[發明專利]一種應用于建筑物頂部采用重力感應自啟的除雪設備在審
| 申請號: | 201811334925.4 | 申請日: | 2018-11-10 |
| 公開(公告)號: | CN109184095A | 公開(公告)日: | 2019-01-11 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 張習先 |
| 主分類號: | E04D13/10 | 分類號: | E04D13/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 524033 廣東省湛江*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 線裝置 感應裝置 控制裝置 建筑物頂部 除雪設備 感應支架 重力感應 積雪 電連接 感應器 接收感應裝置 清理裝置 應用 傳遞 運轉 | ||
本發明公開了一種應用于建筑物頂部采用重力感應自啟的除雪設備,其包括設置于待清理物體上的用于提供動力的運線裝置、設置于運線裝置上的用于感應積雪重量的感應裝置、用于接收感應裝置傳遞的信號并控制運線裝置運轉的控制裝置、與運線裝置連接并接收運線裝置動力的用于清理待清理物體上積雪的清理裝置,感應裝置與控制裝置電連接,感應裝置包括設置于運線裝置上的感應支架、設置于感應支架上的感應器、用于盛積雪的盛雪機構,所述的感應器與控制裝置電連接。
技術領域
本發明涉及一種除雪設備,尤其涉及一種應用于建筑物頂部采用重力感應自啟的除雪設備。
背景技術
公交站臺頂棚、菜市場頂棚建設過程中,對頂棚的支撐強度要求較高,以防止凍雨或者大雪造成的頂棚塌方問題,隨著公交站臺頂棚、菜市場頂棚使用期限的延長,公交站臺頂棚、菜市場頂棚的結構強度減弱,當遭遇凍雨或者大雪天氣時,公交站臺頂棚、菜市場頂棚由于承載的重量過大,容易造成塌方,造成嚴重的人員傷亡和財產損失,并且凍雨或者大雪多發生于夜晚,人工除雪操作難度大,且除雪不可持續。
發明內容
為解決現有技術的不足,本發明的目的是提供一種應用于建筑物頂部采用重力感應自啟的除雪設備。
為實現上述技術目的,本發明所采用的技術方案如下:
一種應用于建筑物頂部采用重力感應自啟的除雪設備,其包括設置于待清理物體上的用于提供動力的運線裝置、設置于運線裝置上的用于感應積雪重量的感應裝置、用于接收感應裝置傳遞的信號并控制運線裝置運轉的控制裝置、與運線裝置連接并接收運線裝置動力的用于清理待清理物體上積雪的清理裝置,感應裝置與控制裝置電連接;
上述的感應裝置包括設置于運線裝置上的感應支架、設置于感應支架上的感應器、用于盛積雪的盛雪機構,所述的感應器與控制裝置電連接,所述的盛雪機構與感應支架呈上下布置且盛雪機構位于感應支架的上方,感應裝置還包括觸發機構,觸發機構介于感應支架與盛雪機構之間且觸發機構與盛雪機構連接,觸發機構與感應支架構成豎直方向上的導向配合,感應裝置還包括重力觸發彈性件,重力觸發彈性件的一端抵觸盛雪機構、重力觸發彈性件的另一端抵觸感應支架,重力觸發彈性件的彈力推動觸發機構偏離感應器;
上述的運線裝置包括與待清理物體連接的運線支架、設置于運線支架上的運線機構、纏繞于運線機構上的導線、與運線機構連接的用于向運線機構提供旋轉力的運線動力供應部件,運線機構一端釋放導線并且另一端同時回收導線,所述的導線與清理裝置連接,運線裝置還包括活動連接于待清理物體的定滑輪,定滑輪可繞自身軸線轉動,所述的運線支架與定滑輪分置于待清理物體長度方向上的兩端,導線由運線機構釋放經過若干導輪、定滑輪、若干導輪回到運線機構。
上述方案的進一步改進。
所述的運線支架包括下支架、與下支架連接的中支架、與中支架連接的上支架,下支架、中支架與上支架沿豎直方向排列,中支架介于下支架與上支架之間,上述的若干導輪設置于中支架上;
所述的運線機構包括可繞自身軸線轉動并且可纏繞導線的左運線滾筒、右運線滾筒,運線機構還包括與左運線滾筒共軸線布置的左傳動軸、與右運線滾筒共軸線布置的右傳動軸,左傳動軸的軸向平行于右傳動軸的軸向;
上述的下支架上設置有互相平行的夾板a、夾板b,所述的左運線滾筒和右運線滾筒安裝于夾板a與夾板b之間的間隔區域;
所述的運線動力供應部件為與左傳動軸同軸連接的第一電機、與右傳動軸同軸連接的第二電機。
上述方案的進一步改進。
左運線滾筒和右運線滾筒連接有對正機構,對正機構設置有兩個并且分別為與左運線滾筒連接的左對正機構、與右運線滾筒連接的右對正機構,右對正機構和右運線滾筒的連接關系與左對正機構和左運線滾筒的連接關系一致;
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