進方向，支撐板與門型架之間設(shè)置有傾斜布置的支撐桿，支撐桿設(shè)置有兩個并且沿推車本體行進的方向間距布置，左右對稱布置的支撐桿之間的距離沿豎直方向由下至上逐漸減小，左右對稱布置的支撐板之間的距離為L并且d＜L＜D，收納筒位于兩支撐板中部位置的正上方并且支撐板與收納筒之間的距離等于底座的厚度，收納筒的頂角位于支撐板的正上方；