[發(fā)明專利]一種具有通風(fēng)保鮮、烘干保質(zhì)功能的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸裝備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811334519.8
• 申請(qǐng)日: 2018-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN109515286B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛盛凱;謝澤良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福州維友科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B60H1/24;B60H1/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種具有通風(fēng)保鮮、烘干保質(zhì)功能的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸裝備。其裝置特征在于，通過(guò)對(duì)運(yùn)輸車廂進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)改造使其具備均勻通風(fēng)的功能，同時(shí)在運(yùn)輸車上集成通風(fēng)裝置和烘干裝置，使其成為具有通風(fēng)、烘干功能的運(yùn)輸裝備。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后服務(wù)裝備，更具體的說(shuō)，是一種具有通風(fēng)保鮮、烘干保質(zhì)功能的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸裝備，其具備均勻通風(fēng)保鮮和烘干保質(zhì)的功能；能夠?qū)崿F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后中長(zhǎng)途保鮮、保質(zhì)運(yùn)輸。

背景技術(shù)

目前大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化、集約化種植，當(dāng)這些農(nóng)產(chǎn)品成熟后必然面臨大量的運(yùn)輸及烘干作業(yè)；以小麥、水稻為例，到收割季節(jié)，傳統(tǒng)的晾曬作業(yè)已經(jīng)無(wú)法滿足產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，從而使得農(nóng)產(chǎn)品烘干裝備一時(shí)間受到廣大生產(chǎn)者的青睞，近年來(lái)出現(xiàn)了較多的集中烘干的產(chǎn)后服務(wù)中心。

但是由于烘干服務(wù)裝備的分布不均、作業(yè)能力不均衡、氣候因素以及短時(shí)間無(wú)法滿足超大的吞吐量，仍然使得每年有大量的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中和堆積等待烘干處理的過(guò)程中受到不可估量的損失。

因此，如何解決收獲季節(jié)短時(shí)間超大量農(nóng)產(chǎn)品的保鮮、烘干問(wèn)題，成了現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的一個(gè)重要課題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于彌補(bǔ)上述技術(shù)課題的空白，為社會(huì)提供一種新型的農(nóng)產(chǎn)品通風(fēng)保鮮運(yùn)輸裝備，該裝備具有通風(fēng)保鮮、烘干保質(zhì)的功能，進(jìn)而利用運(yùn)輸時(shí)效延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品收獲季節(jié)產(chǎn)后服務(wù)時(shí)間；解決收獲季節(jié)短時(shí)間超大量農(nóng)產(chǎn)品保鮮、烘干的技術(shù)難題。其裝備特征在于，在傳統(tǒng)的運(yùn)輸車車廂內(nèi)增加縱向的進(jìn)風(fēng)角狀盒和橫向出風(fēng)角狀盒，使車廂內(nèi)形成縱橫交錯(cuò)的通風(fēng)空間，形成通風(fēng)車廂；再將能源組、動(dòng)力組、供熱裝置、通風(fēng)風(fēng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)管集成在該運(yùn)輸車上，使該運(yùn)輸車具有通風(fēng)保鮮、烘干保質(zhì)的功能；從而使該運(yùn)輸裝備能夠在運(yùn)輸途中對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行通風(fēng)保鮮、烘干保質(zhì)；甚至替代集中烘干的產(chǎn)后服務(wù)中心，直接將農(nóng)產(chǎn)品烘干到存儲(chǔ)品質(zhì)入庫(kù)儲(chǔ)存。

本發(fā)明是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的：

一種具有通風(fēng)保鮮、烘干保質(zhì)功能的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸裝備，其裝置包括，運(yùn)輸車1、能源組2、動(dòng)力組3、進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)管4、通風(fēng)車廂5；其特征在于，所述能源組2、動(dòng)力組3集成在運(yùn)輸車1上，提供烘干能源及通風(fēng)動(dòng)力；所述通風(fēng)車廂5包括，通風(fēng)車廂外殼51、通風(fēng)車廂蓋52、縱向通風(fēng)角狀盒53、橫向通風(fēng)角狀盒54、縱向通風(fēng)口56、橫向通風(fēng)口57；其特征在于，所述縱向通風(fēng)角狀盒53設(shè)置于通風(fēng)車廂5內(nèi)部中段，與運(yùn)輸車主縱梁方向一致；所述橫向通風(fēng)角狀盒54設(shè)置于通風(fēng)車廂5內(nèi)部，與縱向通風(fēng)角狀盒53垂直，均勻布置于縱向通風(fēng)角狀盒53上下兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)管4包括，進(jìn)風(fēng)管外殼41、迎風(fēng)面調(diào)風(fēng)口42、逆風(fēng)面調(diào)風(fēng)口43、供熱裝置44；其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)管外殼41與通風(fēng)車廂5的縱向通風(fēng)進(jìn)風(fēng)口56相通，所述迎風(fēng)面調(diào)風(fēng)口42是進(jìn)風(fēng)管外殼41上開口朝向運(yùn)輸車前進(jìn)方向的可調(diào)風(fēng)門，當(dāng)車輛行駛時(shí)，可打開此風(fēng)門利用車輛前進(jìn)的速度給車廂內(nèi)自然通風(fēng)，所述逆風(fēng)面調(diào)風(fēng)口43是進(jìn)風(fēng)管外殼41上開口背向運(yùn)輸車前進(jìn)方向的可調(diào)風(fēng)門，當(dāng)遇到下雨等不良天氣時(shí)，關(guān)閉迎風(fēng)面調(diào)風(fēng)口42，使用逆風(fēng)面調(diào)風(fēng)口43配合通風(fēng)風(fēng)機(jī)55對(duì)車廂內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)，所述通風(fēng)風(fēng)機(jī)55安裝于風(fēng)管外殼41與縱向通風(fēng)角狀盒53之間，可由動(dòng)力組3驅(qū)動(dòng)，在停車作業(yè)時(shí)也可由外部電源驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述供熱裝置44安裝于進(jìn)風(fēng)管外殼41上，由能源組2給供熱裝置44提供燃料，為進(jìn)風(fēng)調(diào)節(jié)管4提供熱源，用于烘干作業(yè)。

優(yōu)選地，當(dāng)需要停車通風(fēng)作業(yè)時(shí)，需要同時(shí)開啟迎風(fēng)面通風(fēng)口42和通風(fēng)風(fēng)機(jī)55；當(dāng)需要停車烘干作業(yè)時(shí)，需要同時(shí)開啟迎風(fēng)面通風(fēng)口42、通風(fēng)風(fēng)機(jī)55以及供熱裝置44。

優(yōu)選地，所述縱向通風(fēng)角狀盒53和橫向通風(fēng)角狀盒54，橫截面為上尖下寬的幾何形狀，底部開口，頂部密封的長(zhǎng)條形盒裝結(jié)構(gòu)；所述通風(fēng)或烘干氣流由進(jìn)風(fēng)管4吸入，通過(guò)縱向通風(fēng)進(jìn)風(fēng)口56吹入通風(fēng)車廂5內(nèi)，由縱向通風(fēng)角狀盒53底部開口向車內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品擴(kuò)散，由于通風(fēng)車廂5內(nèi)部相對(duì)密封，氣流向上和向下通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品擴(kuò)散后遇到橫向通風(fēng)角狀盒54，被強(qiáng)制轉(zhuǎn)換成橫向氣流排出通風(fēng)車廂5，從而在通風(fēng)車廂5內(nèi)部形成均勻的循環(huán)氣流。