[發(fā)明專利]加載平臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811334293.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN109506910A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬子廣;王宇;張俊愿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 何嬌

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N加載平臺(tái)，包括：固定部件；加載部件，以樞轉(zhuǎn)方式連接于固定部件，能夠繞其連接處沿預(yù)設(shè)路徑轉(zhuǎn)動(dòng)；調(diào)節(jié)部件，分別與固定部件和加載部件連接，以驅(qū)動(dòng)加載部件沿預(yù)設(shè)路徑轉(zhuǎn)動(dòng)，使得加載于加載部件上的加載力垂直于加載部件的表面。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及航空技術(shù)領(lǐng)域，具體提供一種加載平臺(tái)。

背景技術(shù)

直升機(jī)在進(jìn)行著水時(shí)，其應(yīng)急漂浮系統(tǒng)要承受很大沖擊力，而承受這些力的關(guān)鍵部位即是浮筒綁帶，因此，要對(duì)直升機(jī)應(yīng)急漂浮系統(tǒng)浮筒綁帶進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)證試驗(yàn)。

目前，國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)的急漂浮系統(tǒng)浮筒綁帶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)，是對(duì)綁帶施加單一方向載荷或兩個(gè)方向的合載荷又或者直接施加各個(gè)分力的載荷。尤其，是在施加合載荷時(shí)，需要選取幾種特定的角度進(jìn)行加載，并且要按照選取的角度做相應(yīng)的底座夾具。而直升機(jī)在著水時(shí)的姿態(tài)有各種各樣，受力的角度也是多種多樣，這樣就造成了傳統(tǒng)試驗(yàn)受載與真實(shí)情況不一致，局限性很大，而施加各個(gè)分力的方式試驗(yàn)時(shí)，由于浮筒綁帶是柔性的在各個(gè)分力方向均能產(chǎn)生位移，這樣造成誤差很大不能滿足試驗(yàn)要求；需加工多種加載夾具，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，試驗(yàn)成本增加。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題至少之一，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N加載平臺(tái)，包括：固定部件；加載部件，以樞轉(zhuǎn)方式連接于固定部件，能夠繞其連接處沿第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)；調(diào)節(jié)部件，分別與固定部件和加載部件連接，以驅(qū)動(dòng)加載部件轉(zhuǎn)動(dòng)，使得加載于加載部件上的加載力垂直于加載部件的表面。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，調(diào)節(jié)部件包括：第一支桿，一端以樞轉(zhuǎn)方式連接于固定部件；第二支桿，一端以樞轉(zhuǎn)方式連接于加載部件；調(diào)節(jié)桿，以樞轉(zhuǎn)方式連接于固定部件與加載部件的連接處；滑塊，可滑動(dòng)地設(shè)置于調(diào)節(jié)桿上，并能夠沿調(diào)節(jié)桿的延伸方向滑動(dòng)；第一支桿的另一端與第二支桿的另一端均以樞轉(zhuǎn)方式連接于滑塊上，使得滑塊沿調(diào)節(jié)桿的延伸方向滑動(dòng)時(shí)能夠驅(qū)動(dòng)加載部件轉(zhuǎn)動(dòng)，使得加載于加載部件上的加載力垂直于加載部件的表面。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，調(diào)節(jié)桿包括靜止件和轉(zhuǎn)動(dòng)件，轉(zhuǎn)動(dòng)件可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于靜止件上，在轉(zhuǎn)動(dòng)件上設(shè)置有外螺紋；滑塊上開設(shè)有螺紋孔，滑塊與轉(zhuǎn)動(dòng)件螺紋連接。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，靜止件和轉(zhuǎn)動(dòng)件的連接處設(shè)置有接頭蓋板。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，轉(zhuǎn)動(dòng)件的端部設(shè)置有把手。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，加載部件為圓盤狀結(jié)構(gòu)，固定部件與加載部件的邊沿處鉸接。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，加載部件的邊沿處設(shè)置有刻度。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，刻度設(shè)置在加載部件遠(yuǎn)離固定部件的一側(cè)。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，加載部件上設(shè)置有多個(gè)通孔。

根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，多個(gè)通孔在加載部件上呈環(huán)形分布。

本申請(qǐng)實(shí)施例提供的加載平臺(tái)中，通過調(diào)節(jié)部件驅(qū)動(dòng)加載部件沿第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得加載于加載部件上的加載力垂直于加載部件的表面，從而避免了由于施加多個(gè)方向的載荷而產(chǎn)生的位移帶來的影響，進(jìn)而提高了試驗(yàn)的精度。

附圖說明

圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的加載平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的加載平臺(tái)的側(cè)視圖；

圖3是本申請(qǐng)實(shí)施例提供的調(diào)節(jié)部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本申請(qǐng)實(shí)施例體用的調(diào)節(jié)桿的裝配示意圖。

其中：

10、固定部件；20、加載部件；30、調(diào)節(jié)部件；31、第一支桿；32、第二支桿；33、調(diào)節(jié)桿；331、靜止件；332、轉(zhuǎn)動(dòng)件；333、接頭蓋板；334、把手；34、滑塊。